`Onthoud mijn gegevens op deze computer` optie

Als u kiest voor de optie `Onthoud mijn gegevens op deze computer`, zult u automatisch ingeloggt blijven in de toekomst. Uw account wordt voor 45 aktief gehouden. Maak geen gebruik van deze optie, als u aan een openbaar computer of netwerk bent, dat van meerde gebruikers gebruikt wordt.

Zipp

Zipp 202 Cub NSW Front

  • Zipp 202 Cub NSW Front
  • Zipp 202 Cub NSW Front

Zipp 202 Cub NSW Front

Product beschrijving Zipp 202 Cub NSW Front

Toen we onze top engineers gaf in The Nest geavanceerde ontwikkeling lab de taak van het afstoten van meer gewicht van onze lichtste carbon clincher wielset, de 202 Firecrest, terwijl ook het verbeteren van het rollen wrijving, aerodynamica, en remmen, het was een zeer lange orde. Toen we hen vroegen om dit allemaal te doen zonder dat de duurzaamheid, het zag eruit als een onmogelijkheid. Maar de NSW geavanceerde ontwikkelingsteam uitgebracht op elk verzoek en bouwde de ultieme klimmen wielstel, een klim wielstel sterk genoeg om te gebruiken op elke rit.

Ontworpen om de snelste versnelling van carbon clincher Zipp ooit heeft gemaakt te zijn, 202 NSW vliegt de zwaarste beklimmingen, en vervolgens scheert nog meer tijd off van de afdalingen te volgen. En omdat het extraheren van een grotere snelheid op de berg is slechts het halve werk, bouwden we 202 NSW naar de laagste luchtweerstand beschikbaar voor een rand van deze diepte voor snelheid overal elders te leveren.

Om een ​​klimmen wielstel om wereld te verslaan het moet meer dan alleen een laag gewicht te leveren te doen; het moet compromisloze prestaties te leveren op elk niveau. Dit is de reden waarom Zipp ingenieurs in het nest koos ervoor om 's werelds snelste klimmen carbon clincher, de 202 Firecrest verbeteren.

Met een nieuwe lichtere carbon layup voor de 32mm diep 202 NSW ze hebben laten vallen gewicht waar dat het meest, aan de buitenrand van het wiel, met behoud van de duurzaamheid en de laterale stijfheid dat Firecrest is beroemd om is. Daarna verminderde zij luchtweerstand met ABLC Zaagtand ™ -technologie en gebruikt Impress ™ graphics om ervoor te zorgen dat er niets stond tussen de lucht stroomt over de rand en de kuiltjes aan die stroom glad. Wetende dat er geen voordeel aan een wielstel die snel klimt en daalt langzaam, NSW ingenieurs opgenomen onze Showstopper ™ rem spoor voor de meest vertrouwenwekkende velg remprestaties beschikbaar is, of de weg nat of droog.

Het rollen efficiency van het wielstel verder te verbeteren, wordt de 202 NSW velg geregen om onze baanbrekende Cognition ™ naafset. Gebouwd rond onze Axial Clutch ™ cassettenaaf technologie, is de Cognition achternaaf ontworpen om de snelheid te behouden wanneer uitrijdt door het ontkoppelen van de ratelmechanisme. Deze technologie maakt het mogelijk de Cognition achternaaf veel minder rolweerstand leveren dan wielen met behulp van conventionele freehubs een groot voordeel bij het bestrijden door middel van glooiende heuvels of wanneer gesponnen op lange afdalingen.

Ontworpen voor snelheid bij het naderen, stijgen, doorkruisen, en dalen 's werelds zwaarste bergwegen, Zipp 202 NSW is een wielstel die alleen kan afkomstig zijn van een plaats, The Nest, waar de snelste wielen van de wereld worden gemaakt.

COGNITION naafset

Elke keer als een conventionele naafset begint to coast, wrijving binnen de freehub ratel mechanisme werkt als een trommelrem aan de ruiter vertragen. Met de Cognition naafset's Axial Clutch-technologie, hebben we deze drag verminderd met het ontkoppelen van de palmechanisme bij het uitrijden. Onze testen toont aan dat de beste traditionele drie pal hub ontwerpen hebben twee keer de roterende wrijving als onze Axial Clutch uitgerust Cognition achter hub, en de meest populaire hubsets behulp van een soortgelijke aandrijfmechanisme als Axial Clutch bleken vier keer de roterende wrijving te produceren.

Met minder interne hub slepen een renner kan minder trappen tijdens het rijden door het glooiende heuvels of het opstellen in een tegenwind. Of bereiken hogere snelheden bij het uitrollen in een aero plooi, of kiezen om te stoppen met trappen een moment eerder alvorens een hoek en bank die wattage voor het verlaten van de hoek. Axial Clutch-technologie maakt het ook mogelijk renners snelheid te houden door de hoeken die niet nodig remmen input, waardoor hoek afslag snelheden toe.

Binnen in de Axial koppelingsmechanisme maken we gebruik van magneten, in plaats van stalen veren, om te bewegen en nemen onze lichtgewicht metaal spuitgiet (MIM) ratel ringen voor ongeëvenaarde betrouwbaarheid en consistente werking. Met 36 punten of engagement dat alle interlock tegelijk, is er niet een veiliger freehub mechanisme op de markt.

Onze Axial Clutch cassettenaaf mechanisme is ook compatibel met XDR chauffeurs. Dit geeft rijders de mogelijkheid om een ​​10 42 cassette selecteren om een ​​1x11 aandrijflijn monteren met een equivalent bereik om ofwel een compacte of standaard weg dubbele aandrijving.

Een ster van een flens straight pull hubshell ontwerp op de achterkant hub verdeelt de belasting van de hub hoek weg van de lagers. We hebben ook ontwikkelde een unieke schulprand hubshell ontwerp voor ons front hub. Deze geschulpte ontwerp handhaaft de dragende boring diameter wanneer hoge radiale sprak spanning wordt toegepast. Beide hubshell design elementen zorgen ervoor dat de lagers rustig op hun plaats blijven, roll sneller, gaan langer mee en bieden een zijdelings stijver hub. Over deze lagers, hebben we Zwitserse RVS lagers speciaal gemaakt om onze specs om de langste levensduur, laagste wrijving prestaties beschikbaar te bieden gekozen.

ABLC ZAAGTAND ™ -technologie:

Onze nieuwe Zaagtand kuiltje ontwerp bestaat uit 12 nodes die precies zijn geklokt op aerodynamische afschuiven beginnen met een snelheid van 50 Hz bij een renner snelheid van 20 mph. Zaagtand doet dit door het induceren van kleine blad wervels die stal op een lage magnitude, maar bij een hogere frequentie, waardoor het laminaire belleneffect op de afgeschermde zijde van aërodynamisch profiel van de velg afnemende verdere verlaging yaw hoge weerstand en stabiliteit verbeteren zijwind. Dat zijwind stabiliteit zorgt vervolgens gemoedsrust in vlagerige wind tijdens het opslaan van Watt, die zou zijn verbruikt tijdens een poging om de lijn vast te houden.

INDRUK MAKEN:

controle vortex shedding, de snelheid waarmee de lucht werpt van het stuur - We hebben Zipp's Impress ™ grafische technologie, welke grafische print rechtstreeks op het wiel te helpen zodat de kuiltjes om te doen wat ze zijn ontworpen om te doen in dienst. dit het beheer is van cruciaal belang voor de stabiliteit. Net als de 303, 404 en 808 NSW, Impress graphics geven ook de 202 NSW een onderscheidende stealthy uitstraling terwijl de velg zo licht mogelijk.

SHOWSTOPPER:

Als het gaat om remmen, "goed voor een carbon velg" was niet goed genoeg voor de 202 NSW. We wilden remprestaties die beter zijn dan aluminium velgen en andere carbon velg was, en we hebben dat doel bereikt. Onze toonaangevende siliciumcarbide Showstopper ™ rem spoor levert ongeëvenaarde remkracht en modulatie, ongeacht de weersomstandigheden of de lengte van de afdaling. Met Showstopper remprestaties, moet u een ander excuus om niet te rijden op regenachtige dagen te vinden.

GEBOREN van de wetenschap. Gerealiseerd door HAND .:

Zipp 202 NSW werd ontwikkeld met behulp van CFD (Computational Fluid Dynamics) nabewerking software en maanden in de windtunnel, met inbegrip van het Aerodynamic Bike testfaciliteit in het ARC Wind Tunnel, een korte rit van Zipp's Indianapolis faciliteit. We doen dit omdat, als een van onze geavanceerde ontwikkeling ingenieurs, Dave Morse, is dol op te zeggen: "De wind tunnel zal nooit worden vervangen als de darm cheque voor wheel design." De geavanceerde ontwikkelingsingenieurs bij het nest nam die gegevens en creëerde de velg vorm die de 202 NSW werd.

Zipp 202 NSW velgen zijn opgelegd, gegoten, geboord, en is gebouwd in Indianapolis, USA door Zipp technici. Onze deskundige wiel bouwers dan met de hand kant de velgen onze Europese gemaakt Cognition naafset behulp Belgische Sapim CX Ray spaken en Secure Lock tepels precisie uitlijning en sprak zelfs spanning. Het eindresultaat is een handgemaakte wielstel die snel en trouw blijft voor de komende jaren.

specificaties:

Voorwiel:

Gewicht: 615g

Rim Gebruikt: X32NSW

Hub Gebruikt: Cognition

Rim Diepte: 32mm

Max Breedte: 25,4 mm

Intern Breedte: 16.25mm

Spaken: Sapim® CX Ray

Spoke Count: 18

Spoke Patroon: Radial

Spoke Lengte: 272mm

Max bandenspanning: 125psi

Max Tire Pressure: 8.62bars

Track Aanpasbare: Nee

Ingedeukte Surface: ABLC ™ zaagtand ™

Tepels: Sapim® veiligheidsslot

Externe Tepels: Ja

Elk wiel bestaat uit:

Zipp Tangente titanium zwarte spies

Zipp klep extender door Silca®

Zipp individuele wieltas

Zipp Tangente Platinum Pro Evo remblokken

Zipp Tangente buis 700c 20 x 28mm

Zipp velglint 700c x 20mm


Welkom bij onze speciale Zipp 202 Cub NSW Front aanbieding. Bij bikeinn, kunnen klanten niet alleen de beste prijs vinden voor hun fiets uitrusting, maar ook expert informatie over fiets producten waarnaar ze op zoek zijn. De prijzen zijn up-to-date en alle benodigde filters zijn beschikbaar, zodat uw producten kunt vergelijken in de categorieën zoals Wielen.

Functies Zipp 202 Cub NSW Front

Positie van het licht
Aangeraden gebruik
Materialen
Wieldiameter
Randprofiel
Type remmen
Soort behuizing
Kleur

REVIEWS EN VRAGEN VAN KLANTEN (1)

Schrijf een review over dit product en verdien CoINNs (alleen voor bestaande klanten)

Schrijf een review en verdien CoINNs

(alleen voor bestaande klanten)

Schrijf een recensie of stel een vraag aan ons toegewijd team van experten

Productcijfer

Let op: Uw reviews worden binnen vijf werkdagen door ons personeel gecontroleerd en online gezet. Uw vraag wordt via de mail geantwoord, dus zorg ervoor dat u het juiste e-mailadres invult.

Ik accepteer uw Privacy Policy

Afronden