Niner RIP 9 RDO 29´´ Fox Factory MTB Frame

Den nye konge af bjerget, i mere end et årti har RIP 9-sporet cyklen styrt Niner's off-road lineup. For 2019 udvikler vores flagskibscykel endnu en gang. Nu med 140 mm konsistent, styret CVA-suspension, progressiv og justerbar geometri, øget stelstivhed, og fås i to (ja, to) hjulstørrelser, er den mere alsidig og i stand til og altid.

De 9 ting du behøver at vide:

140 mm stabilt men alligevel smidig CVA-suspension, med 150 mm gaffelrejse.

Fås i dedikerede 29er og 27.5er versioner. (Vi ved. WTF?)

Længere, lavere og slankere end nogen Niner nogensinde lavet.

Flipchip geometri justering for endnu mere cowbell.

Bredere og stivere Rib Cage hoved trekant, til præcis håndtering.

Holdbare, langvarige Enduro Max "Black Oxide" svingeleje.

Clearance for 2,6 tommer dæk, plus hvad mudder de vil trække sammen med dem.

Raffineret suspensionskurve til følsom tidlig slagtilfælde og støttende midtslag.

End-to-end, Full Sleeve interne kabel guider og fabrikken installeret ramme beskyttelse.

Valg, valg: 29er og 27.5er hjulstørrelse muligheder:

Lad os RIP (#eyeroll) båndstøtten fra lige nu: Den nye RIP 9 RDO fås i to forskellige dedikerede platforme til brug for 29er og 27,5 tommer. Yep, vi gik og gjort gjorde det.

Det er klart, at det er et WTF-øjeblik for Niner, da vi er opkaldt efter den største af disse tohjulstørrelser. Vi har været højt og stolte i vores støtte til vognhjul siden vores første cykel blev introduceret i 2005.

Men efter et årti langt engagement i 29er hjul har vi gode grunde til at udvide vores sind (og vores rides) til at omfatte 29ers mere legende lillebror.

I årenes løb har ryttere fortalt os, at de elsker stablen, men alligevel en supplerende, konsekvent og kontrolleret opførsel af vores CVA-suspension. De elsker mærket. De elsker designerne. Men de vil have mere standover, mindre roterende vægt, og den hurtige håndtering, hurtig trække smidighed på 27,5. Så, de vil have en Niner, men de vil faktisk have en Twenty Seven Fiver. Men en, der er lavet af Niner. Gå figur.

Nå, her er det. Vi byggede den mest badass non Niner Niner, vi nogensinde har lavet.

Hvorfor lavede vi ikke bare en 29er, der også passer til 27,5 tommer hjul? Fordi kompromiser. Hvis vi skal gøre noget så stort (eller skal vi sige, lille?) Og noget der er i strid med vores mærkehistorie, så gør vi det rigtigt. Der er iboende kompromiser i at gøre rammer til at passe til flere hjulstørrelser. Vi har ikke noget af det.

To i en geometri? Ja, det har vi

Sikker på, det er længere, lavere og slacker. Men mere end det, er vores nye RIP 9 RDO den første Niner til at have justerbar geometri via flipchips i sædebøjlen. Dette bringer et nyt lag af "en cykel vidunderlig" til en allerede alsidig platform.

Den høje mode geometri er perfekt til kravene til daglig ridesport. Denne RIP 9 lancerer op ad bakke og over terræn, takket være en smidig, men stabil CVA-suspension og en næsten 76 graders sæderørsvinkel. Derefter drejes den rundt, peger den ned og oplader med tillid takket være den lange rækkevidde og slanke 66 graders hovedrørvinkel.

Har du brug for mere cowbell? Lav tilstand bringer RIP'en mere aggressiv ud, "Mr. Hyde "persona. Ved at sænke hovedvinklen i fuld grad og sænke bundbeslaget med 7 mm, omdanner RIP til en virtuel anden cykel, der er perfekt til stoleliftdage, pendelsessioner og hemmelige sidekørsel med lange, rowdy nedstigninger.

Geometri detaljer:

Justerbar høj / lav geometri via flipchips i sædebøjlen drejer.

Slanghovedrørvinkel: 66 grader (høj) / 65 grader (lav)

Brække vinkler: 75,8 grader (høj) / 75,2 grader (lav) på 29er.

Længere rækkevidde

Forkortet sæderør med 20 mm for at rumme længere, 170 mm dropposter.

20 mm lavere standoverhøjde over alle størrelser

Nedre stakhøjde / korthovedrør for at imødekomme et bredt indstillingsområde og stigerør.

Korte 435 mm kædelængder på 29er (430 mm på 27.5er).

Lidt mindre rejse, og en masse mere cykel

Med nye Rib Cage stiver over den forreste trekant, fladning af de øverste og nedre rør, udvidelse af hovedknaplen linket og bøje op den bageste trekant, hele cyklen er stivere fra front til ryg. Stiverne reducerer bundbeslagets afbøjning, samtidig med at den øverste del af forkanten bliver smidig og kompatibel. Og de brede, flade overflader, der findes på Niner's top- og downtube, hjælper med at absorbere frontalskød og vibrationer, mens de modstår afbøjning (vridning) under torsionsbelastning.

Resultat? Den klassiske Holy Grail kombination af vertikal overholdelse og lateral stivhed. #cliche #butforrealthistimeweswear.

Også takket være bulking op på den bageste trekant fjernede vi sædebjælken i vippelinket. Der er nu masser af ekstra plads til bredere hjul- og dækkombinationer.

Hvad med den rejse? 140mm er den nye søde plet for at gøre det hele trail cykler. Kombineret med den reviderede og justerbare geometri, er denne RIP 9 stabil i hastighed, sikker på at hugge gennem chunder og præcis ved at plukke linjer gennem techy "oh shit" -skinner.

Desuden øges RIP 9 RDO V3's pedal effektivitet med den subtile rejse reduktion og tuning CVA suspensionen til at køre mere fast i midten af slaget.

Rammefunktioner og konstruktionsdetaljer

Justerbar høj / lav geometri via flipchips i sædebøjlen drejer.

Slanghovedrørvinkel: 66 grader (høj) / 65 grader (lav)

Brække vinkler: 75,8 grader (høj) / 75,2 grader (lav) på 29er.

Længere rækkevidde

Forkortet sæderør med 20 mm for at rumme længere, 170 mm dropposter.

20 mm lavere standoverhøjde over alle størrelser

Nedre stakhøjde / korthovedrør for at imødekomme et bredt indstillingsområde og stigerør.

Korte 435 mm kædelængder på 29er (430 mm på 27.5er).

Konsistens, selvtillid og kontrol: det er CVA

CVA er stabil endnu smidig under klatring og pedaling; følsomme og støttende går ned ad bakke konsekvent og kontrolleret i enhver situation.

En ting, der har ændret sig i det nye RIP 9, er den nye, lidt højere samlede gearingsgrad. Starter på ca. 3,0 og slutter lige omkring 2,3 for et gennemsnit på 2,55, det nye højere gearingsforhold fra toppen gør det lettere at sætte stød i bevægelse og overvinde statisk friktion.

Ved midterslaget, når gearkvotienten falder mod sagpunktet, overføres mindre baghjulskraft til stød. Så chok holder rytteren op i rejsen, hvilket giver solid midtsstøtte. Og ved slutstreget øger gearkvotienten kun lidt for at overvinde luftfjedrenes naturlige progressivitet og giver bundløse, glatte svar under de største hits.

Tillid til at falde ind i de største linjer, idet du ved, at du får konsistens og kontrol fra top til bund: det er CVA-suspension.

Suspension detaljer:

Niner's dokumenterede patenterede CVA-koblingslayout og akselbane forbliver de samme.

Stabil, men supplerende, konsistent og kontrolleret CVA-suspension.

Nedre link under BB giver mulighed for kortere kædelag.

Raffineret gearings ratio kurve.

Mere følsomme i det tidlige slagtilfælde og mere støttende i midtslag.

Progressiv rampe op ved slutstreget.

Ny 2-delt vippelink.

Kortere 210x55 metrisk bageste stød.

Lagerstødtone indeholder FOX .4 luftvolumenreducer.

44 mm forskydning gaffel på 29er, 37 mm forskydning på 27.5er.

Kigger du efter Niner RIP 9 RDO 29´´ Fox Factory MTB Frame, eller andre cykel varer, der kommer fra Niner, kig i Cykler og stel afdelingen og Stel MTB kataloget. Udover de gode priser hos bikeinn butikken, din online cykel butik. Kan du også være med i det kæmpe sports fællesskab, hvor du kan læse eller dele dine egne anmeldelser af sport, træning, og fitness!