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Zipp

Zipp 404 Firecrest Tubular 18R

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Zipp 404 Firecrest Tubular 18R

Description Zipp 404 Firecrest Tubular 18R

Si vous deviez choisir une seule roue, le 404 Firecrest Tubular devrait être votre choix. Avec la profondeur et la forme prouvées dans toutes les conditions, c'est l'interprète tout autour et la norme par laquelle toutes les autres roues sont mesurées. Le profil de jante de 58 mm est un classique dans l'arsenal de Zipp® qui remonte au début des années 1990. Un favori des athlètes professionnels, la 404 Tubular a remporté de nombreux tournois Grand Tour, triathlons ITU et Ironman®.

Au centre de la 404 Firecrest Tubular se trouve le moyeu 77/177 de Zipp avec la meilleure durabilité de sa catégorie et une meilleure protection des roulements sans ajustement de pré-charge nécessaire. Le résultat est une rigidité, une durabilité, une simplicité et une polyvalence améliorées.

Caractéristiques:

Géométrie optimisée de la bride et modèle de fixation du trou de rayon avec rayons Sapim® CX Sprint pour optimiser la rigidité et la robustesse en torsion et latérales.

Comprend des brochettes à dégagement rapide de conception nouvelle avec une poignée plus ergonomique et plus large pour fournir plus d'effet de levier pour l'ouverture et la fermeture. Une fois fermé, le levier contourne parfaitement le cadre.

Nouvelle plate-forme de hub robuste avec des graphismes distinctifs.

Pour ceux qui recherchent une gamme d'engrenages plus large ou s'attaquant à un terrain particulièrement extrême, un boîtier de lecteur XDR pour 177 est vendu séparément et facilement installé pour permettre plus d'options de cassette y compris un 10 42. Le hubset est conçu pour échanger les corps du roue.

Les moyeux conçus avec précision et la technologie Firecrest créent quelque chose de spécial. Le 404 Firecrest Tubular pèse 1505 grammes par jeu, offrant les meilleures performances en classe à un poids léger, le rendant parfait pour les parcours vallonnés.

La technologie Firecrest, avec des jantes qui maintiennent une largeur presque constante presque jusqu'au lit de rayon, est le premier profil aérodynamique qui contrôle efficacement le flux d'air autour de la moitié arrière de la roue.

Les roues Firecrest offrent une maniabilité stable et prévisible à chaque angle de vent en déplaçant le centre de pression? le point focal des forces latérales sur la jante? à son emplacement optimal près de l'axe de direction. Une jante plus large et un système de résine propriétaire ainsi qu'un processus de fabrication augmentent la rigidité latérale pour le sprint et les virages tout en offrant une plus grande conformité verticale pour plus de contrôle, de confort et de durabilité sur les surfaces rugueuses.

Spcifications:

Set Poids: 1505g

Poids maximal recommandé du cycliste: 250 lb

Roue avant:

Poids: 665g

Hub utilisé: 77

Profondeur de la jante: 58mm

Largeur de piste de frein (centre): 25.34mm

Largeur max: 26.53mm

Rayons: Sapim® CX Sprint

Nombre de rayons: 18

Rayon Rayon: Radial

Longueur de rayon: 248mm

Voie adaptable: Non

Surface alvéolée: Oui

Mamelons: Sapim®

Mamelons externes: Oui

Roue arrière:

Poids: 840g

Hub utilisé: 177

Profondeur de la jante: 58mm

Largeur de piste de frein (centre): 25.34mm

Largeur max: 26.53mm

Rayons: Sapim® CX Sprint

Nombre de rayons: 24

Longueur de rayon non entraînement: 260mm

Motif à rayons Non Drive: 2 croix

Disque à motif de rayons: 2 croix

Commande de longueur de rayon: 258mm

Concentrateur compatible 11 vitesses: Oui

Voie adaptable: Non

Surface alvéolée: Oui

Mamelons: Sapim® Secure Lock

Mamelons externes: Oui

Compatible avec le corps du conducteur XDR: Oui

La technologie:

Firecrest:

Avec la nouvelle forme exclusive de la jante Firecrest dans nos roues Firecrest 202, 303, 404 et 808, les roues Zipp font plus de différence que jamais. Firecrest est non seulement plus aérodynamique que n'importe quel autre design de jante, mais il améliore également la maniabilité dans les vents traversiers et la qualité de roulement.

ABLC? (Contrôle de la couche limite aérodynamique)

Advanced Boundary Layer Control (ABLC) fait référence au motif à fossettes breveté et immédiatement reconnaissable que l'on trouve sur toutes nos jantes en carbone. ABLC lisse le flux d'air à travers la surface des jantes et est adapté à chaque modèle du 202 au Super 9 Disc. La troisième génération d'ABLC a jusqu'à quatre fois plus de fossettes qu'auparavant.

VCLC? (Visco Elastic Contrained Layer Control)

Le contrôle de couche contrainte élastique viscoélastique (VCLC) utilise un matériau absorbant les vibrations pris en sandwich entre des couches de stratifié de carbone rigide dans la jante. Lorsque la roue reçoit un choc de la route, une grande partie du choc est absorbée par le système VCLC, ce qui réduit les vibrations de 10%.

Pont de carbone?

Carbon Bridge utilise un fil de Kevlar® dans un point hélicoïdal coaxial pour lier les feuilles de carbone les unes aux autres dans nos jantes tubulaires. Parce que le Kevlar est 350% plus résistant aux chocs que le carbone, il peut disperser les chocs plus uniformément à travers le stratifié de carbone, ce qui en fait une jante qui est pratiquement pare-balles. En particulier, le pont de carbone réduit la vulnérabilité du lit de pneu de jantes, la zone la plus sensible aux dommages de l'impact.


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Caractéristiques Zipp 404 Firecrest Tubular 18R

Position de la lumière
Capteurs
Frein à disque
Utilisation Recommandée
Diamètre de la roue

Commentaires et questions de nos clients (1)

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