Zipp 404 NSW Cub Landevejscyklens baghjul

Efter succes med 808 Nsw, som blev vundet til sejr ved Pro Men's Ironman® verdensmesterskaber og Elit kvindernes Uci Team Time Trial verdensmesterskaber, er Zipp stolt over at starte vores andet hjulssæt i Nsw-serien, The Zipp 404 Nsw Carbon Clincher. Vores avancerede udviklingsingeniører i vores top hemmelige lab, der er kendt som reden, har leveret et hjulssæt med forbedret bremseevne, enestående aerodynamisk effektivitet og uovertruffen tværwindstabilitet til vores mest populære og bedst sælgende fælgedybde. Ligesom 808 Nsw, gør 404 Nsw også brug af vores kognitionshubset til øget holdbarhed og usædvanligt lav freehub-træk. Ikke noget, hvor du kører, er 404 Nsw konstrueret til at gøre denne tur hurtigere. Med en rimdybde på 58 mm er 404 Nsw designet som et alt-gør-hjulssæt, der er dygtig til at klatre og opretholde hastigheden på lejlighederne; Et hjul, der er stærkt nok til at håndtere forårsklassikerne, men let nok til at inspirere sprinter ud af hjørner.Med sin avancerede aerodynamik, udviklet ved hjælp af 42 forskellige cfd (computational Fluid Dynamics) konceptstudier og måneder i vindtunnelen; 404 Nsws uovertrufne stabilitet i tværvind sparer watt, der ville have været brugt med at holde cyklen lige, og giver uudtrykkelig tillid til højhastighedsfaldende. Når det er tid til at gå langsomt for et hjørne, vores Nsw Exclusive Showstopper? Bremsespor står klar til at levere den bedste modulation og de korteste stoppestands tilgængelige uanset vejrforhold eller længden på afstamningen.
Med sin avancerede aerodynamik, udviklet ved hjælp af 42 forskellige cfd (computational Fluid Dynamics) konceptstudier og måneder i vindtunnelen; 404 Nsws uovertrufne stabilitet i tværvind sparer watt, der ville have været brugt med at holde cyklen lige, og giver uudtrykkelig tillid til højhastighedsfaldende. Når det er tid til at gå langsomt for et hjørne, vores Nsw Exclusive Showstopper? Bremsespor står klar til at levere den bedste modulation og de korteste stoppestands tilgængelige uanset vejrforhold eller længden på afstamningen.
Kognition? Hubset:Med sin avancerede aerodynamik, udviklet ved hjælp af 42 forskellige cfd (computational Fluid Dynamics) konceptstudier og måneder i vindtunnelen; 404 Nsws uovertrufne stabilitet i tværvind sparer watt, der ville have været brugt med at holde cyklen lige, og giver uudtrykkelig tillid til højhastighedsfaldende. Når det er tid til at gå langsomt for et hjørne, vores Nsw Exclusive Showstopper? Bremsespor står klar til at levere den bedste modulation og de korteste stoppestands tilgængelige uanset vejrforhold eller længden på afstamningen.
Hver gang et konventionelt hubset begynder at kyst, fungerer friktion inden i frehub-skraldemekanismen som en tromlebremse for at bremse rytteren. Med Cognition? S aksial kobling? Teknologi, vi har reduceret dette træk ved at deaktivere skraldemekanismen ved coasting. Med mindre internt hub-træk kan en rytter trampe mindre, når man trækker i modvind, opnå højere hastigheder, når man kaster sig i en Aero Tuck, eller vælger at stoppe pedalerne et øjeblik før han går ind i et hjørne og bank, som er der til brug for at gå ud af hjørnet. Axial koblingsteknologi tillader også kørere at opretholde hastighed gennem hjørner, der ikke kræver bremsekraftindgang, hvilket øger hjørnespidshastigheden. Inden i aksialkoblingsmekanismen bruger vi magneter, snarere end stålfjedre, til at bevæge os og indgribe vores letvægtsmetallinjektion støbt ( mim) Ratchetringe for uovertruffen pålidelighed og konsekvent betjening. Med 36 engagepunkter, som alle griber ind i hinanden, er der ikke en mere sikker Freehub-mekanisme på markedet. = Vores akselkobling Freehub-mekanisme er også kompatibel med Xdr-drivere. Dette giver ryttere muligheden for at vælge en 10 42 kassette, der skal samles en 1x11 drivstation med et tilsvarende interval for enten en kompakt eller standard dobbelt køretræ.En stjerne flangeret lige træknaffeldesign på det bagerste nav fordeler belastningen placeret på navets flange væk fra lejerne. Vi har også udviklet et unikt scalloped Edge Hubshell-design til vores fronthub. Dette scalloped design opretholder den bærende bore diameter når høj radial talespænding anvendes. Begge disse Hubshell-designelementer sikrer, at lejer roligt forbliver på plads, ruller hurtigere, holder længere og giver et sideværts stivere nav. Om disse lejer har vi valgt schweiziske rustfrie stållejer, der er specielt lavet til vores specifikationer for at give den længstvarende, laveste friktionsydelse, der er tilgængelig.
En stjerne flangeret lige træknaffeldesign på det bagerste nav fordeler belastningen placeret på navets flange væk fra lejerne. Vi har også udviklet et unikt scalloped Edge Hubshell-design til vores fronthub. Dette scalloped design opretholder den bærende bore diameter når høj radial talespænding anvendes. Begge disse Hubshell-designelementer sikrer, at lejer roligt forbliver på plads, ruller hurtigere, holder længere og giver et sideværts stivere nav. Om disse lejer har vi valgt schweiziske rustfrie stållejer, der er specielt lavet til vores specifikationer for at give den længstvarende, laveste friktionsydelse, der er tilgængelig.
Impress ?:En stjerne flangeret lige træknaffeldesign på det bagerste nav fordeler belastningen placeret på navets flange væk fra lejerne. Vi har også udviklet et unikt scalloped Edge Hubshell-design til vores fronthub. Dette scalloped design opretholder den bærende bore diameter når høj radial talespænding anvendes. Begge disse Hubshell-designelementer sikrer, at lejer roligt forbliver på plads, ruller hurtigere, holder længere og giver et sideværts stivere nav. Om disse lejer har vi valgt schweiziske rustfrie stållejer, der er specielt lavet til vores specifikationer for at give den længstvarende, laveste friktionsydelse, der er tilgængelig.
har vi ansat Zipps indtryk? Grafikteknologi, der udskriver grafik direkte på hjulet, så hjørnerne kan gøre, hvad de var designet til at kontrollere vortexudslip, den hastighed, hvorpå luften kaster ud af hjulet. Håndtering af dette er afgørende for stabilitet. Ligesom 808 Nsw giver Impress Graphics også 404 Nsw et markant, smukt look, mens du holder kanten så let som muligt.En stjerne flangeret lige træknaffeldesign på det bagerste nav fordeler belastningen placeret på navets flange væk fra lejerne. Vi har også udviklet et unikt scalloped Edge Hubshell-design til vores fronthub. Dette scalloped design opretholder den bærende bore diameter når høj radial talespænding anvendes. Begge disse Hubshell-designelementer sikrer, at lejer roligt forbliver på plads, ruller hurtigere, holder længere og giver et sideværts stivere nav. Om disse lejer har vi valgt schweiziske rustfrie stållejer, der er specielt lavet til vores specifikationer for at give den længstvarende, laveste friktionsydelse, der er tilgængelig.
En stjerne flangeret lige træknaffeldesign på det bagerste nav fordeler belastningen placeret på navets flange væk fra lejerne. Vi har også udviklet et unikt scalloped Edge Hubshell-design til vores fronthub. Dette scalloped design opretholder den bærende bore diameter når høj radial talespænding anvendes. Begge disse Hubshell-designelementer sikrer, at lejer roligt forbliver på plads, ruller hurtigere, holder længere og giver et sideværts stivere nav. Om disse lejer har vi valgt schweiziske rustfrie stållejer, der er specielt lavet til vores specifikationer for at give den længstvarende, laveste friktionsydelse, der er tilgængelig.
Ablc savtand? Teknologi:En stjerne flangeret lige træknaffeldesign på det bagerste nav fordeler belastningen placeret på navets flange væk fra lejerne. Vi har også udviklet et unikt scalloped Edge Hubshell-design til vores fronthub. Dette scalloped design opretholder den bærende bore diameter når høj radial talespænding anvendes. Begge disse Hubshell-designelementer sikrer, at lejer roligt forbliver på plads, ruller hurtigere, holder længere og giver et sideværts stivere nav. Om disse lejer har vi valgt schweiziske rustfrie stållejer, der er specielt lavet til vores specifikationer for at give den længstvarende, laveste friktionsydelse, der er tilgængelig.
Vores nye savtandformede design består af 12 noder, der er nøjagtigt uret til at starte aerodynamisk forskydning med en hastighed på 50 hz med en kørers hastighed på 20 km / h. Savtand opnår dette ved at inducere hvirvler med små ark, der kaster ud i lav styrke, men med en højere naturlig frekvens, hvilket reducerer den laminære bobleeffekt på den aerodynamisk afskærmede side af kanten? S profil for yderligere at reducere høj yaw træk og forbedre tværwindstabilitet. Den krydsvindstabilitet udtrykker derefter ro i sindet, når vejret drejer syd, mens du sparer watt, der ville have været brugt, mens du forsøgte at holde din linje.En stjerne flangeret lige træknaffeldesign på det bagerste nav fordeler belastningen placeret på navets flange væk fra lejerne. Vi har også udviklet et unikt scalloped Edge Hubshell-design til vores fronthub. Dette scalloped design opretholder den bærende bore diameter når høj radial talespænding anvendes. Begge disse Hubshell-designelementer sikrer, at lejer roligt forbliver på plads, ruller hurtigere, holder længere og giver et sideværts stivere nav. Om disse lejer har vi valgt schweiziske rustfrie stållejer, der er specielt lavet til vores specifikationer for at give den længstvarende, laveste friktionsydelse, der er tilgængelig.
En stjerne flangeret lige træknaffeldesign på det bagerste nav fordeler belastningen placeret på navets flange væk fra lejerne. Vi har også udviklet et unikt scalloped Edge Hubshell-design til vores fronthub. Dette scalloped design opretholder den bærende bore diameter når høj radial talespænding anvendes. Begge disse Hubshell-designelementer sikrer, at lejer roligt forbliver på plads, ruller hurtigere, holder længere og giver et sideværts stivere nav. Om disse lejer har vi valgt schweiziske rustfrie stållejer, der er specielt lavet til vores specifikationer for at give den længstvarende, laveste friktionsydelse, der er tilgængelig.
Show stopper?:En stjerne flangeret lige træknaffeldesign på det bagerste nav fordeler belastningen placeret på navets flange væk fra lejerne. Vi har også udviklet et unikt scalloped Edge Hubshell-design til vores fronthub. Dette scalloped design opretholder den bærende bore diameter når høj radial talespænding anvendes. Begge disse Hubshell-designelementer sikrer, at lejer roligt forbliver på plads, ruller hurtigere, holder længere og giver et sideværts stivere nav. Om disse lejer har vi valgt schweiziske rustfrie stållejer, der er specielt lavet til vores specifikationer for at give den længstvarende, laveste friktionsydelse, der er tilgængelig.
Når det kommer til bremsning, “godt til en kulstoffælge? Var ikke godt nok til 404 Nsw. Vi ønskede bremseevne, der var bedre end aluminiumsfælge, og vi har nået det mål. Vores industriledende siliciumcarbid Showstopper? Bremsespor leverer uovertruffen stoppekraft og modulation uanset vejrforhold eller længden på afstamningen. Med Showstopper? Bremseevne, skal du finde en anden undskyldning for ikke at køre på regnvejrsdage.En stjerne flangeret lige træknaffeldesign på det bagerste nav fordeler belastningen placeret på navets flange væk fra lejerne. Vi har også udviklet et unikt scalloped Edge Hubshell-design til vores fronthub. Dette scalloped design opretholder den bærende bore diameter når høj radial talespænding anvendes. Begge disse Hubshell-designelementer sikrer, at lejer roligt forbliver på plads, ruller hurtigere, holder længere og giver et sideværts stivere nav. Om disse lejer har vi valgt schweiziske rustfrie stållejer, der er specielt lavet til vores specifikationer for at give den længstvarende, laveste friktionsydelse, der er tilgængelig.
En stjerne flangeret lige træknaffeldesign på det bagerste nav fordeler belastningen placeret på navets flange væk fra lejerne. Vi har også udviklet et unikt scalloped Edge Hubshell-design til vores fronthub. Dette scalloped design opretholder den bærende bore diameter når høj radial talespænding anvendes. Begge disse Hubshell-designelementer sikrer, at lejer roligt forbliver på plads, ruller hurtigere, holder længere og giver et sideværts stivere nav. Om disse lejer har vi valgt schweiziske rustfrie stållejer, der er specielt lavet til vores specifikationer for at give den længstvarende, laveste friktionsydelse, der er tilgængelig.
Født af videnskab. Realiseret af hånden:En stjerne flangeret lige træknaffeldesign på det bagerste nav fordeler belastningen placeret på navets flange væk fra lejerne. Vi har også udviklet et unikt scalloped Edge Hubshell-design til vores fronthub. Dette scalloped design opretholder den bærende bore diameter når høj radial talespænding anvendes. Begge disse Hubshell-designelementer sikrer, at lejer roligt forbliver på plads, ruller hurtigere, holder længere og giver et sideværts stivere nav. Om disse lejer har vi valgt schweiziske rustfrie stållejer, der er specielt lavet til vores specifikationer for at give den længstvarende, laveste friktionsydelse, der er tilgængelig.
Zipp 404 Nsw blev udviklet ved hjælp af cfd (computational Fluid Dynamics) efterbehandlingssoftware og flere windtunnel-ture, inklusive den aerodynamiske cykeltestfacilitet i Arc Wind Wind-tunnellen, en kort køretur fra Zipps Indianapolis-facilitet. Vi gør det, fordi, som en af vores avancerede udviklingsingeniører, Dave Morse, er et skridt til at sige, vil vindtunnelen aldrig blive udskiftet som tarmen for hjuldesign.? De avancerede udviklingsingeniører i reden tog disse data og skabte den fælgform, der blev 404 Nsw.En stjerne flangeret lige træknaffeldesign på det bagerste nav fordeler belastningen placeret på navets flange væk fra lejerne. Vi har også udviklet et unikt scalloped Edge Hubshell-design til vores fronthub. Dette scalloped design opretholder den bærende bore diameter når høj radial talespænding anvendes. Begge disse Hubshell-designelementer sikrer, at lejer roligt forbliver på plads, ruller hurtigere, holder længere og giver et sideværts stivere nav. Om disse lejer har vi valgt schweiziske rustfrie stållejer, der er specielt lavet til vores specifikationer for at give den længstvarende, laveste friktionsydelse, der er tilgængelig.
Zipp 404 Nsw fælge bliver lagt, støbt og boret i USA af Zipp teknikere. Vores eksperthjulbyggerne håndbrækker derefter fælgen til vores portugisisk fremstillede kognitionshubset ved hjælp af belgiske Sapim Cx-Ray-taler og sikre låsnippler for at sikre præcisionsjustering og jævn talespænding. Slutresultatet er et håndlavet hjul, der holder sig hurtig og sand i de kommende år.En stjerne flangeret lige træknaffeldesign på det bagerste nav fordeler belastningen placeret på navets flange væk fra lejerne. Vi har også udviklet et unikt scalloped Edge Hubshell-design til vores fronthub. Dette scalloped design opretholder den bærende bore diameter når høj radial talespænding anvendes. Begge disse Hubshell-designelementer sikrer, at lejer roligt forbliver på plads, ruller hurtigere, holder længere og giver et sideværts stivere nav. Om disse lejer har vi valgt schweiziske rustfrie stållejer, der er specielt lavet til vores specifikationer for at give den længstvarende, laveste friktionsydelse, der er tilgængelig.
En stjerne flangeret lige træknaffeldesign på det bagerste nav fordeler belastningen placeret på navets flange væk fra lejerne. Vi har også udviklet et unikt scalloped Edge Hubshell-design til vores fronthub. Dette scalloped design opretholder den bærende bore diameter når høj radial talespænding anvendes. Begge disse Hubshell-designelementer sikrer, at lejer roligt forbliver på plads, ruller hurtigere, holder længere og giver et sideværts stivere nav. Om disse lejer har vi valgt schweiziske rustfrie stållejer, der er specielt lavet til vores specifikationer for at give den længstvarende, laveste friktionsydelse, der er tilgængelig.
Hvert hjul inkluderer:En stjerne flangeret lige træknaffeldesign på det bagerste nav fordeler belastningen placeret på navets flange væk fra lejerne. Vi har også udviklet et unikt scalloped Edge Hubshell-design til vores fronthub. Dette scalloped design opretholder den bærende bore diameter når høj radial talespænding anvendes. Begge disse Hubshell-designelementer sikrer, at lejer roligt forbliver på plads, ruller hurtigere, holder længere og giver et sideværts stivere nav. Om disse lejer har vi valgt schweiziske rustfrie stållejer, der er specielt lavet til vores specifikationer for at give den længstvarende, laveste friktionsydelse, der er tilgængelig.
Zipp Tangente Titanium Black SkewerEn stjerne flangeret lige træknaffeldesign på det bagerste nav fordeler belastningen placeret på navets flange væk fra lejerne. Vi har også udviklet et unikt scalloped Edge Hubshell-design til vores fronthub. Dette scalloped design opretholder den bærende bore diameter når høj radial talespænding anvendes. Begge disse Hubshell-designelementer sikrer, at lejer roligt forbliver på plads, ruller hurtigere, holder længere og giver et sideværts stivere nav. Om disse lejer har vi valgt schweiziske rustfrie stållejer, der er specielt lavet til vores specifikationer for at give den længstvarende, laveste friktionsydelse, der er tilgængelig.
Zipp Valve Extender Af SilcaEn stjerne flangeret lige træknaffeldesign på det bagerste nav fordeler belastningen placeret på navets flange væk fra lejerne. Vi har også udviklet et unikt scalloped Edge Hubshell-design til vores fronthub. Dette scalloped design opretholder den bærende bore diameter når høj radial talespænding anvendes. Begge disse Hubshell-designelementer sikrer, at lejer roligt forbliver på plads, ruller hurtigere, holder længere og giver et sideværts stivere nav. Om disse lejer har vi valgt schweiziske rustfrie stållejer, der er specielt lavet til vores specifikationer for at give den længstvarende, laveste friktionsydelse, der er tilgængelig.
Zipp individuel hjulposeEn stjerne flangeret lige træknaffeldesign på det bagerste nav fordeler belastningen placeret på navets flange væk fra lejerne. Vi har også udviklet et unikt scalloped Edge Hubshell-design til vores fronthub. Dette scalloped design opretholder den bærende bore diameter når høj radial talespænding anvendes. Begge disse Hubshell-designelementer sikrer, at lejer roligt forbliver på plads, ruller hurtigere, holder længere og giver et sideværts stivere nav. Om disse lejer har vi valgt schweiziske rustfrie stållejer, der er specielt lavet til vores specifikationer for at give den længstvarende, laveste friktionsydelse, der er tilgængelig.
Zipp Tangente Platinum Pro Evo BremseklodserEn stjerne flangeret lige træknaffeldesign på det bagerste nav fordeler belastningen placeret på navets flange væk fra lejerne. Vi har også udviklet et unikt scalloped Edge Hubshell-design til vores fronthub. Dette scalloped design opretholder den bærende bore diameter når høj radial talespænding anvendes. Begge disse Hubshell-designelementer sikrer, at lejer roligt forbliver på plads, ruller hurtigere, holder længere og giver et sideværts stivere nav. Om disse lejer har vi valgt schweiziske rustfrie stållejer, der er specielt lavet til vores specifikationer for at give den længstvarende, laveste friktionsydelse, der er tilgængelig.
Zipp Tangente Tube 700c X 20 28mmEn stjerne flangeret lige træknaffeldesign på det bagerste nav fordeler belastningen placeret på navets flange væk fra lejerne. Vi har også udviklet et unikt scalloped Edge Hubshell-design til vores fronthub. Dette scalloped design opretholder den bærende bore diameter når høj radial talespænding anvendes. Begge disse Hubshell-designelementer sikrer, at lejer roligt forbliver på plads, ruller hurtigere, holder længere og giver et sideværts stivere nav. Om disse lejer har vi valgt schweiziske rustfrie stållejer, der er specielt lavet til vores specifikationer for at give den længstvarende, laveste friktionsydelse, der er tilgængelig.
Zipp Rim Tape 700c X 20mmEn stjerne flangeret lige træknaffeldesign på det bagerste nav fordeler belastningen placeret på navets flange væk fra lejerne. Vi har også udviklet et unikt scalloped Edge Hubshell-design til vores fronthub. Dette scalloped design opretholder den bærende bore diameter når høj radial talespænding anvendes. Begge disse Hubshell-designelementer sikrer, at lejer roligt forbliver på plads, ruller hurtigere, holder længere og giver et sideværts stivere nav. Om disse lejer har vi valgt schweiziske rustfrie stållejer, der er specielt lavet til vores specifikationer for at give den længstvarende, laveste friktionsydelse, der er tilgængelig.
En stjerne flangeret lige træknaffeldesign på det bagerste nav fordeler belastningen placeret på navets flange væk fra lejerne. Vi har også udviklet et unikt scalloped Edge Hubshell-design til vores fronthub. Dette scalloped design opretholder den bærende bore diameter når høj radial talespænding anvendes. Begge disse Hubshell-designelementer sikrer, at lejer roligt forbliver på plads, ruller hurtigere, holder længere og giver et sideværts stivere nav. Om disse lejer har vi valgt schweiziske rustfrie stållejer, der er specielt lavet til vores specifikationer for at give den længstvarende, laveste friktionsydelse, der er tilgængelig.
En stjerne flangeret lige træknaffeldesign på det bagerste nav fordeler belastningen placeret på navets flange væk fra lejerne. Vi har også udviklet et unikt scalloped Edge Hubshell-design til vores fronthub. Dette scalloped design opretholder den bærende bore diameter når høj radial talespænding anvendes. Begge disse Hubshell-designelementer sikrer, at lejer roligt forbliver på plads, ruller hurtigere, holder længere og giver et sideværts stivere nav. Om disse lejer har vi valgt schweiziske rustfrie stållejer, der er specielt lavet til vores specifikationer for at give den længstvarende, laveste friktionsydelse, der er tilgængelig.
En stjerne flangeret lige træknaffeldesign på det bagerste nav fordeler belastningen placeret på navets flange væk fra lejerne. Vi har også udviklet et unikt scalloped Edge Hubshell-design til vores fronthub. Dette scalloped design opretholder den bærende bore diameter når høj radial talespænding anvendes. Begge disse Hubshell-designelementer sikrer, at lejer roligt forbliver på plads, ruller hurtigere, holder længere og giver et sideværts stivere nav. Om disse lejer har vi valgt schweiziske rustfrie stållejer, der er specielt lavet til vores specifikationer for at give den længstvarende, laveste friktionsydelse, der er tilgængelig.

Find din pris på Zipp 404 NSW Cub Landevejscyklens baghjul og se om den er på lager. Du kan også kigge efter Hjul og dæk tilbud og vælge det bedste tilbud. Find de nyeste tilbud på Hjul og utrolige pris nedslag! Du får altid den bedste pris hos bikeinn.