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Fulcrum

Fulcrum Racing Quattro LG H35 HG11

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Fulcrum Racing Quattro LG H35 HG11

Description Fulcrum Racing Quattro LG H35 HG11

35 milímetros não é qualquer número.

Cada pequeno detalhe da competência Quattro LG foi cuidadosamente otimizado para oferecer o equilíbrio perfeito cavaleiro e desempenho em todas as situações.

Aerodinâmico e fácil de pilotar essas rodas de bicicleta de estrada são ideais para rectas nível longas, mas ainda oferecer resultados impressionantes para cima.

Versátil e agressivo, essas rodas são perfeitas para os pilotos que gostam de si mesmos colocando contra um tipo diferente de rota todos os dias.

Tecnologia:

O ARO:

Novas jantes de bicicleta de estrada de alumínio de 35mm com uma seção mais ampla: ETRTO 17C, largura exterior 23,2 mm.

Desenvolvido para encontrar o equilíbrio perfeito entre eficiência aerodinâmica, a manipulação e leveza, as perfil aro 35mm aumenta rigidez de torção e lateral em comparação com um perfil convencional, por uma maior estabilidade a alta velocidade.

HUBS:

De grandes dimensões do corpo de cubo em alumínio fornece um elevado grau de rigidez lateral e reduz o peso a um mínimo.

sistema de rolamento de esferas regulável em aço de ultra alta qualidade para redução do atrito e máximo desempenho mesmo depois de uso extensivo.

Rápido e fácil de ajustar.

eixo de alumínio reduz o peso total da roda.

FLANGE OVERSIZE:

flange de grandes dimensões no lado da unidade proporciona maior rigidez torcional, aumenta a reactividade a qualquer mudança no ritmo da pedalada.

sistema de processamento exclusivo do hub 5 eixos. Isto permite que o assento de raios para ser criado perfeitamente em linha com a linha de tensão.

Esta solução permite que os valores de tensão igual a serem obtidos em cada ponto do raio; reduz o stress no aro e os raios e mantém as rodas de bicicleta de estrada equilibrada.

Raios e outras peças:

raios duplos butted de aço (18 dianteiras, 21 traseira) com perfil aerodinâmico permitir a penetração aerodinâmica máxima.

bocais de alumínio tornam possível reduzir a massa periférica da roda ao mínimo, aumentando assim a sua reactividade.


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