Mavic Ksyrium 23 Front

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Mavic Ksyrium 23 Front

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Mavic Ksyrium 23 Front

Mavic Ksyrium 23 Front

Description

O Ksyrium Pro SL é o resultado de mais de 15 anos? desenvolvimento roda.
Quebrando o molde
Quando foi introduzido pela primeira vez em 1999, Ksyrium quebrou totalmente o molde de roda de construção (tradicionalmente 32 raios de aço finas com minúsculos mamilos, perfuração tradicional e laçadas). Ele melhorou drasticamente a qualidade de passeio de uma roda e uma nova geração de sistema de roda nasceu que iria definir o benchmark da indústria no século 21.
O segredo? Encontrar o ponto ideal para o desempenho da roda como se tornou mais leve, mais dura, mais confortável e ao mesmo tempo mais confiável do que nunca. Os desenvolvimentos tecnológicos fundamentais que permitiram este tornou-se traços de caráter que ainda definem Ksyrium hoje:
Perfuração Fore revolucionário
Provavelmente a maior inovação Ksyrium é a interface aro falou revolucionário, tirada directamente à indústria aeronáutica, chamado de perfuração Fore. Aqui o rim isn? T realmente perfurado. Em vez disso, a sua ponte inferior é aquecido, em seguida, empurrado no interior forma um canal no qual um fio é formado. Os bocais (integradas no raio) são então roscado directamente na jante. O fio é muito maior e mais profundo do que em um raio de aço tradicional e do mamilo, criando o mais forte conexão possível entre o aro eo raio.
E porque a ponte superior do aro permanece intacta (nenhuma perfuração) a rigidez do aro aumenta em cerca de 20%, sem criar o ponto fraco gerado por perfuração tradicional. Em cima disso, não é necessária a fita do aro, salvando outra 40g sobre o rodado no ponto mais importante da moto
Raios de liga leve Zicral
Ksyrium Pro SL também usa aero super-liga e raios de luz Zicral que são mais rígidos, mais forte e mais leve do que as versões de aço inoxidável utilizadas em todas as rodas de bicicleta desde o final do século 19.
Padrão lacing Isopulse
Foi geralmente aceite que raios necessários para ser cruzada pelo menos no lado da unidade para espalhar a pedalar torque. Fomos contra essa crença e criou o padrão lacing Isopulse onde os raios são radialmente atado no lado do carro e cruzou do lado oposto.
Isto significa que o binário de pedalar é transferido, através do invólucro do cubo para os raios não laterais dando uma unidade muito mais equilibrada tensão dos raios (60/40 80/20 em vez de em alguns casos), o que resulta em uma roda mais estáveis, mantendo a sua rigidez lateral mesmo quando a pressão lateral alta é aplicada (aceleração pesado ou escalando fora da sela, por exemplo)
Tecnologia ISM
Em seguida nós patenteado nossa tecnologia ISM (Inter Milling Spoke) que deu um peso extra de 10% de poupança. E o peso é guardada com precisão onde o aro sofre muito pouco esforço (em entre cada raio), que mantém um elevado nível de força. Protótipos desta nova roda passou a ganhar dois Tour de France!
Novo para 2016: ISM4D
Ano após ano temos refinado nossa tecnologia Ksyrium e expandiu suas características (ISM3D, jantes assimétricas, raios duplos butted, hubs frontais de carbono?). Então Ksyrium está constantemente ficando mais leve, mais duro e mais forte.
E este ano nós? Ve feito isso de novo. Para 2016, a Ksyrium SL torna-se o Pro SL Ksyrium com um novo rim, baseado em nossa nova tecnologia de economia de peso de rim: ISM4D (Inter Falou de trituração 4 Dimensões).
Com ISM4D, cada parte do aro é precisamente usinado deixando apenas o material necessário para garantir a rigidez e resistência da roda. O resultado é uma borda superlight em apenas 370g que também poupa 4 watts, graças à sua forma aerodinâmica mais suave. O peso total da roda permanece em um impressionante baixo 1395g.
Matching Yksion pneus Pro
O aro é combinado com nossos Yksion Pro pneus que oferecem uma flexível 127 TPI caixa, contas de Kevlar, um composto de borracha equilibrado que oferece a melhor combinação de aderência e resistência ao rolamento e um peso de apenas 190g em 23 milímetros e 25 milímetros em 205g.
Características:
RIMS:
Material: Maxtal
Altura: 24 milímetros frente, traseira assimétrica 26
Misto: SUP
Perfuração: Fore
Pista de freio: Controle UB
A redução de peso: ISM 4D
Diâmetro do furo da válvula: 6,5 milímetros
Tiro: clincher
ETRTO tamanho: 622x15C
Tamanhos de pneus recomendados: 23 a 32 mm
RAIOS:
Material: Zicral
Forma: puxar em linha reta, lâminas, dupla frente intrometeu
Mamilos: alumínio integrado Fore
Contagem: 18 frente, traseira 20
Lacing: radial frente, traseira Isopulse
HUBS:
Corpo frente: carbono com flanges de alumínio
Corpo traseira: alumínio
Material de Eixo: alumínio
Rolamentos selados ajustáveis
Freewheel: STF L aço
PNEUS:
Yksion Pro GripLink (dianteiro) & PowerLink (parte traseira)
Dianteiro e traseiro de rodagem de Composto Único
Carcaça: 127 TPI
Breaker: Frente Kevlar, nylon Traseira
Dimensões: 23 622 (700x23c) ou 25 622 (700x25C)
Max. Pressão: 23 milímetros 8,7 bares 125 psi
Max. Pressão: 25 milímetros 7,7 bares 110 PSI
VERSÕES:
Clincher M11
Clincher ED11
Fornecido com:
BR601 liberações rápidas (V24 501 01 frt, V24 502 01 traseira)
Multifonction chave de ajuste (325 423 01)
Guia do usuário
FINALIDADE:
Recomendada limite de peso: 120 kg
Roda rápido fica ainda mais rápido:
Rodas ISM 4D mantém baixo peso, melhorando a aerodinâmica
Pneus GripLink e PowerLink aumentar a eficiência e aderência rolando
Raios Zicral e perfuração Fore melhora a rigidez lateral
Super baixo peso e a apenas 1395 gramas:
ISM 4D aro de usinagem faz para os mais leves jantes de estrada
Raios Zicral reduz peso, mantendo a rigidez
Superlight Yksion pneus Pro
Durabilidade Sustentável:
Perfuração Fore faz para um raio / interface de borda garantido
Oversize fortes raios de liga leve Zicral
Rolamentos selados
Especificações:
Peso: 1395 gramas
Tecnologia:
ISM 4D:
Inter Spoke Fresagem 4 Dimensões
Um conceito Mavic patenteado exclusivo, ISM 4D reduz significativamente o peso e inércia sem comprometer a durabilidade. Acelerações mais rápidas, melhor manuseio e mais resistência; a mistura certa de fazer mais do que qualquer passeio. O perfil liso também ajuda a reduzir o arrasto aerodinâmico
Aro 15% mais leve, o menor inércia para aceleração instantânea, melhor manuseio e escalada mais rápida
Espessura borda variável otimiza o gerenciamento de restrições para maior confiabilidade
Mais suave perfil de borda oferece melhor fluxo de ar que reduz o arrasto para velocidades maiores
GripLink:
Aderência e controle
Um pneu da frente, se um argumento decisivo ou tubular, deve libertar totalmente a roda? S capacidade de manter o solo e controlar a moto. Portanto, pneus GripLink são otimizados para uso frente, oferecendo uma aderência superior e protecção contra furos extra.
O aperto mais seguro com grande comando da direcção: composto de piso aderente e evacuação de água padrão de piso
Segure a estrada em qualquer situação: luz e revestimento de alta densidade flexível
Redução do risco de apartamentos: forte disjuntor punção anti Kevlar
PowerLink:
Baixa resistência ao rolamento
Um pneu traseiro, se um argumento decisivo ou tubular, deve libertar totalmente a roda? S capacidade de transferir energia e gerar velocidade. Portanto, pneus PowerLink são otimizados para o uso da roda traseira, minimizando a resistência ao rolamento.
Transferência de energia Superior, reduzida resistência ao rolamento e aderência segura graças ao padrão de piso optimizada
Melhoria da unidade: luz e revestimento de alta densidade flexível
Maior durabilidade e redução do risco de apartamentos: nylon anti disjuntor punção
FTS L:
Força Sistema de Transferência de Luz
Reforço de componentes principais de transmissão: área de contacto entre a lingueta e o corpo do cubo é reforçada por 2 inserções de aço inoxidável, o que permite a utilização de um corpo de cubo de alumínio 100%.
Maior eficiência devido a uma melhor transmissão de esforços em toda a roda
Projeto hub leve e forte
Fore:
Mais duro e mais forte
Em vez de ser perfurado, a ponte inferior da jante é empurrado para cima do lado de dentro, depois roscado para permitir que os bocais radiais para ser directamente aparafusado na mesma, deixando a ponte superior da jante intacta.
Rim é 4 vezes mais resistentes ao estresse fadiga
Aumento de 20% da rigidez da jante para maximizar a transferência de energia
Isopulse:
Transferência de energia Optimum
Os raios são atados radialmente no lado do carro e atravessou dois do lado não unidade para maximizar unidade prato lateral, proporcionando assim um melhor equilíbrio falou tensão entre flanges esquerda e direita.
Maior rigidez sob cargas pesadas para transmissão de energia de cristal clara
Melhor estabilidade roda para menos manutenção
QRM +:
Qualitde Roulements Mavic +
Nosso nível mais exigente. Esses rolamentos de cartucho são naturalmente duplo selado com folga interna C3, e toped com um sistema de ajuste de micro.
Tolerâncias apertadas para alta eficiência de rolamento
Rápido ajuste de acordo com as metas de desempenho: ajuste de precisão "livre" para o máximo de fluidez, ou ajuste de alta precisão perfeita para todos os passeios de tempo
Zicral:
Leve, rígida e forte
A liga de alumínio específica que fornece raios com maior rigidez à relação de peso, enquanto sendo mais forte.
Raios mais leves para facilitar a escalada
Raios mais duras para uma melhor transmissão de energia
Raios mais fortes para maior durabilidade
Maxtal:
Luz e forte
Exclusivo para Mavic, esta liga de alumínio específica oferece uma maior resistência à relação de peso do que a liga convencional 6106.
30% mais resistentes jantes
Jantes mais leves
SUP:
Articulação mais forte e mais suave
SoudUsinProcess. Depois de dobrar, a articulação do aro é arco soldada. A costura soldada é então moída para um acabamento liso.
Extremamente forte joint rim
Elimina estremecendo ao travar
Equilíbrio roda Superior
Controle UB:
Controle UsinBrut
As superfícies de travagem são precisamente usinado CNC.
Melhora o atrito de frenagem
Elimina estremecendo ao travar

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Características

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