Sram Avec Pédalier All Mountain Guard GX 1000 GXP

Le pédalier SRAM GX offre des performances toujours constantes. Doté du profil de dents SRAM X-SYNC™, le pédalier GX est conçu pour un contrôle absolu de la chaîne. L’épaisseur de chaque dent est usinée CNC pour fonctionner à la perfection avec les maillons internes et externes de la chaîne. Et cinq plateaux différents te permettent de personnaliser ta plage de développements en fonction de ton style.


Caracteristiques:

- Plateau X-SYNC™, anodisation deux coloris, usinage CNC 7075 – composant intégral de la transmission SRAM 1x™
- Manivelles en aluminium de série 6000
- Grandes dents X-SYNC™ de forme carrée pour un contrôle maximal de la chaîne
- Profil pointu et étroit des dents et bords chanfreinés arrondis pour mieux gérer une chaîne détendue
- Cavités d’évacuation de la boue pour les galets et les maillons internes de la chaîne
- Compatible avec BOOST™ 148
- Pédalier Fat Bike en option


Specifications:

- MATÉRIAU DES MANIVELLES: Aluminium de série 6000
- MATÉRIAU DES PLATEAUX: Anodisation deux coloris, usinage CNC 7075
- POIDS: 720 g (GXP, 175 mm, 32 D)
- LONGUEURS DE MANIVELLE DISPONIBLES: 155 mm, 165 mm, 170 mm, 175 mm
- COMPATIBILITÉ: 1 x 11
- RAPPORTS DE VITESSE: 30, 32, 34, 36, 38
- PROTÈGE-PLATEAU: Option de protège-plateau
- BOÎTIER DE PÉDALIER: BB30, PressFit 30, GXP, PressFit GXP
- PLATEAUX: Plateaux X-SYNC™ usinés CNC
- CHAÎNE RECOMMANDÉE: PC-X1
- INTERFACE: 24 mm, 30 mm


Technologies:

BB30
- En plus de minimiser le poids, ce boîtier de pédalier offre un facteur Q rapproché, un espace plus important au niveau de la cheville, une plus grande durée de vie des roulements et une constuction du pédalier plus solide.

BOOST™
- BOOST™ est une nouvelle norme pour les roues et la transmission. Elle offre la possibilité d‘améliorer les géométries des cadres avec des bases plus courtes, des points de pivots plus larges et plus rigides, une sélection plus large de plateaux ainsi que plus d‘espace pour des pneus plus large et plus gros et enfin des roues plus rigides.

GXP
- Le design du joint d’étanchéité du GXP réduit la friction, augmente la longévité et offre un poids plus léger, améliorant à la fois les sensations et les performances du coureur.

PressFit™
- Variante du boîtier de pédalier GXP externe, le PressFit permet un gain de poids de 40 grammes et facilite l’installation car il vous suffit d’appuyer sur les coupelles de roulements pour les insérer dans le cadre et non de les introduire manuellement. Il ne demande aucun changement du diamètre et de la longueur de l’axe du pédalier.

Pressfit 30™
- C’est le nouveau design de SRAM. C’est toute l’essence du boîtier de pédalier BB30 et Press-Fit qui est réunie dans un ensemble impressionnant. Ce boîtier de pédalier a été conçu pour des axes de pédaliers de 30 mm. La différence majeure avec PressFit 30 est la méthode de fixation des roulements au cadre. Les roulements se trouvent dans des coupelles en nylon qui sont fixées aux boîtes de pédalier. PressFit 30 est équipé d’un joint d’étanchéité, pré-assemblé dans les coupelles, pour garantir un allongement de la durée de vie des roulements. Les cadres auront besoin d’un boîtier de pédalier avec un diamètre intérieur de 46 mm pour adapter ce système. Le PressFit 30 pour route exige un boîtier de 68 mm de large alors que le PressFit 30 pour VTT demande un boîtier de 73 mm de large. Avantages : un important gain de poids, un facteur Q rapproché, un plus grand espace au niveau de la cheville, une meilleure longévité des roulements, des pédaliers plus rigides/solides, une installation simple. Permet l’utilisation de tubes de cadre de plus grand diamètre pour un accroissement de la rigidité du cadre. Inconvénients : on cherche encore

X-SYNC™
- Les plateaux SRAM X-SYNC™ 1X offrent le plus haut niveau de performance et de longévité. Les grands bords carrés dentelés de SRAM X-SYNC™ enclenchent la chaîne plus tôt que les dents triangulaires classiques. Le profil pointu et étroit des dents, ainsi que des bords chanfreinés arrondis, permettent de gérer une chaîne détendue. Pour garantir les meilleures performances possibles dans la boue, les plateaux X-SYNC™ ont été dotés de cavités d’évacuation de la boue pour les galets et les maillons internes de la chaîne. Conçus en Allemagne, les plateaux X-SYNC™ font partie intégrante de la transmission SRAM 1X™.

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