Niner RIP 9 RDO 27.5´´ Fox Factory MTB-ram

Bergens nya kung. I mer än ett decennium har RIP 9 trailcykel styrt Niner's off-line-sortiment. För 2019 utvecklas vår flaggskeppsledningscykel ännu en gång. Nu med 140 mm konsekvent, kontrollerad CVA-fjädring, progressiv och justerbar geometri, ökad ramstyvhet och finns i två (ja, två) hjulstorlekar, den är mer mångsidig och kapabel och någonsin innan.
De 9 saker du behöver veta:
140 mm stabil men ändå smidig CVA-upphängning, med 150 mm gaffelrörelse.
Finns i dedikerade 29er- och 27.5er-versioner. (Vi vet. WTF?)
Längre, lägre och slacker än någon Niner någonsin gjort.
Justera flipchipets geometri för ännu mer cowbell.
Bredare och styvare Rib Cage huvudtriangel, för exakt hantering.
Slitstarka, långvariga Enduro Max “Black Oxide” svänglager.
Avstånd för 2,6 tum däck, plus vilken lera de vill dra med sig.
Förfinad upphängningskurva för känslig tidig stroke och stödjande mitterslag.
End to end, Full Sleeve interna kabellådor och fabriksinstallerat ramskydd.
Val, alternativ: 29er och 27,5er hjulstorlek:
Låt oss RIP (#eyeroll) detta band stödja just nu: Den nya RIP 9 RDO finns i två olika, dedikerade, specialbyggda plattformar för 29er och 27,5 tum hjul. Japp, vi gick och gjorde det.
Uppenbarligen är det ett WTF-ögonblick för Niner, eftersom vi är uppkallad efter den större av de två hjulstorlekarna. Vi har varit högt och stolta över vårt stöd för vagnhjul sedan vår första cykel introducerades 2005.
Men efter ett decennium långt engagemang för 29er-hjul har vi goda skäl för att utvidga våra sinnen (och våra åkattraktioner) till att omfatta 29erens mer lekfulla lilla bror.
Under åren har ryttarna berättat för oss att de älskar det stabila men smidiga, konsekventa och kontrollerade beteendet hos vår CVA-suspension. De älskar varumärket. De älskar designen. Men de vill ha mer standover, mindre roterande vikt, och snabb hantering, snabb dragning av 27,5ers. Så de vill ha en Niner, men de vill faktiskt ha en tjugosju fiver. Men en som är gjord av Niner. Gissa.
Tja, här är det. Vi byggde den mest badass non Niner Niner vi någonsin har gjort.
Varför gjorde vi inte bara en 29er som också passar 27,5 tum hjul? Eftersom kompromisser. Om vi ska göra något så stort (eller ska vi säga, litet?) Och något som strider mot vår varumärkeshistoria, dammit, gör vi det rätt. Det finns inneboende kompromisser i att skapa ramar för att passa flera hjulstorlekar. Vi har inget av det.
Två i en geometri? Ja, det fick vi:
Visst, det är längre, lägre och slacker. Men mer än så är vår nya RIP 9 RDO den första Niner som har justerbar geometri via flipchips i sittplatsens pivots. Detta ger ett nytt lager "en cykel underbar" till en redan mångsidig plattform.
Geometri med högt läge är perfekt för kraven på dagliga ridning. Denna RIP 9 startar uppåt och över terräng, tack vare smidig men stabil CVA-fjädring och en nästan 76 graders sittrörsvinkel. Vänd sedan det, peka ner det och ladda med självförtroende, tack vare lång räckvidd och slak, 66 graders huvudrörsvinkel.
Behöver du mer cowbell? Lågläge visar RIP: s mer aggressiva, ”Mr. Hyde ”persona. Genom att slappa ut huvudvinkeln med full grad och sänka bottenfästet med 7 mm, förvandlas RIP till en virtuell andra cykel som är perfekt för stollyftningsdagar, skyttelsessessioner och hemliga sidorider med långa, borriga nedstigningar.
Geometri detaljer:
Justerbar hög / låg geometri via flipchips i stolens pivots.
Slanghuvudrörsvinkel: 66 grader (hög) / 65 grader (låg)
Branta vinklar på sätesröret: 75,8 grader (hög) / 75,2 grader (lågt) på 29er.
Längre räckvidd
Förkortat sätesrör med 20 mm för att rymma längre, 170 mm droppstolpar.
20 mm lägre ståhöjd över alla storlekar
Sänk stackhöjden / korthuvudröret för att passa ett brett passningsområde och stigstänger.
Kort, 435 mm kedjestag på 29er (430 mm på 27,5er).
Lite mindre resor och mycket mer cykel:
Med nya Rib Cage stagar över den främre triangeln, plattning av de övre och nedre rören, breddning av den främsta vippans länk och vrider upp den bakre triangeln, är hela cykeln styvare från fram till bak. Stagarna reducerar nedböjningens böjning samtidigt som den övre delen av den främre triangeln är smidig och kompatibel. Och de breda, plana ytorna som finns på Niner's topp- och bottenrör hjälper till att absorbera frontala stötar och vibrationer samtidigt som de motstår avböjning (vridning) under vridbelastning.
Resultat? Den klassiska Holy Grail-kombinationen av vertikal efterlevnad och lateral styvhet. #cliche #butforrealthistimeweswear.
Tack vare att vi tappade den bakre triangeln tog vi bort sittbron i vipplänken. Det finns nu massor av extra utrymme för bredare hjul- och däckkombinationer.
Vad sägs om det resan? 140mm är den nya söta platsen för att göra allt trailcyklar. Kombinerat med den reviderade och justerbara geometri är denna RIP 9 stabil med hastighet, säker när den huggar genom chunder och exakt vid plockningslinjer genom tekniska "oh shit" -ränna.
Dessutom ökas RIP 9 RDO V3s trampeffektivitet med den subtila körreduceringen och inställningen av CVA-fjädring för att köra mer fast i chockens mitterslag.
Ramfunktioner och konstruktionsdetaljer:
Justerbar hög / låg geometri via flipchips i stolens pivots.
Slanghuvudrörsvinkel: 66 grader (hög) / 65 grader (låg)
Branta vinklar på sätesröret: 75,8 grader (hög) / 75,2 grader (lågt) på 29er.
Längre räckvidd
Förkortat sätesrör med 20 mm för att rymma längre, 170 mm droppstolpar.
20 mm lägre ståhöjd över alla storlekar
Sänk stackhöjden / korthuvudröret för att passa ett brett passningsområde och stigstänger.
Kort, 435 mm kedjestag på 29er (430 mm på 27,5e
Konsekvens, förtroende och kontroll: det är CVA:
CVA är stabilt men ändå smidigt under klättring och trampning; känslig och stödjande gå neråt; konsekvent och kontrollerad i varje situation.
En sak som har förändrats i den nya RIP 9 är den nya, något högre totala hävstångsgraden. Den nya, högre hävstångsförhållandet från toppen börjar med cirka 3,0 och slutar runt 2,3 i genomsnitt 2,55, vilket gör det lättare att sätta chocken i rörelse och övervinna statisk friktion.
Vid mittslaget, när hävstångsförhållandet minskar mot sackpunkten, överförs mindre bakhjulskraft till chocken. Så, chocken håller ryttaren uppe i resan, vilket ger ett solid medelstöd. Och vid slutslaget ökar hävstångsförhållandet bara något för att övervinna den naturliga progressiviteten hos luftfjädrar och ge bottenlöst, smidigt svar under de största träffarna.
Förtroende för att falla in i de största linjerna, att veta att du får konsistens och kontroll från topp till botten: det är CVA-suspension.
Suspension detaljer:
Niner's beprövade patenterade CVA-kopplingslayout och axelväg förblir desamma.
Stabilt men ändå smidigt, konsekvent och kontrollerat CVA-uppförande.
Lägre länk under BB gör det möjligt för kortare kedjestag.
Förfinad hävstångsgradskurva.
Mer känslig i tidigt stroke och mer stödjande i mitt stroke.
Progressiv ramp upp i slutet stroke.
Ny 2-bit rockerlänk.
Kortera 210x55 metrisk bakchock.
Lagerstörning inkluderar FOX .4 luftvolymreducerare.
44 mm offsetgaffel på 29er, 37 mm offset på 27,5er.

Älskar du cykling? Få din Niner RIP 9 RDO 27.5´´ Fox Factory MTB-ram och njut av dina fritidsaktiviteter med den säkerhet och det förtroendet som Niner ger dig. Glöm inte att vi har ett brett utbud av Cyklar och ramar för alla storlekar och väderförhållanden. För att kunna ge dig de mest effektiva cyklingmodellerna som möjligt, har de flesta av våra MTB ramarvaror designats i samarbete med proffsen!