Zipp 404 Firecrest Tubular 18R

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Zipp 404 Firecrest Tubular 18R

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Zipp 404 Firecrest Tubular 18R

Zipp 404 Firecrest Tubular 18R

Description

Si vous deviez choisir une seule roue, le 404 Firecrest Tubular devrait être votre choix. Avec la profondeur et la forme prouvées dans toutes les conditions, c`est l`artiste polyvalent et la norme par laquelle toutes les autres roues sont mesurées. Le profil de jante de 58 mm est un classique de l`arsenal de Zipp® qui remonte au début des années 1990. Le 404 Tubular, qui est un favori des athlètes professionnels, a remporté plusieurs étapes du Grand Tour, des triathlons ITU et des titres Ironman®.
Au centre de la 404 Firecrest Tubular se trouve le moyeu 77/177 de Zipp avec une durabilité de première classe et une meilleure protection des roulements sans réglage préalable de la charge. Le résultat est une rigidité, une durabilité, une simplicité et une polyvalence améliorées.
Caractéristiques:
Géométrie de la bride optimisée et profil de fixation des rayons avec les rayons Sapim® CX Sprint pour optimiser la rigidité et la rigidité en torsion et latérale.
Comprend des brochettes à dégagement rapide nouvellement conçues avec une poignée plus large et plus ergonomique pour fournir plus d`effet de levier pour l`ouverture et la fermeture. Une fois fermé, le levier contourne parfaitement le cadre.
Nouvelle plate-forme de concentrateur robuste avec des graphiques distinctifs.
Pour ceux qui recherchent une gamme d`engrenages plus large ou un terrain particulièrement extrême, le corps du pilote XDR pour 177 est vendu séparément et facilement installé pour permettre plus d`options de cassette, y compris un 10 42. Le hubset est conçu pour échanger les corps du pilote sans roue.
Les moyeux de précision et la technologie Firecrest créent quelque chose de spécial. Le 404 Firecrest Tubular pèse 1,505 grammes par jeu, offrant les meilleures performances de classe à un poids léger, ce qui le rend parfait pour les cours vallonnés ainsi.
La technologie Firecrest, avec des jantes qui maintiennent une largeur presque constante jusqu`au lit des rayons, est le premier profil aérodynamique qui contrôle efficacement le flux d`air autour de la moitié arrière de la roue.
Les roues Firecrest offrent une maniabilité stable et prévisible à chaque angle de vent en déplaçant le centre de pression? le point focal des forces latérales sur la jante? à son emplacement optimal près de l`axe de direction. Une jante plus large, un système de résine et un procédé de fabrication exclusifs augmentent la rigidité latérale pour le sprint et les virages, mais offrent une plus grande conformité verticale pour plus de contrôle, de confort et de durabilité sur les surfaces rugueuses.
Spcifications:
Set poids: 1505g
Poids maximum recommandé du pilote: 250lbs
Roue avant:
Poids: 665 g
Hub utilisé: 77
Profondeur de jante: 58mm
Largeur de la chenille de frein (centre): 25.34mm
Largeur maximale: 26.53mm
Rayons: Sapim® CX Sprint
Nombre de rayons: 18
Motif de rayon: Radial
Longueur de rayon: 248 mm
Track Adaptable: Non
Surface alvéolée: Oui
Mamelons: Sapim®
Tétons externes: Oui
Roue arrière:
Poids: 840 g
Hub utilisé: 177
Profondeur de jante: 58mm
Largeur de la chenille de frein (centre): 25.34mm
Largeur maximale: 26.53mm
Rayons: Sapim® CX Sprint
Nombre de rayons: 24
Longueur de rayon Non Drive: 260mm
Motif des rayons Non Drive: 2 cross
Spoke Pattern Drive: 2 croix
Longueur de rayon: 258mm
Hub compatible 11 vitesses: Oui
Track Adaptable: Non
Surface alvéolée: Oui
Mamelons: Sapim® Secure Lock
Tétons externes: Oui
Compatible avec le corps du pilote XDR: Oui
La technologie:
Firecrest:
Avec la nouvelle forme de jante exclusive Firecrest dans nos roues Firecrest 202, 303, 404 et 808, les roues Zipp font plus de différence que jamais. Non seulement Firecrest est plus aérodynamique que toute autre conception de jante, mais elle améliore la maniabilité dans les vents latéraux et la qualité de roulement globale.
ABLC? (Contrôle de la couche limite aérodynamique)
Advanced Boundary Layer Control (ABLC) se réfère au modèle à fossettes breveté et instantanément reconnaissable de toutes nos jantes en carbone. ABLC lisse le flux d`air à travers la surface des jantes et est adapté à chaque modèle du 202 au Super 9 Disc. La troisième génération d`ABLC a jusqu`à quatre fois plus de fossettes qu`auparavant.
VCLC? (Contrôle de couche contrainte viscoélastique)
Le contrôle Visco Elastic Layer Control (VCLC) utilise un matériau absorbant les vibrations pris en sandwich entre les couches de stratifié rigide de carbone dans la jante. Lorsque la roue reçoit un impact de la route, une grande partie du choc est absorbée par le système VCLC, ce qui réduit de 10% les vibrations.
Carbon Bridge?
Carbon Bridge utilise un fil Kevlar® dans un point hélicoïdal coaxial pour lier des feuilles de carbone les unes aux autres dans nos jantes tubulaires. Parce que le Kevlar est 350% plus résistant aux chocs que le carbone, il peut disperser les chocs de manière plus uniforme dans le stratifié de carbone, ce qui permet d`obtenir une jante pratiquement à l`épreuve des balles. En particulier, Carbon Bridge réduit la vulnérabilité du lit de pneus des jantes, la zone la plus susceptible d`être endommagée par les chocs.

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Caractéristiques

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Utilisez le tableau ci-dessous pour connaître votre taille. Si vos mensurations sont à cheval sur deux tailles, choisissez la taille la plus petite pour un maintien plus près du corps ou la taille la plus grande pour une coupe plus ample. Si votre tour de buste et votre tour de hanches correspondent à deux tailles différentes, choisissez la taille en fonction de votre tour de buste.

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