Sram Manette Frein Guide Ultimate G2 EU

Le nouveau SRAM Guide RSC est emballé avec des performances améliorant la performance qui font de chaque nouvelle piste un vieil ami de confiance. Nous sommes partis de zéro pour créer la combinaison parfaite de fiabilité et de contrôle du freinage. La toute nouvelle technologie SwingLink ™ offre plus de puissance, une modulation douce et soyeuse, moins de bande morte et une meilleure sensation de levier que jamais. Confiance en ligne raide. Dominance de coin profond. Roulez chaque sentier comme si vous le possédiez. CONNAIS-TU PEUT. Avec ;étrier S4 primé aux championnats du monde avec les technologies Bleeding Edge ™ et Heat Shield.

Caractéristiques:

Poids: 381g

Levier Matériel: Aluminium

Conception de ;étrier: 4 pistons, étrier double diamètre

Finition: Argent poli Ano, Black Ano

Rotor: Centerline

Pad: Acier soutenu organique

Liquide: DOT 5.1

Mont: Ambidextre

Ajustement: Réglage de la portée sans outil, Ajustement du point de contact, Ajustement du banjo

Caractéristiques spéciales: Réglage de la portée sans outil, Réglage du point de contact, Réservoir superposé, compatible MatchMaker ™ X, Bleeding Edge ™, écran thermique

Edge ™, bouclier thermique

Matériel: aluminium forgé

Pad / Titulaire: Chargement par le haut

Utilisation prévue: TR / AM / FR

Système: Système ouvert

Rotor tailles: 140 (arrière), 160, 170, 180, 200mm

La technologie:

Bord de saignement:

La technologie Bleeding Edge ™ rend les freins de saignée rapides et simples. Un chemin de fluide mis à jour et un orifice de purge facilitent le passage du fluide dans ;étrier. Un adaptateur de purge dédié se branche dans le port de purge et assure ;étanchéité du système afin de minimiser la contamination de ;air et la perte de fluide.

Ajustement du point de contact ™:

Certaines personnes aiment la puissance instantanée d'un levier court. D'autres préfèrent la sensation d'un lancer plus long. Avec le réglage du point de contact, vous pouvez choisir la position dans laquelle vous voulez placer vos doigts lorsque vos freins sont engagés. C'est un moyen rapide et facile de personnaliser la sensation de vos freins sans devoir bouger les plaquettes. C'est aussi un moyen d'équilibrer les deux leviers de frein pour ressentir exactement la même chose.

Vessie extensible:

La nouvelle conception de levier de frein SRAM comprend une vessie remodelée qui aide à réguler et à réduire les bulles d'air. La vessie est spécialement conçue pour évacuer ;air du levier et pousser le fluide exactement là où c'est nécessaire. Le résultat est un soulagement amélioré de la contre-pression, qui produit une puissance de freinage et une consistance fiables.

Bouclier thermique:

Les écrans thermiques en acier inoxydable cassent la connexion thermique entre le tampon et le corps de ;étrier, réduisant la température du fluide de ;étrier d'environ 20 ° C, même dans les conditions d'essai les plus extrêmes.

Bouclier thermique:

Les écrans thermiques en acier inoxydable cassent la connexion thermique entre le tampon et le corps de ;étrier, réduisant la température du fluide de ;étrier d'environ 20 ° C, même dans les conditions d'essai les plus extrêmes.

Compatible MatchMaker et MMX:

Économisez du poids et encombrer la barre avec Matchmaker. Il contient des leviers Avid, des déclencheurs SRAM® et diverses commandes RockShox®, le tout avec un seul rangé, léger, un rêve devenu réalité pour les protecteurs de ;empreinte des composants du guidon dans le monde entier. Disponible en deux versions: Matchmaker ™ X intègre le RockShox®XLoc et est compatible avec les freins XX et X0. Standard Matchmaker ™ est également disponible et fonctionne avec n'importe quel modèle de pince fendue et RockShox® PushLoc.

Réservoir PiggyBack ™:

Le réservoir de liquide de frein sur la dernière conception de levier de SRAM est optimisé pour la performance et la facilité d'utilisation. Le réservoir PiggyBack offre un moyen simple et fiable de gérer le liquide de frein, et permet également le placement de levier ambidextre, de sorte que vous pouvez passer vos leviers sur le guidon et les exécuter sans tracas moto.

Atteindre Ajuster:

;ajustement et la sensation du levier de frein est une chose personnelle. Les cavaliers ont des préférences de positionnement individuelles, ainsi que des tailles de main uniques et des longueurs de doigts. Reach Adjust vous permet d'ajuster facilement votre levier pour un maximum de contrôle du doigt pour tout le monde.

SwingLink ™:

Pressez un nouveau levier de frein SRAM et vous le remarquerez immédiatement. Moins deadband. Un engagement plus positif du tampon. Un nouveau système de came nécessite moins de levier pour pousser les plaquettes vers le rotor. C'est génial, mais il y a plus de performances de freinage parfaites qu'une simple puissance. Vous avez besoin de contrôle. De nombreux systèmes de freinage minimisent la bande morte, mais au prix de la modulation. SwingLink résout cela avec sa forme de came spéciale. Lorsque les plaquettes entrent en contact avec le rotor, la puissance est modulée, évitant ainsi le sentiment de freinage "marche / arrêt". C'est ;équilibre parfait entre puissance et précision.

Fermeture du port de synchronisation:

;orifice de synchronisation d'un frein hydraulique est la connexion entre le réservoir et ;alésage du maître-cylindre. Lorsque le levier est pressé, un joint de coupelle passe cette zone et ferme le port, ce qui met le système sous pression. Le nouveau système de fermeture du port de synchronisation de SRAM est doté de joints durables et d'un alésage de cylindre ultra-lisse, produisant une puissance de freinage et une constance fiables. REMARQUE IMPORTANTE: les leviers de gauche agissent avec les freins avant et les leviers de droite agissent avec les freins arrière. Les engrenages à gauche fonctionnent avec des plateaux et les engrenages à droite avec les cassettes de vélo.

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