X-Sauce Tubeless Sæt Schrader

Det letteste rørløse sæt! (med plastbund + klæbebånd) kun 35 gram pr. hjul (bånd + ventil)
Da ventilen og fælgelisten er uafhængige, er det ikke nødvendigt at fjerne båndet i tilfælde af en reparation på vej, kun tage ventilen ud og sætte på det indre rør.

INKLUDERER: 2 Presta ventiler eller Schrader aftagelige rørløse kompatible ventiler, 2 randstrimler, klæbebånd, flaske nyt ammoniakfrit tætningsmiddel, injektor til nøjagtig dosisekstraktion, nål til injektion, Schrader ventiladapter (i Presta ventilkit) og instruktioner.
Til op til 3 cm høje fælge (hvis din kant er højere, kan ventilen ikke strammes).

Muligheder:
Til 26´´-hjul med Presta-ventil eller Schrader-ventil og 20, 23, 25 og 27mm fælgstrimmelbredde.
Til 27,5´´-hjul med Presta-ventil eller Schrader-ventil og 20, 23, 25 og 27mm fælgstrimmelbredde.
Til 29´´-hjul med Presta-ventil eller Schrader-ventil og 20, 23 og 25 mm fælgstrimmelbredde.
Trin 1: Instruktioner til valg af den korrekte fælgbund

Fælgbunden skal se sådan ud:
For at vælge bredden på dækfælgen på det rigtige sæt til dit dæk kan du gøre det ved at måle dækkets bredde udefra.
For at vælge bredden på dækbunden på det rigtige sæt til dit dæk, er det bedst at adskille dit hjul, fjerne og måle dækkets fælg, forudsat at det dækker bunden af dækkets hals godt. Du skal måle det på en plan overflade, for hvis du gør det på selve fælgen, idet du er konkave, vil dataene ikke være korrekte. Hvis dit hjul ikke har en fælgbund, skal du klippe et stykke papir med den bredde, som du synes passer ind, og overlappe det på fælgen og tilpasse det til dets konkavitet, så du vil kontrollere, om det er korrekt, eller om du har brug for lidt mere eller mindre end en millimeter i bredden.
En anden mulighed er at måle den nederste bredde af fælgen ved at tilføje en eller to millimeter for at kompensere for konkaviteten.

En anden mulighed er at gøre det ved at måle dækkets bredde udefra og omtrent:
Til fælge fra 20 til 24 mm bredt sæt med fælgbund 20 mm bredt
Til fælge fra 25 til 28 mm bredt sæt med 23 mm bred fælgbund
Til fælge 29 til 35 mm bredt sæt med fælgbund 25 mm bredt
Til fælge over 35 mm bredt sæt med fælgbund 27 mm bred

Trin 2: Instruktioner til samling af det rørløse sæt

Vigtig note:
Vi anbefaler kraftigt at bruge slangeløse eller slangeløse dæk til dette sæt for at sikre nem installation. Med slangeløse dæk kan en håndpumpe bruges til det sidste oppustningstrin.
På den anden side kræver dæk til indre rør, selvom de fleste også kan bruges, brug af en luftkompressor til oppumpning og generelt mere mekanisk evne, fordi gentagne oppustninger kan være nødvendige straks efter introduktion af X SAUCE fugemasse i dækket for at opnå korrekt forsegling.

Forberedelse af fælgen:
Fjern fælgstrimlen eller båndet, der tidligere kunne være på fælgen, og rengør fælgen grundigt (foto 1). For at gøre dette skal du bruge en klud med et husholdningsopløsningsmiddel (aldrig alkohol, fortynder maling, terpentin eller andre rengøringsmidler) og fjerne alle spor af snavs, der er tilbage på indersiden af fælgen. Efterladelse af snavs på fælgen vil medføre problemer med tapeens vedhæftning. Kontroller også fælgen i søgen efter snit eller skarpe kanter, og brug sandpapir til at arkivere de ru kanter for at undgå fremtidige snit i fælgen.

For at dække egerens huller skal du først bruge den dobbeltsidede tape (foto Påfør tape, start hvor som helst på kanten, langsomt og forsigtigt for at undgå, at det vrides og sørg for, at det er godt centreret (foto 3). fælgens længde, indtil den overlapper sig selv i 3 4 cm (foto 4 og 5), hvor man tidligere løfter beskyttelsesdækslet på båndet, der vil blive overlappet nedenunder. kanten og ingen luftbobler er fanget nedenunder (foto 6). I øjeblikket dækker båndet ventilen hele i fælgen. Fjern nu det beskyttende klæbestof på det dobbeltsidede bånd.

Tag derefter dækventilen, og skub den gennem fælghullet, der gennemtrænger det dobbeltsidede tape (foto 7). Fjern ventilen. Tag nu nylonrandbåndet, der følger med sættet. Bemærk, at den har en ru side og en glat side. Anbring den grove side nedad, så denne side er i kontakt med det dobbeltsidede tape. Juster ventilhullet i fælgtapen med hullet i fælgen. Når båndet nu er placeret i denne position, indsættes ventilen igen (foto 8) med den korrekte gummiskive i henhold til den anvendte hulstørrelse og ventil (se supplerende oplysninger om, hvilken skive der skal bruges i trin 3).

VIGTIGT: Fælgbåndet sidder meget tæt på fælgen og skal trækkes på som for et dæk, men det er netop denne spænding, der gør den langvarig og beskytter tætningen på fælgen. Det er ok at strække det, når du går for at få det på fælgen. Når ca. ¼ af båndet er tilbage, kan du bruge dækhåndtag eller bare strække det ved at trække i at holde fælgen på jorden med dine fødder og placere båndet med begge hænder. Sørg for at placere en skruetrækker eller lignende værktøj nu under båndet, før det sidder fast på kanten. Centrer nu båndet, og gør det helt fladt, hvis det blev snoet, før det på fælgen ved hjælp af skruetrækkeren, der skubber det frem og tilbage rundt om fælgen for at opnå den position, der ses på (foto 9). Til sidst, tag et øjeblik med en klud til at skubbe fælgbåndet fast på det dobbeltsidede bånd (foto 10). Anbring til sidst møtrikken på ventilen, og stram den med hånden for at holde den på plads (foto 11).

Ventiltyper og fælge:
Presta-ventil: Til fælge med ventilhul i Shraeder / moto-størrelse skal du bruge den kegleformede ventil C, der følger med sættet. Til fælge med det lille ventilhul i Presta-størrelse. I dette tilfælde må du ikke bruge keglevasken og bruge den medfølgende gummiskive D.
Sættet leveres med en adapter til oppustning af Presta-ventiler med pumper med Shraeder-pumpehoved og en nøgle (B) til fjernelse af ventilkernen.

Skraberventil:
Kun kompatibel med fælge med Shraeder-ventilhuller. Der kræves ingen ekstra skiver end den, der kommer monteret på ventilen. Shraeder-ventilsættet leveres også med en sølvhætte, der bruges til at fjerne ventilkernen og en beskyttende gul hætte.

Montering af dækket:
Sprøjt eller våd dækkets indvendige sidevægge og fælgen med vand (og kun vand, ingen sæbe). Dette er meget vigtigt og vil i høj grad lette tætningsprocessen af dækket til fælgen. Monter nu dækket normalt, og sørg for, at begge sider af dækket er inden for fælgen (foto 13).

Introduktion af X SAUCE fugevæske:
Væsken fra flasken er klar til at blive introduceret inde i hjulet. Ryst flasken godt, inden du bruger den. Skær spidsen af tuden, og hæld forseglingen forsigtigt ind i dækket direkte gennem ventilen uden ventilkernen (foto 14). Den anbefalede dosis pr. Hjul er 60 ml (2 ounce), men du kan tilføje lidt mere for at forlænge tiden indtil næste påfyldning (tilføjer let ekstra vægt) eller læg i mindre og opfrisk med fugemasse oftere.

Pumpe op: Til dette trin er det bedst at bruge en kommerciel luftkompressor eller en sådan tilgængelig på din lokale tankstation. Bemærk: med slangeløse dæk og slangeløse fælge er der en mulighed for, at der kan pumpes op med en fodpumpe. Du kan prøve det, før du bruger en luftkompressor.
Det anbefales at bruge en slags beskyttelsesbriller under pumpning, da noget fugemasse kan komme ud af dækket ved højt tryk.
Efter at tætningsmidlet er blevet introduceret, drej hjulet et par gange, hvilket gør det muligt for tætningsmidlet at begynde at cirkulere rundt om indersiden og derefter stoppe det, så ventilen er placeret øverst på kanten. Pump nu dækket op. I øjeblikket er 3 bar (45 psi) tryk nok til korrekt aflejring af dækket (se GENERELLE KRAV OG ANBEFALINGER nedenfor for flere detaljer om dæktryk). Det er normalt, at dækket giver nogle kraftige ´popping´ lyde. Dette er fint og bevis på, at dækket sidder korrekt på fælgen.
Drej hjulet straks efter oppumpning og ryst det i alle retninger i et par minutter, så fugemassen kan dække alle dele på indersiden som fælgen og dækperlen for at forbedre tætningen. Denne handling skal gentages ved at dreje hjulet lidt hver gang, så væsken når helt op til sidevæggen. Når hjulet er oppustet, skal du kontrollere ventilmøtrikken igen og stramme den med hånden lidt mere, hvis det er nødvendigt.
Vi anbefaler ikke at fjerne noget lufttryk i dækket på dette tidspunkt. Det tilrådes nu at rulle lidt med cyklen, især hvis dækket var den konventionelle type slange. Dette hjælper med at distribuere og sætte tætningsmassen i hjulet, der forsegler eventuelle huller, den måtte have. Når du monterer hjulet første gang, skal du fylde fugemassen lidt mere op, f.eks. Efter en måned, især hvis dækket ikke er slangeløst. Pust dækket op, tag ventilkernen ud og indfør og 20 ml gennem ventilen. Udskift kernen og pust den normalt (se trin 7).
Hvis dit hjul mister noget tryk i løbet af de første timer efter montering, er det normalt. Tilføj mere tryk, og flyt hjulet igen, indtil de resterende porer er lukket. Imidlertid,
Hvis hjulet tømmes i løbet af få sekunder, har montering ikke været korrekt, og trinene skal gentages (se nedenfor), og som en sidste udvej kontrolleres montering af tape og fælgstrimmel, hvis dækket nægter at blive oppustet (meget sjældent).
VIGTIGT: Hvis dækket først ikke vil pumpe op, især med dæk af slanger, skal du fjerne ventilkernen og pumpe den op uden kernen. Vær forsigtig, når du gør dette, da luft vil komme ind i dækket med større kraft og fylde meget hurtigt og pumpe hjulet meget lettere op. Så snart dækket er pumpet op, skal du hurtigt fjerne kompressoren og lukke ventilen med fingeren og derefter sætte ventilkernen hurtigt i igen og stramme den. Dette kan kræve lidt øvelse, indtil du får ventilen ind uden for meget luft tabt. Når ventilen er skruet fast, fyldes den op igen til det krævede tryk (maks. 3bar / 45psi dæk til inderslangen, 3,5bar / 50psi Tubeless-dæk). Gentag denne operation efter behov, indtil dækket bevarer trykket.
Periodisk genopfyldning af X SAUCE fugemasse: Hvor lang tid tætningsmidlet holder, inden det tørrer ud inde i dækket, afhænger af mange faktorer (porøsitet af hvert dæk, vejret eller udetemperaturer, mængden af tætning af fælgen). Vi anbefaler at kontrollere hjulene hver uge eller to. Fjern dem om nødvendigt og ryst dem for at høre, hvor meget væske der er tilbage indeni. Hvis væsken ikke afgiver nogen lyd, er den tørret op, og du har brug for en genopfyldning. Hvis hjulet regelmæssigt mister tryk, skal du genopfylde med fugemasse.
Til genpåfyldning introduceres X SAUCE gennem ventilen. Fjern ventilkernen, og sæt det nye tætningsmiddel gennem ventilen som på foto 14. Husk, at sættet leveres med en nøgle til at fjerne ventilkernen. Gennemgå og rengør kernelegemet, inden du sætter det tilbage i ventilen. X SAUCE sælger ventilkerner separat, hvis din bliver beskadiget.
Mængden anvendt i genopfyldningen kan variere som vi har nævnt, mindre mængder kræver hyppigere genopfyldning, hvilket er det, vi anbefaler. Den gennemsnitlige genopfyldningsdosis skal være omkring 60 ml (2 ounce) og mindst hver anden måned, da væsken er forseglet med den tid, det går.

Generelle krav og anbefalinger:
X SAUCE anbefaler at bruge slangeløse dæk, fordi perlen garanteret sidder tæt på fælgen, men du kan kombinere: Slangeløse dæk med slangeløse fælge; Slangeløse dæk med standardfælge; standarddæk med standardfælge og standarddæk (type slange) med Tubeless fælge (dette er den mindst fordelagtige løsning). Én ting er meget vigtigt, brug aldrig standarddæk, der ikke sidder tæt på fælgen.
Her er en liste over kombinationen af dæk og fælge efter rækkefølge for let opblæsning for X SAUCE slangeløst system:
Slangeløse dæk på slangeløse fælge.
Slangeløst dæk på standardfælg.
Dæk til det indre rør (trådperle, ikke foldet) på standardfælg.
Dæk til indre rør (Kevlar-foldeform) på standardfælge (vi anbefaler her brug af Kenda og Specialized-dæk, fordi dets perler er stærkere).
Indre slangedæk på slangeløs fælg.

Fælge: Disse skal være dobbeltvæggede (som de fleste er i disse dage). Disse fælge har ikke hovederne på egerne, der rager ud over indersiden af fælgen, og de kommer ikke i kontakt med det dobbeltsidede bånd.

Tryk: BEMÆRK: Trykket på standarddæk med indvendige slanger kan ikke sammenlignes med tryk på dæk + slange med X SAUCE Tubeless System. Et hjul med et indre rør kan tage 3,5 bar eller 4 bar (50 eller 60 psi) tryk, og faktisk er det nødvendigt, hvis vi ikke vil have flade dæk, men hjul, der er konverteret til et rørløst system, tager mellem 2 og 3 bar / 30 45 psi (op til 3,5 bar / 50psi til slangeløse dæk, der har en stærkere perle), opnår den samme hårdhed på hjulet med tryk på 4 bar med inderrør. Det er en meget almindelig fejl at tro, at hvis standarddæk installeret med slanger har brug for 4 bar / 60 psi tryk, ifølge producenten, skal rørløse systemhjul have det samme tryk. Hvis du er i tvivl, er du velkommen til at kontakte os.
Brug aldrig slangeløse dæk under 2 bar / 30 psi tryk. Med dette lave tryk vil et hårdt hit på dækket og fælgen ikke forårsage en knivflade, men kan beskadige fælgen. Du kan også risikere tryktab under bremsning og uregelmæssigt terræn med denne lave mængde tryk.

Hvis du finder ud af, at fugemassen er tørret, skal du påfylde den så hurtigt som muligt. I tvivl om hvor meget fugemasse, der er tilbage i dækket, tilføj en ny påfyldning (tilsæt halvdelen af dosis på 60 ml / 2 oz), overskuddet tilføjer kun et par gram vægt, men fraværet kan resultere i tab af tryk.
Bemærk, at dette sæt er designet til at konvertere fælge og mange typer dæk, så i begge tilfælde vil hver kombination variere, så det er let at pumpe hjulet op med fugemassen. Som vi har sagt, anbefaler vi at bruge slangeløse dæk, i det mindste første gang at anvende X SAUCE. De tilbyder en større garanti for samlet brug. Da de allerede er beregnet til at arbejde uden slanger, er deres største fordel, hvor let de kan pustes op takket være deres tætte pasform til fælgen og modstandsdygtighed over for snit. Den eneste ulempe er deres vægt, der er lidt højere end standard dæk til det indre rør.
Standarddæk kan bruges, så længe de kan pustes op uden et indre rør (og X SAUCE-tætningsmiddel er installeret) og gå på fælgen med en minimal tæthed. Husk bare, at hvis dækket kommer på og af fælgen uden anstrengelse, skal du ikke bruge det med et rørløst konverteringssystem, der er en fare for, at dækket kan springes ud af fælgen, når det pumpes op.
Brug altid dæk under gode forhold. Påfør ikke X SAUCE fugemasse på meget slidte dæk, revnede eller defekte dæk.
Rengør kerneventilens inderside forsigtigt, når den fjernes under genopfyldning. Et tip til at holde ventilerne rene er at forlade cyklen fra dag til dag med ventilerne i bunden af hjulet eller så tæt på jorden som muligt. På denne måde forbliver resterne af fugemassen ikke inden i ventilen, men drypper i stedet tilbage i dækket.
AFSLUTTENDE BEMÆRKNING: Kontroller fugemassen regelmæssigt. Lad det ikke tørre ud, ellers taber det tryk, og punkteringer repareres ikke selv. Igen, tilføj en påfyldning hver anden tredje måned for at genoplade, måske har hjulet ikke haft nogen lækager, men væsken mister sine egenskaber over tid.

Ønsker du flere cykel varer fra X-Sauce? Hos bikeinn, din online cykel butik, du har mulighed for at vælge imellem masser af cykel varer, og andet X-Sauce Tubeless Sæt Schrader. Lige nu har vi X-Sauce Tubeless Sæt Schrader på lager. Hos os har kunden altid ret og vi gør alt for at tilfredsstille dine behov for cykel udstyr.