Mavic Ksyrium Equipe S Clinches Rear 2013

Door Mavic geautoriseerde dealer.
Inclusief volledige fabrieksgarantie.

Mavic

$ 162.95

Minimum online price audited bynetRivals

lupa

Mavic Ksyrium Equipe S Clinches Rear 2013

close

Mavic Ksyrium Equipe S Clinches Rear 2013

Mavic Ksyrium Equipe S Clinches Rear 2013

Mavic Ksyrium Equipe S Clinches Rear 2013

Beschrijving

Geliefd bij renners en de fiets bouwers gelijk, de zeer gerespecteerde Ksyrium Equipe voegt topkwaliteit banden om zijn premium-functies en een laag gewicht met behoud van sterkte en duurzaamheid.


Features:

VELGEN:

-Materiaal: 6106 Aluminium

- Hoogte: 24 mm

- Gezamenlijke: SUP

- Drilling: traditioneel

- Eyelet: H2-technologie

- Rem spoor: UB control

- Valve hole diameter: 6,5 mm

- Banden: clincher

- ETRTO maat: 622x15C

- Aanbevolen bandenmaten: 19-32 mm

SPOKES:

- Materiaal: staal

- Vorm: straight pull, bladen

- Tepels: messing, vooraan Zelf Lock, achter ABS

- Count: 20 voor en achter

- Vetersluiting: voor radiaal, achter Isopulse

HUBS:

- Voor en achter lichamen: aluminium

- Voor-en achteras materiaal: staal

- QRM

- FTS-L staal

BAND:

- Yksion Comp - 210g

- Voor en Achter Profiel: Single Compound

- Behuizing: 120 TPI

- Afmetingen: 23-622 (700x23c)

- Max. Druk: 9 bar / 130 psi


Specificatie:

Stijf en dynamisch:

- Isopulse

- Geoptimaliseerde plaatsing van de lagers

- Straight pull-spaken (stijver dan J-Gebogen)

- Licht: 1690 gram

- Licht velg extrusie

- Licht Yksion Comp banden

- FTS-L freewheel systeem

Bewezen Mavic kwaliteit en duurzaamheid:

- Sterke SUP gelaste velg

- Versterkte velg boren: H2

- Hoge kwaliteit lagers: QRM

- Gewicht (paar wielen): 1690 gram

- Voorwiel: 770 gram

- Paar wielen met banden - WTS: 2300 gram

- Voorwiel met band - WTS: 1075 gram


Technologie:

Lage inertie Inter Spoke Milling. Lichtere velg en gelijke stijfheid is de magische formule om traagheid te verminderen en extra vermogen vrij te klimmen. Een Mavic gepatenteerd exclusief concept (US 6 402 256).

Lichter: gemakkelijker en sneller klimmen

Minder inertie: onmiddellijke en moeiteloze acceleratie

Sneller op elke manier Mavic CX01 Technology levert een geïntegreerd systeem Wheel-Tyre die de luchtstroom glad rond de band en wiel en verbetert laminaire luchtstroom bij elke gierhoek.

Het maakt Cosmic CXR wielen aan de laagste luchtweerstand ooit gemeten op een weg Wiel-Tyre System leveren.

Minimaliseert turbulentie op velg / band-interface om luchtweerstand te verminderen

Bespaart tijd bij elke gierhoek

Hoge remprestaties De Mavic exclusieve Exalith 2-technologie voor aluminium velgen is verfijnd tot een zeer hoge mate van duurzaamheid en remprestaties onder alle weersomstandigheden te bieden.

Remweg verkort met 18% in natte omstandigheden, terwijl pads dragen naar normaal niveau

Exalith behandeling dringt de legering aan rand te dragen en te onderhouden onderscheidende antraciet grijze kleur uitstellen duizenden kilometers

Nieuwe speciale zwarte Mavic Exalith 2 remblokken voor stille en hoge remvermogen en levensduur (geleverd met de wielen) zorgen

Light & Stiff Traction Compressie.

Extreem licht TraComp koolstofvezel spaken werkt in tractie en compressie met een zeer hoge stijfheid niveau in alle omstandigheden te bieden.

Onder normale ladingen, is wielafbuiging beperkt door de zeer hoge tractie weerstand van koolstofvezels

Onder grotere belastingen, waar een normaal wiel meer zou buigen vanwege een van haar sprak loskomen, TraComp spaken aangaan compressie en

blijven ondersteunen de velg, het voorkomen van verdere wielafbuiging

Lichter, stijver, sterker rand aan rand. R2R spaken bestaat uit een unieke spaak zien die vanaf een kant van de rand naar de andere door de naaf, die snijdt door telling 2 gevoerd, wat resulteert in slechts 1 gevoerd in plaats van 2.

Betere aerodynamica: soepele integratie van de spaak aan de naafflenzen

Lichter: carbon spaken zijn lichter dan aluminium degenen

Stijvere: unidirectionele carbon spaken hebben een grotere weerstand tegen tractie

Sterkere: aangezien R2R vermindert het aantal spaak doormidden snijdt de kans op breuk van 2 spaak

Grip en controle Een voorband, hetzij een afsluiter of een buisvormige, moet volledig achter het stuur? S vermogen om de grond te houden en de controle van de fiets te bevrijden.

Daarom worden GripLink banden geoptimaliseerd voor voor gebruik, door het aanbieden van een superieure grip.

De veiligste grip met grote besturing: Dual compound S +? met toegevoegde silica

Houd de weg in elke situatie: licht en soepel met een hoge dichtheid behuizing

Verminderd risico van flats: sterke nylon anti-lek breaker

Lage rolweerstand Een achterband, hetzij een afsluiter of een buisvormige, moet volledig bevrijden van het wiel? S vermogen om de macht over te dragen en het genereren van snelheid.

Daarom worden PowerLink banden geoptimaliseerd voor achterwielen gebruik, door de rolweerstand te minimaliseren.

Superieure energie-overdracht, verminderde rolweerstand en veilige grip: Dual compound

Verbeterde aandrijving: licht en soepel met een hoge dichtheid behuizing

Hogere duurzaamheid en verminderd risico van flats: Dual compound en sterke nylon anti-lek breaker

Super lage inertie Inter Spoke Milling 3 Dimension.

ISM3D duwt de envelop van ISM een stap verder door niet alleen het bewerken van het lagere brug van de velg tussen elke spaak gaten, maar ook de zijwanden.

Lichter: gemakkelijker en sneller klimmen

Minder inertie: onmiddellijke en moeiteloze acceleratie

Lage inertie Inter Spoke Milling. Lichtere velg en gelijke stijfheid is de magische formule om traagheid te verminderen en extra vermogen vrij te klimmen.

Een Mavic gepatenteerd exclusief concept (US 6 402 256).

Lichter: gemakkelijker en sneller klimmen

Minder inertie: onmiddellijke en moeiteloze acceleratie

Tractie en controle Universele Standaard voor Tubeless. Klaar voor tubeless systeem rijden.

De UST begrip verbetert de tractie, controle en comfort terwijl het verminderen van traagheid en flats.

Geen buis, geen tape, volledig afgesloten velg voor geschikte behandeling

Maakt om te rijden bij lagere bandenspanning

UST velg profiel met specifieke bulten om veilig lossen van de band kralen

Compatibel met alle soorten banden (UST, tubeless klaar, Tubetype)

Directe energie overdracht Instant Transfer System 4: Met behulp van 4 pallen werken 2 door 2, het systeem biedt een meer dynamische rit, dankzij een zeer snelle verloving.

Zijn veelzijdigheid maakt het compatibel met alle soorten van het frame retentie systeem.

Betere energie-overdracht: snelle verloving, slechts 7,5 freeplay tussen twee betrokken posities

Stijvere: 17mm monobloc as

12mm steekas compatibel om elke vorm van het frame retentie systeem past

Force Transfer System Light Versterking van hoofdtransmissie onderdelen: het contactgebied tussen de pal en het naaflichaam is versterkt met 2 roestvrijstalen inserts, die het gebruik van een 100% aluminium kern lichaam maakt.

Grotere efficiëntie als gevolg van een betere overbrenging van de inspanningen op het gehele wiel

Lichtgewicht en sterke hub ontwerp

Force Transfer System XA fruther verbeterd FTS vrijloop systeem aan de vraag van intensief MTB rijden zo dicht mogelijk bij de vrijloop mecanism nog meer slijtvast te maken te voldoen

Versterkte pallen

Zelfborgende eindas schroef

Nieuwe afdichting halvering wrijvingskoppel

Transfer System 2 Met 2 pallen tegelijkertijd boeiende, wordt dit vrijloop systeem ook uitgerust met een legering monobloc as dat is licht en stijf en biedt meerdere compatibiliteit.

Meerdere compatibiliteit assen

No brainer betrouwbaarheid

Qualitde Roulements Mavic Mavic gebruikt uitsluitend hoge kwaliteit afgedichte cartridge lagers.

Op QRM wielen, ze zijn voorzien van dubbele afdichting (2RS of LLU) samen met strakke C3 interne speling.

Hoog rendement dankzij het lage spel en nauwe toleranties

Hoge duurzaamheid

Qualitde Roulements Mavic Super Light De superlichte lagers zijn ontworpen met in het achterhoofd de QRM strikte specificaties.

De bijpassende hub assen worden bewerkt binnen zeer nauwe toleranties, vervolgens een voor een aangepast met zeer hoge precisie als het wordt gemonteerd.

Tot 12% lichter dat QRM +-systeem

Nauwe toleranties voor optimale rollende efficiëntie

Qualitde Roulements Mavic + Onze meest veeleisende niveau.

Die lagers zijn natuurlijk dubbel sealled met C3 interne speling, en toped met een micro-verstelbaarheid systeem.

Nauwe toleranties voor hoge rollende rendement

Snelle aanpassing volgens prestatiedoelen: precisie "gratis" aanpassing voor maximale vloeibaarheid, of perfect hoge precisie-instelling voor alle weersomstandigheden ritten

Stijver en sterker plaats worden geboord, wordt de onderrand brug geduwd aan de binnenkant, dan wordt vastgeschroefd aan de spaaknippels rechtstreeks geschroefd in te schakelen, waardoor de bovenrand brug intact.

Rim 4 keer beter bestand tegen vermoeidheidsspanning

20% stijging van de velg stijfheid te krachtoverbrenging te maximaliseren

Sprak Retention System De naafmantel slots speciale bewerking zorgt ervoor dat de spaak kop wordt emprisonned en zal niet pop uit de naaf.

De spaak nog kan reizen in de gleuf, om het wiel te laten absorberen een deel van het terrein obstakels.

Geen sprak uitwerpen, zelfs onder zeer harde frontale klappen

Het wiel blijft verticaal compliant

De speciale vorm van het spaak uiteinde, op de draad, maakt het onmogelijk om spaken blijft stevig vastgeschroefd in de tepel, geen spanning verlies is opgetreden loosen.The.

Wiel zijn oorspronkelijke ronding voor een lange tijd en niet uit de ware

Minder onderhoud nodig

De spaken zijn radiaal geregen op de drive kant en stak 2 op de niet aandrijfzijde te rijden bijgerecht te maximaliseren, en zo een betere Spaakspanning balans tussen links en rechts flenzen.

Hogere stijfheid onder zware belasting voor kristalhelder energietransport

Beter wiel stabiliteit voor minder onderhoud

Hammer Hardening Local versterken nog de velg in het gebied waar de spaken oefenen de grootste spanning.

Verbetert velgen levensverwachting

Weerstand tegen micro kraken

UsinBrut Control De remvlakken zijn nauwkeurig CNC gefreesd.

Verbetert de remmen wrijving

Elimineer huiveren bij het remmen

Sterker en soepeler gezamenlijke SoudUsinProcess.

Na het buigen, de velg gewricht is arc gelast. De lasnaad is vervolgens gefreesd voor een gladde afwerking.

Extreem sterk velg joint

Elimineert huiverend bij het remmen

Superieure wielbalans

Een specifieke aluminiumlegering die spaken biedt met hogere stijfheid tot gewichtsverhouding terwijl ze sterker.

Lichtere spaken voor eenvoudiger klimmen

Stijver spaken voor een betere energie-overdracht

Sterkere spaken voor langere levensduur

Licht en sterk Exclusief voor Mavic, deze specifieke aluminiumlegering en biedt een hoger gewicht aan sterkte verhouding dan conventionele 6106 legering.

30% resistenter velgen

Lichtere velgen

Alle fiets producten uit de Straat wielen categorie hebben een hoge fabrieksgarantie en hebben oog voor de kleinste details. Bij bikeinn kunt u de volledige catalogus vinden van Wielen en banden producten van Mavic. De prijs van Mavic Ksyrium Equipe S Clinches Rear 2013 is 162.95 $, met de laagste prijs garantie, veilig betalen en een efficiënte verzending service!

Functies

EAN-barcodes:

kijk naar gerelateerde producten van:

Mavic - Wielen en banden - Straat wielen

. Wielen en banden

Gebruik de tabel hieronder om je maat te bepalen. Als een van je metingen tussen twee maten valt, bestel je de kleinere maat voor een strakkere pasvorm of de grotere maat voor een ruimere pasvorm. Als de metingen van je borstkas en taille bij twee verschillende maten horen, bestel dan de maat die hoort bij de omtrek van je borstkas.

Commentaar over het artikel (0)

Waardering 5 / 5
Schrijf een beoordeling
coinn

Schrijf een reactie over een product (na aanmelding) en verdien CoINNs

(bestaande klanten)

Waardering:

Foute code

Let op: Uw recensies worden nagekeken door onze medewerkers en zullen worden gepubliceerd op de wedsite in vijf werkdagen. Uw vraag zal worden beantwoord via email, dus zorg ervoor dat uw emailadres juist is.

Klanten die Mavic Ksyrium Equipe S Clinches Rear 2013 bekeken, bekeken ook: