Sram Roue Avant VTT Roam 30 27.5´´ Disc Tubeless

Rien ne se dresse en travers du chemin de la ROAM 30, la roue légère conçue pour chaque coureur. La technologie de jante WIDE ANGLE? apporte une traction supérieure et plus de prévoyance, pour un contrôle absolu. Et avec ses jantes en aluminium résistant aux bosses et son moyeu DOUBLE TIME? résistant, la ROAM 30 vous emmènera sur n?importe quel terrain, ou presque. La ROAM 30, l´association entre qualité et rapport qualité/prix pour des performances parfaites, à chaque fois.


Caracteristiques:

- Jante légère en aluminium avec profil TAPER CORE? asymétrique, avec joint à gaine
- Livrée sans chambre
- Technologie SOLO SPOKE? conviviale
- Activation puissante et solide avec le rochet à 2 cliquets DOUBLE TIME?
- Disponible en 3 tailles de roues :
- Options BOOST 12x148 et 15x110 pour 27.5? et 29?
- Compatible avec tous les types d´axe
- Disponible avec corps de moyeu XD? ou 10 vitesses


Specifications:

- Poids: 1 785 g (27,5)
- Paire de roues selon la configuration la plus légère, Les poids des roues peuvent varier de 5 %
- Nombre de rayons: 24
- Modèle de rayons: 2 croisillons
- Type: Personnalisé - tirage direct
- Forme de la jante: Livrée sans chambre - Écart asymétrique de 2,5 mm - TAPER CORE?
- Jante utilisée: Aluminium 6061 T6
- Longueur des rayons: SOLO SPOKE
- Raccords externes: Externe
- Matériau: Laiton


Technologies:

DOUBLE TIME?:
Les systèmes les plus intelligents montent au créneau. Ce design à 4 cliquets alignés fait tourner le plateau à rochets de 26 dents dans 52 points de contact. Résultat : un changement de vitesses à 6,9 degrés sans réduire la taille des dents ou décaler la géométrie interne, ce qui est synonyme d´une importante longévité à long terme.

SOLO SPOKE?:
- Avec le rayon SOLO SPOKE, vous êtes toujours dans le vrai. Le design de roue SRAM élimine tout besoin de longueurs de rayons différentes : une seule taille s´adapte à la roue dans sa totalité. Avec ce design à longueur identique, vous n?avez plus à vous demander si vous avez à portée de main le rayon avant/arrière/côté transmission/côté sans transmission.
- Avant + Arrière + Côté transmission + Côté sans transmission = 1 rayon

SIDE SWAP?:
- Échanger les axes n?a jamais été aussi simple. Les capuchons latéraux sans filet peuvent être installés et remplacés manuellement, sans aucun outil.
- Les capuchons latéraux SYMÉTRIQUES SIDE SWAP refusent de choisir leur camp. Le capuchon latéral gauche est identique au capuchon droit. Il n’est pas nécessaire de savoir où se place chaque capuchon.

SOLO SPOKE?:
- Avec le rayon SOLO SPOKE, vous êtes toujours dans le vrai. Le design de roue SRAM élimine tout besoin de longueurs de rayons différentes : une seule taille s´adapte à la roue dans sa totalité. Avec ce design à longueur identique, vous n?avez plus à vous demander si vous avez à portée de main le rayon avant/arrière/côté transmission/côté sans transmission.
- Avant + Arrière + Côté transmission + Côté sans transmission = 1 rayon

SPEEDBALL?:
Le seul réglage qui sera jamais nécessaire a été réalisé à l´usine. Chaque pièce du roulement à billes provient du même fournisseur, ce qui signifie que chaque alésage de roulement peut être usiné avec précision pour s´adapter exactement à la course du roulement. Avec des tolérances si minimes, le temps où il fallait ajuster le jeu après chaque course est révolu.

TAPER CORE?:
Solide là où il faut. Les parois latérales des jantes SRAM sont renforcées le long des ailes pour pouvoir supporter des impacts plus importants. Mais les parois latérales sont plus minces sur tout le centre, limitant ainsi le poids d´ensemble. Il en résulte une jante très légère avec une excellente résistance aux bosses.

WIDE ANGLE?:
- Prenez les virages aussi vite que vous le voulez. Les roues SRAM présentent un profil de jante plus large sans poids supplémentaire significatif. Ce profil conserve mieux la forme des pneus, évitant toute déformation et vous apportant un confort et une traction supplémentaires dans les virages.
- Course CC de 19 mm
- Sentier de 21 mm
- Tout-terrain de 23 mm

XD? Driver Body:
Le XD est un nouveau corps de moyeu de cassette permettant d’utiliser un petit pignon de 10 dents pour une meilleure interface avec la cassette.

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