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Mavic

Mavic Cosmic Pro Carbon Disc CL Custom Rear

Mavic Cosmic Pro Carbon Disc CL Custom Rear

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Mavic Cosmic Pro Carbon Disc CL Custom Rear

Description Mavic Cosmic Pro Carbon Disc CL Custom Rear

O versátil Tiro Luz Sistema de rodas, duro, aero e forte inteligentemente adaptado para travões de disco

Características:

A mistura perfeita de leveza e aerodinâmica

40 milímetros túnel de vento perfil aro otimizado

de carbono completa aro de luz extra

Luz da unidade instantânea 360 centros

Alta rigidez e eficiência

3K aro de fibra de carbono total

Otimizado falou prato e lacing (Isopulse)

Baixo atrito e engajamento rápido e instantâneo unidade 360 ​​por inércia e rolamentos QRM suave e durável

Inteligentemente adaptada aos constrangimentos de freios a disco

24 raios à frente e atrás para a distribuição de torque de freio perfeita

hub conversível frente de 12 milímetros por meio do eixo de liberação rápida ou 15 milímetros, através do eixo (com adaptadores opcionais)

conversíveis traseira hub de 12x142 através do eixo de liberação rápida (com adaptadores opcionais)

único centro de bloqueio

Também XD Estrada compatível, com um corpo condutor opcional

Especificações:

RIMS:

Material: fibras de carbono 3K

Altura: 40 mm

Perfuração: tradicional

freio a disco perfil específico

diâmetro do furo da válvula: 6,5 milímetros

Tiro: tubular

tamanho ETRTO: 28 "tubular

RAIOS:

Material: aço

Shape: puxar em linha reta, lâmina, double butted

Mamilos: alumínio, ABS

Contagem: 24 dianteiro e traseiro

Lacing: frente cruzou 2, Isopulse traseira

HUBS:

Dianteiro e traseiro corpos: alumínio

Material eixo: alumínio

rolamentos selados

Roda livre: Unidade instantânea 360

Frente: liberação rápida, 12 e 15 milímetros, através do eixo compatível

Traseira: conversível a 12mm através do eixo (135 e 142)

PNEU:

Yksion Pro GripLink (frontal) & PowerLink (traseira)

Dianteiro e traseiro da banda de rodagem: Single Composto

Carcaça: 210 TPI

Breaker: Poliamida

Dimensão: 25 622 (700x25c)

padrão de disco: Bloqueio Center (R), apenas

COMPATIBILIDADE:

Roda livre: Shimano / Sram ou Campagnolo, conversível para XD R com o corpo controlador opcional

eixo dianteiro: Convertible de 12 milímetros através do eixo de liberação rápida ou 15 milímetros através de eixos com adaptadores opcionais

Eixo traseiro: 12mm através do eixo, conversível para liberação rápida com Adaptadores opcionais

Fornecido com:

Frente 12 adaptadores mm

adaptadores 12x142mm traseiras para movimentação instantânea 360

parafusos do disco específicas

Chave de ajuste Multifonction

Guia de usuario

FINALIDADE:

Para uma maior longevidade da roda, Mavic recomenda que o peso total suportado pelas rodas não exceda 120 kg, bicicleta incluído

tamanhos de pneus recomendada: 25 a 32 mm

Max. Pressão: 25mm 7.7 barras 110 PSI

Eficiência e rigidez:

GripLink

PowerLink

Movimentação instantânea 360

Isopulse

QRM +

Tecnologia:

GripLink: aderência e controle Um pneu da frente, se um gancho ou uma tubular, deve libertar totalmente a capacidade do volante para segurar o solo e controlar a moto. Portanto, pneus GripLink são otimizados para uso frente, oferecendo uma aderência superior e protecção contra furos extra.

PowerLink: Baixa resistência ao rolamento Um pneu traseiro, se um gancho ou uma tubular, deve libertar totalmente a capacidade da roda para transferir o poder e gerar velocidade. Portanto, pneus PowerLink são otimizados para uso roda traseira, minimizando a resistência ao rolamento.

QRM +: Qualité de Roulements Mavic + Nosso nível mais exigente. Esses rolamentos de cartucho são naturalmente dupla selada com folga interna C3, e toped com um sistema de ajuste de micro.

Movimentação instantânea 360: O novo sistema de roda livre instantâneas Unidade 360 ​​é super leve e rápido de se envolver com apenas 9 °. A borracha de vedação sem contato grande fornece baixo atrito, enquanto uma grande variedade de tampas torna super versátil.

Isopulse: transferência de energia Optimum Os raios são atados radialmente no lado do carro e cruzou 2 sobre o lado não unidade para maximizar unidade prato lateral, proporcionando assim um melhor equilíbrio falou tensão entre flanges esquerda e direita.


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