Niner MCR 9 RDO MTB-frame

Door onze CVA volledige vering toe te voegen aan een speciaal gravelbike-platform, combineren we het vertrouwen en de controle van een crosscountry-racefiets met de efficiëntie, pasvorm en responsieve handling van een gravelbike. Het resultaat is een curly bar-fiets met superieur comfort, vermogensafgifte en puur, onvervalst plezier.

Waarom de eerste full suspension fiets met dropbar smeden? Omdat Niner Bikes in 2005 is opgericht met een simpel doel: rijden op onverharde wegen een betere ervaring maken, punt uit. Veertien jaar later is de MCR 9 RDO een natuurlijk verlengstuk van deze inspanning. Als je er een rijdt, zul je het zien. Meer comfort, meer controle, meer plezier en meer vrijheid om wat dan ook te rijden, waar dan ook

De 9 dingen die je moet weten:
- 50 mm stabiele maar soepele CVA-ophanging.
- RDO koolstofvezel hoofdframe en achterdriehoek met gesmede, 1-delige koppelingen.
- Geïntegreerd achterspatbord beschermt onderdelen van de ophanging.
- 11 vaste bevestigingspunten voor frametassen, flessen en meer.
- Afneembare voorderailleurbevestiging.
- Duurzame, duurzame Enduro Max "Black Oxide" scharnierlagers.
- Vrije ruimte voor banden van 700 x 50c of 650b x 2.0.
End-to-end, Full Sleeve interne kabelgeleiders en geïntegreerde framebescherming.

- De mountainbikes van tegenwoordig zijn volledig geveerd, gekleed in schijfremmen, dropperpalen, steekassen en meer. Deze technologieën maken mountainbikes sneller, leuker en capabeler, waardoor langere ritten op meer plaatsen mogelijk zijn. En tot nu toe zijn deze MTB-technologieën op één na allemaal gebruikt voor grind.

Door de hoogwaardige vering voor grind aan te passen, geloven we dat de MCR 9 grindrijders comfortabel en krachtig zal laten trappen, met meer controle en vertrouwen op eens ondenkbare oppervlakken. We zijn er trots op de pioniers te zijn die volledige vering naar gravelfietsen brengen.


Wat het is en wat het niet is:
- Laten we duidelijk zijn: de MCR 9 is geen mountainbike met dropbars. Het is een echte gravelbike, met een steilere geometrie, snellere handling en een ergonomische pasvorm. Het is gemaakt voor zittend trappen en rijcomfort over lange afstanden. Hij heeft de helft van de veerweg van een echte mountainbike.

- De MCR 9 is meer dan een gravelbike. Het skittert en schaatst niet door bochten. Het duwt je niet uit het zadel als je door wasborden, sporen en geplaveide stroomovergangen fietst. En met hoge snelheid over ruige wegen afdalen is geen feest van angst. Waarom? Omdat het niet alleen afhankelijk is van bandenspanning en ongedempte frameflex voor vering

- Dankzij de vering stimuleert de MCR 9 om diep in het zadel te zitten en krachtig door te trappen. Het knuffelt de grond en volgt hoeken als een slotauto. Het is geplant en zelfverzekerd op afdalingen met hoge snelheid. Het maakt je frisser, met meer energie en minder verspilde moeite, door je te isoleren van opdringerige stoten.

Als lichtgewicht, eindeloze hellingen en meedogenloze efficiëntie jouw ding zijn, dan is onze RLT 9 gravelbike-serie jouw probleem. Als steile, ruige afdalingen en rechte singletracks prominent in je plannen staan, overweeg dan de RKT 9 RDO mountainbike

Maar als je een geheel nieuwe kijk op grind wilt, een die het vertrouwen en het comfort van een mountainbike combineert met de efficiëntie en pasvorm van een grindfiets, spring dan op deze Magic Carpet voor de rit van je leven

Het CVA-verhaal:
- In de loop der jaren is er veel moeite gedaan om het comfort van drop-bar fietsen toe te voegen. Maar de meeste ontwerpen gebruiken primitieve, ongedempte buigpunten of elastomeren die trillingen eenvoudig dempen. Deze hebben geen betrekking op het fundamentele doel van echte vering, namelijk voorkomen dat het contactvlak van de band van de grond stuitert. Meer bandencontact = meer controle.

- We wilden het meest geavanceerde, afstembare veersysteem dat mogelijk was, met een minimaal onafgeveerd gewicht. Door zoveel mogelijk van de massa van de fiets en de berijder op te schorten, bereiken we de meest gevoelige, meegaande rit die mogelijk is. Luchtveren zijn traploos af te stemmen op een breed scala aan rijders en hun uitrusting. En oliedemping is essentieel, zowel voor het regelen van de compressie-energie-invoer van de rijder als voor het afvoeren van rebound-energie wanneer de ophanging herstelt van hobbels van elke omvang.

- Het hart van de MCR wordt gevormd door het gepatenteerde, bewezen, Constantly Varying Arc (CVA) ophangsysteem van Niner. Het debuteerde in 2008 en is sindsdien stapsgewijs verfijnd. Maar de fundamenten zijn niet veranderd: CVA is stabiel en toch soepel tijdens het klimmen en trappen; gevoelig en ondersteunend bergafwaarts gaan; consistent en gecontroleerd in elke situatie.

- Voor de MCR 9 RDO hebben we de ophangingscurve gewijzigd om de prestaties van een zittende, trappende rijder te benadrukken. Het is afgesteld om bijzonder gevoelig te zijn voor hoge frequenties, stoten met lage amplitude en meer lineair met minder progressie van de eindslag. Geconfigureerd als een systeem met korte veerweg, willen we dat rijders gemakkelijk volledige reizen kunnen bereiken met minder nadruk op grote slagen en bodemweerstand.

Opschortingsdetails:
- Herziene CVA-koppelingslay-out.
- Stabiel maar soepel, consistent en gecontroleerd CVA-ophangingsgedrag.
- Onderste schakel onder de BB voor korte liggende achtervork.
- Plattere hefboomcurve maakt volledig gebruik van kortere reizen mogelijk.
- Luchtveer voor traploze instelling van de veerconstante.
- Oliedemping om beweging te controleren.
- Vergrendeling van de achterschokbreker op afstand.

Het vliegend tapijt weven:
- De zoektocht om een fiets en berijder op een drop-bar-fiets effectief op te hangen, strekt zich al jaren uit. Al in de jaren negentig werden opkomende mountainbikeconcepten getest op racefietsen van Parijs-Roubaix die waren gebouwd voor de geplaveide wegen van Noord-Frankrijk. En mountainbike-racers hebben af en toe racefiets-dropbars en aerobars gebruikt voor bepaalde evenementen.

- De ontwikkeling van de MCR begon in 2016 met interne discussie over doelen, kenmerken en ontwerpconcepten. Hoofdingenieur George Parry begon met aluminium prototypes om de geometrie, het frameontwerp en het veergedrag te testen. Tegen het einde van 2017 hadden we een serie gelegeerde muiltjes in maat. Veel ontwerpen en prototypes werden als getest beschouwd totdat we wisten dat we het bij het juiste eind hadden.

Uiteindelijk wilden we een klassieke gravelbike-esthetiek behouden zonder compromissen in geometrie, handling of stijfheid. Door de achterschokbreker achter de zitbuis te monteren, bespaarden we ruimte in de voorste driehoek voor flessen, tassen en andere lading. En door de onderbuis en zitbuis te verbreden, behouden we de trapstijfheid.

- CVA leent zich al voor korte liggende achtervorken en optimale framegeometrie. Dit systeem houdt ook het zwaartepunt zo laag mogelijk, zodat de MCR een wendbaar, responsief rijkarakter heeft.

Ontwerpdetails:
- 50 mm CVA veerweg, speciaal afgestemd op gravel.
- Volledig geveerde fiets en berijder; minimale onafgeveerde massa.
- Brede, oversized BB junction voor stijfheid en sterkte.
- Schokbevestiging achter de zitbuis voor een strakke esthetiek.
- Geïntegreerd, op het frame gemonteerd spatbord met optionele bovenste verlenging.
- Duurzame Enduro Max Black Oxide scharnierlagers.

Gemaakt om verder en sneller te bereiken:
- Naarmate grindritten en grindrijders ambitieuzer worden, zijn de eisen aan de uitrusting toegenomen. Door eindelijk een echte full suspension gravelbike te ontwikkelen, breiden we niet alleen de berijdbare terreinkaart uit, maar ook het bereik van de rijder.

- De MCR kan verder en sneller gaan dan een typische full suspension mountainbike omdat hij efficiënter is. Bovendien houdt het een rijder minder vermoeid en comfortabeler over lange afstanden. Het is speciaal afgestemd op de eisen van lange afstanden in het zadel over hoogfrequente hobbels.

- De MCR is gewoon veelzijdiger en capabeler dan andere fietsen. Volledige vering zorgt voor een hogere bandenspanning en minder rolweerstand op verharde en gladde wegen, maar stelt een rijder in staat om snel door ruw terrein te rijden.

Voor bewijs van de eisen die aan de hedendaagse grindfietsen worden gesteld, kijk maar eens naar een seizoensgebonden evenementenkalender. Het staat vol met 'deze fiets? of die fiets?” evenementen die de trapefficiëntie plus comfort, vertrouwen en controle vereisen die alleen een volledig geveerde fiets kan bieden.

Framekenmerken:
- Verwijderbare voorderailleurbevestiging
- Geïntegreerde bevestigingen voor op maat gemaakte frametassen
- Meerdere bidonhouderbevestigingen in de voorste driehoek

- Meerdere bidonhouderbevestigingen in de voorste driehoek
- 12x142 steekas achter
- Flat-mount schijfremmontage op achterdriehoek

Technische specificaties:
- 68 mm PF30 bb shell (adapters vereist voor BSA type bbs)
- NMF interne kabel en huisgeleiders voor schakelen en achterrem
- Voor- en achterrek/spatbordbevestigingen
- Soldeer op gemonteerde voorderailleur
- 27.2 zadelpen met routing voor dropper
- 31.8 stoelkraag
- 1,125 "x 1,5" taps toelopende geïntegreerde (campy-stijl) balhoofdbuis, headset inbegrepen, cane creel beschrijving: IS42/28.6 IS52/40
- Alleen schijfrem, 30 mm hoge platte montage '160 mm max rotormaat
- 142 x 12 achterafstand, 100 x 15 voorafstand
- Alle maten hebben 2 bidonhouders in de binnendriehoek
- Geschikt voor banden tot 700x50c/650x50c (bandenmaten verschillen per merk, sommige banden passen mogelijk niet)
- Compatibel met standaard 1x en 2x systemen

Ruimte om te zwerven:
- Niner gravelbikes hebben ruimte voor 700x50c banden (of 650b x 2.0).

Geïntegreerde framebevestigingen:
- Je zult het moeilijk krijgen om geen ruimte meer te hebben voor al je spullen. Meerdere schroefdraadbevestigingen voor aangepaste tassen, flessen, rekken, spatborden, verlichting en meer.

Verwisselbare wielmaat:
- Niner gravelbikes zijn ontworpen voor zowel 700c als 650b wielen, voor ultieme veelzijdigheid en aanpassingsvermogen voor elk avontuur.

Op grind afgestemde CVA-ophanging:
- Soepel maar stabiel en afgestemd op gravel. Ons gepatenteerde, bewezen Constantly Varying Arc-systeem is aangepast aan de specifieke eisen van grind.

Geïntegreerd spatbord:
- Snijd de crud met het geïntegreerde frame spatbord. Een optionele aanboutbare verlenging is beschikbaar voor nog meer dekking


Belangrijkste specificaties:
Frame: Carbon RDO
Bandencompatibiliteit : tot een band van 700x50c/650x50c (bandenmaten verschillen per merk, sommige banden passen mogelijk niet)

Componenten
Trapas: 68 mm PF30
Diameter zadelpen: 27,2 mm

Bij bikeinn zijn wij toegewijd aan het creëren van hoge kwaliteit in fiets producten die uw sportieve activiteiten comfortabeler zullen maken. Bent u op zoek naar Niner MCR 9 RDO MTB-frame? Dan heeft u geluk. Bij bikeinn in de Fietsen en frames catalogus en MTB frames categorie, bieden wij andere fiets producten aan die uw bestelling compleet kunnen maken. Plaats uw bestelling nu en ontvang het binnen een paar dagen.