Tacx Home Trainer Bushido Smart

Le Bushido est une Smart trainer interactif avec une moteur sans fil. Il sagit dun frein motorisé sans fil dune résistance maximale de 1400W qui assure un pédalage fluide, même lors de lascension de pentes raides. Au lieu de vous entraîner avec lordinateur de guidon, vous pouvez connecter rapidement et aisément le trainer aux les applications de Tacx. Le Bushido a une alimentation autonome et fonctionne complètement sans fil. Il na même pas besoin de câble dalimentation.

Tout comme les autres trainers Smart, le Bushido utilise les technologies sans fil ANT+ et Bluetooth® Smart pour communiquer avec léquipement connecté. La lecture des données relatives aux performances est possible sur différents périphériques à la fois, tels que votre smartphone et l´ordinateur de votre vélo ou votre montre de sport, par exemple.

Lorsque le Bushido Smart n’est pas couplé à un smartphone, une tablette ou un ordinateur, il se comporte comme un home trainer progressif: plus votre vitesse est élevée, plus la résistance est importante. Il est donc tout à fait possible d’utiliser ce home trainer en ?stand-alone? autonome. Le Bushido n?étant pas tributaire du réseau électrique, vous pouvez donc l´utiliser partout et en toutes circonstances, même lorsque vous n?êtes pas équipé d´un smartphone. Logiciel les applications de Tacx et les logiciels tiers. Ordinateur avec mise à niveau.


Caracteristiques:

- Utilisation Automatique
- Unité de résistance Moteur sans fil


Specifications:

- Pente réaliste 15% 1
- Simulation de descente
- Puissance de freinage max. (10 s) 1400 Watt
- Puissance de freinage en sprint (1 min) 750 Watt
- Inertie de masse 60 kg 2
- Adapté à tous les vélos, le cas échéant avec les axes de blocage ou écrous
- Diamètre de la roue 26- 29 et 700c; 29 avec le pneu pour trainer


Unité de résistance:

- Lunité de résistance procure une expérience particulière en augmentant ou réduisant la pression exercée sur la roue arrière. À partir dune pente de 7 %, un frein motorisé peut reproduire plus précisément une course réaliste quun frein électromagnétique. Le frein motorisé peut augmenter la résistance au-dessus de ce pourcentage alors que le frein électromagnétique est limité à cet égard. Durant lascension de cette pente avec un frein électromagnétique, le logiciel vérifie quil faut plus de temps pour couvrir la même distance afin que chaque cycliste brûle la même quantité dénergie (en kcal). Le logiciel détermine ainsi la vitesse virtuelle par rapport à la vitesse de course réelle.

Frein moteur sans fil:

- Il sagit des unités de résistance les plus avancées, qui fournissent lexpérience cycliste la plus réaliste. La résistance est contrôlée dynamiquement. Elle est calculée et ajustée constamment pour reproduire la résistance naturelle de la route. Lors du calcul de la résistance du frein, toutes les formules physiques qu’un cycliste est amené à rencontrer sur la route sont adaptées afin de restituer une situation naturelle. Le résistance de l’air, la résistance de friction, le pourcentage de pente, le poids, la pression atmosphérique, la vitesse du vent, la temperature, l´altitude, l´inertie et les particularités du frein jouent tous leur rôle et sont recalculés des centaines de fois par seconde afin d´aboutir à une sensation réaliste. Les home trainers Tacx sont munis d´une régulation dynamique de la puissance de frein. En d´autres termes: là où d´autres home trainers utilisent un Volant d´inertie pour franchir le point mort, les modèles Tacx font en permanence appel à la résistance afin de simuler un comportement routier aussi naturel que possible. Grâce à cette régulation dynamique de la puissance de freinage, les côtes virtuelles constituent d´authentiques défis.

- Lumineux LED: Le frein moteur est muni de petits témoins lumineux LED qui varient au rythme de votre cadence de pédalage. Si vous produisez davantage de puissance, les lampes rouges deviennent plus intenses. Si vous pédalez à plus faible puissance, les témoins verts sont les plus visibles.

- Mesure de cadence: Tant le Bushido fonctionnement sans capteur de cadence. Celle-ci est mesurée au départ de la différence des forces transmises sur les pédales et est enregistrée par des capteurs électroniques d´une extrême précision

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