Sram Pédalier Apex GXP

Le nouveau SRAM S900 constitue une alternative aux pédaliers SRAM Rival OCT et SRAM Force. Le S900 utilise une nouvelle manivelle de pédalier en carbone unidirectionnel avec une étoile en alliage forgé. Cette manivelle de pédalier est également utilisée avec les systèmes de mesure de puissance SRM™ et Quarq™ de SRAM. Le SRAM S900 comprend nos plateaux PowerGlide™ et notre boîtier de pédalier GXP™. Existant en compact, il est disponible en double et dans de nombreuses longueurs de manivelle.


Specifications:

- Matériau des manivelles- Carbone unidirectionnel, Étoile en alliage forgé
- Matériau des plateaux- Plateaux PG avec revêtement anodisé
- Poids- 795 g avec boîtier de pédalier (GXP)


Technologies:

BB30:
En plus de minimiser le poids, ce boîtier de pédalier offre un facteur Q rapproché, un espace plus important au niveau de la cheville, une plus grande durée de vie des roulements et une constuction du pédalier plus solide.

GXP:
Le design du joint d’étanchéité du GXP réduit la friction, augmente la longévité et offre un poids plus léger, améliorant à la fois les sensations et les performances du coureur.

PressFit™:
Variante du boîtier de pédalier GXP externe, le PressFit permet un gain de poids de 40 grammes et facilite l’installation car il vous suffit d’appuyer sur les coupelles de roulements pour les insérer dans le cadre et non de les introduire manuellement. Il ne demande aucun changement du diamètre et de la longueur de l’axe du pédalier.

Pressfit 30™:
C’est le nouveau design de SRAM. C’est toute l’essence du boîtier de pédalier BB30 et Press-Fit qui est réunie dans un ensemble impressionnant. Ce boîtier de pédalier a été conçu pour des axes de pédaliers de 30 mm. La différence majeure avec PressFit 30 est la méthode de fixation des roulements au cadre. Les roulements se trouvent dans des coupelles en nylon qui sont fixées aux boîtes de pédalier. PressFit 30 est équipé d’un joint d’étanchéité, pré-assemblé dans les coupelles, pour garantir un allongement de la durée de vie des roulements. Les cadres auront besoin d’un boîtier de pédalier avec un diamètre intérieur de 46 mm pour adapter ce système. Le PressFit 30 pour route exige un boîtier de 68 mm de large alors que le PressFit 30 pour VTT demande un boîtier de 73 mm de large. Avantages : un important gain de poids, un facteur Q rapproché, un plus grand espace au niveau de la cheville, une meilleure longévité des roulements, des pédaliers plus rigides/solides, une installation simple. Permet l’utilisation de tubes de cadre de plus grand diamètre pour un accroissement de la rigidité du cadre. Inconvénients : on cherche encore

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