Zipp Pour Axle 188 V10 Feu Grève Arrière Moyeu Avec Fr Casquette Hache

En Octobre 2012, nous avons lancé une nouvelle (V8) arrière 188 plaque tournante pour assurer la compatibilité de vitesse 11. La force de l´essieu arrière est augmenté par l´épaississement de la paroi, un nouveau non capuchon d´extrémité d´entraînement noir (sans bague «O»), une toute nouvelle plate-forme libre, gravé au laser avec 11 vitesses et un numéro de série individuel, a une cale 10 vitesses en option , ce qui rend possible d´exécuter 11 chaînes d´entraînement de vitesse avec une augmentation marginale de la rigidité de la roue. La baisse globale de laisser tomber (OLD) largeur est également augmenté de 0.8mm aider à accueillir le moyeu libre plus large sans une augmentation importante de contreventement angles. L´ensemble de moyeu de V8 est disponible uniquement en noir. Nous offrons un service de qualité pour 2012 (V7) moyeux (uniquement les hubs gris ou noir pas l´argent), ce qui comprend un plat de re de roue de certifiés constructeurs de roues Zipp.

Les 88 et 188 phoques fonction de contact qui sont effectivement étanche à l´eau lorsqu´il est en place, mais peut être enlevée pour économiser environ un watt. Les moyeux sont produits en partenariat avec un fournisseur local de dispositifs médicaux de haute précision.

Son pas exagéré de dire que plus la conception, l´expertise de l´ingénierie et la fabrication va en 88 et 188 des plaques tournantes de Zipp que va dans de nombreux cadres haut de gamme. Le résultat est un ensemble de fonctionnalités et un niveau de performance trouve nulle part ailleurs dans l´industrie du vélo à un poids de seulement 298g par paire.

Caractéristiques:

Roues utilisés dans:

404 Firestrike tubulaire et Clincher Carbon

Le 88 / 188V10 est un hubset très raffiné pour ultimes armes vitesse de Zipp, roues Firestrike. rigidité en torsion ajoutée et CeramicSpeed® roulabilité roulements vous aider à exploiter chaque watt

Aucun palier pré réglage de la charge requise.

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