Zipp 202 Firecrest Clincher Rear 24 Spoke Campagnolo

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Description

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Pesant seulement 1140 g, le 202 est un jeu de roues de course polyvalent qui arrive aussi a grimper comme une chevre de montagne.

Regardez en arriere a travers les etapes cruciales de ces dernieres Grands Tours et vous trouverez les etapes gagnantes 202, capturant les maillots de leader et pratiquement flotter le monde plus dur grimpe.

La 202 etait la roue de choix Alberto Contador pendant presque chaque etape de son chemin vers la victoire au 2011 Giro dItalia, ce qui prouve que cest une arme redoutable sur tous les terrains.

Et Zipp triathlete Jan Frodeno a remporte une medaille dor olympique sur le 202. Prouver sa durabilite, le 202 avait meme ete monte a une quatrieme place a Paris-Roubaix.

Pour acceder a la base de la montee, 32 mm profil toroidal de la 202 a ete developpe dans le tunnel de vent pour rouler sur les appartements aussi efficacement que beaucoup de 45 a 50 mm jantes.

Apres le sommet, une grande rigidite laterale de la 202 offre une maniabilite precise dans les descentes difficiles et les accelerations nettes pour finir la competition.

Nouveau pour 2014, le tubulaire 202 est construit avec un la derniere iteration de notre moyeu arriere 188, le V9, avec nouveau modele a parle lacage pour la roue arriere.

Le ameliorations se traduisent par une meilleure rigidite et durabilite.

La nouvelle plate-forme a ete developpee en cooperation de superstar sprinter Mark Cavendish de lequipe Omega Pharma - Cycling Team Quick-Step et est deja utilise par dautres cyclistes et triathletes y compris Pete Jacobs et Mirinda Carfrae pro top.

Cavendish a recu prototypes de moyeu au debut de Janvier 2013 et enregistre 13000 km (8,078 miles) sur les variantes continuellement raffines, y compris ses victoires detape sur le Giro dItalia et le Tour de France 2013.

Le nouveau centre a roulements en acier suisses de precision plus grandes pour une durabilite accrue.

Le nouveau lacage ''virtuel trois transversale'' sur les deux cotes de la roue arriere permet dameliorer la rigidite, la realisation de trois rigidite transversale dans un motif de deux croix avec une nouvelle geometrie des rayons.

Le 188/V9 a 25 pour cent de la rigidite en torsion dun pole de competitivite de premier plan.

Cette mesure de la rigidite est crucial pour le transfert de puissance direct a la roue arriere pour out-of-les sprints de selle et monte. La nouvelle plate-forme est aussi lateralement (dun cote a lautre) plus rigide que son rival ou son predecesseur.

Le tubulaire 202 est compatible 11 vitesses.

Nouveau pour 2014 roues, notre Classic White entierement die cut and Beyond autocollants de jantes noires sont sans frontieres, plus mince et plus leger.


Specifications:

- Set Poids: 1380g

- Max recommandee cavalier poids: £ 220

Roue avant:

- Poids: 615g

- Hub utilise: 88

- Profondeur de jante: 32mm

- Largeur de la piste de freinage (au centre): 24.62mm

- Max Largeur: 25,4 mm

- Pneu largeur du cordon: 16.25mm

- Nombre de rayons: 18

- Patron parle: Radial

- Spoke Longueur: 272 avec raccord lockmm

- Pression des pneus maxi: 125 psi

- Pression des pneus Max: 8.62bars

- Ceramic Bearing: Apres le marche

- Suivre Adaptable: Oui

- Surface alveolee: Oui

- Nipples externes: Oui

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