RockShox Choque Vivid R2C

O lendário Vivid é como um "Trail Whisperer". Mesmo nas situações mais impossíveis, nosso choque de bobina mais robusto sempre conhece o caminho certo para fazer isso. Qualquer trilha, a qualquer momento. Nada sacode a confiança do Vivid. De corridas de downhill ao freeride extremo, o Vivd combina durabilidade extrema com os ajustes precisos que importam quando você está indo grande. Os controles gravados a laser permitem que você marque rebote de início e final, além de compressão de baixa velocidade, fazendo com que esse choque voe através de jardins de rocha tão suavemente quanto absorve uma queda súbita de altitude.

Especificações:

Peso: 468g

Damping: rebote de retrocesso externo, rebote de ataque final, compressão de baixa velocidade

Configurações: 200x57mm, 216x63mm, 222x70mm, 240x76mm, 267x89mm

Primavera: bobina de aço

Ajuste de Primavera: Preload

Material do eixo: alumínio 7075

Material do corpo: alumínio forjado

Acabamento do corpo: anodizado duro

Outros: * Peso baseado em 222x70, sem bobina, sem hardware

Tecnologia:

Counter Measure ™:

Engineered For The Elite, o novo Vivid conquista vários já pensaram em proezas de engenharia impossíveis. Tecnologias como Counter Measure, que reduz a força de separação do choque para praticamente zero libras, transformando pequenos solavancos em desempenho de geração de tração.

Dual Flow Adjust ™:

O tipo de DFA é como o Glam Metal. Duas coisas que você nunca pensaria poderiam ir juntas, mas de alguma forma funcionam como magia. Digamos que você esteja seguindo um curso com gotas de monstros e muitas batidas de travagem. A convenção diz que você precisa ajustar seu garfo para lidar com um ou outro. O RockShox DFA diz não, use seus circuitos de amortecimento independentes duais para sintonizá-lo para lidar com ambos. Absorvendo os grandes sucessos, mantendo o luxuoso através das pequenas coisas, como maquiagem e metal.

Rapid Recovery ™:

Quem não quer uma roda mais disponível para sucessos? O Sistema de Recuperação Rápida permite que o choque se torne mais rápido entre choques consecutivos, deixando a roda rastrear o solo com maior precisão. Este sistema de suspensão mais ativo, não embala e permite que a moto monte em uma parte mais alta e mais suave da taxa de mola. O Rapid Recovery oferece ao piloto acesso a uma roda de roda mais disponível, bump after bump, para conseguir um passeio mais suave e controlado.

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