Shimano Roda Traseira Estrada Dura Ace R9170 C40 Disc Tubeless

Confiança e desempenho do Pro Tour


CARACTERÍSTICA:

Sistema de raios OPTBAL
Estrada E THRU 12 mm
Aro totalmente em carbono ultraleve
BLOQUEIO CENTRAL

BENEFICIAR:

O melhor rodado redondo
Baixa inércia e aerodinâmica equilibrada
Aceleração responsiva
Melhor rigidez da unidade
Leve dentro de rígida
Sistema de freio a disco


Especificações:

Peso médio 883 g
Xle_Método de fixação 12 mm E THRU
Comprimento do eixo direto x diâmetro interno 142 x 12 mm
Axle_Thru Comprimento do eixo x diâmetro interno (mm) _142x12 Sim
Acabamento Bearing_Cone CBN
Bearing_Cup CBN finish
Rolamento_ esfera inoxidável Sim
Tipo de freio Freio a disco CENTER LOCK
Protetor de raio compatível CP W1460
Suporte de disco_140mm compatível com rotor de disco Sim
Montagem de disco_Centro de bloqueio Sim
Frente / Traseira Traseira
Luva de graxa interna Sim
OLD (mm) 142
Velocidades traseiras 10 * / 11
Reflector_AS CATEYE RR 550 WUA SW
Reflector_DIN CATEYE RR 317 WUA SW
Refletor_JIS / CPSC CATEYE RR 550 WUW SW
Rim_Height (mm) 37
Rim_Requer fita de aro Sim
Rim_Width (mm) 24
Seal_Freehub body Contact
Contato Seal_Hub
Spokes_Bladed Sim
Spokes_Butted Sim
Spokes_Number 24
Pneu_ Tamanho recomendado 23 622 32 622
Tire_Type Tubeless
Tamanho da roda 622 x 17C


Tecnologia:

D2 RIM:
O desempenho aerodinâmico é afetado pela direção do vento. Para criar o aro D2, os engenheiros da SHIMANO consideraram os ventos frontais e cruzados, com o objetivo de alcançar o desempenho ideal em condições de pilotagem no mundo real. Testes extensivos de protótipos, no túnel de vento e na estrada, provaram que um formato de aro largo com uma cama funda de pneus tem melhor desempenho em uma ampla gama de condições. Em ângulos de guinada que variam de 0 a 15 graus, o perfil do aro SHIMANO D2 reduz a resistência do ar melhor do que outros aros de formato aerodinâmico. Este projeto de aro também aumenta a rigidez lateral das rodas e oferece maior conformidade vertical para maior controle, conforto e durabilidade na estrada.

ROLAMENTO DE COPO E CONE:
Os rolamentos de contato angular do tipo copo e cone oferecem maior resistência do que os rolamentos industriais de cartucho vedado devido à sua capacidade de deslocar cargas laterais e verticais com mais eficácia para uma rotação super suave e maior durabilidade. Os rolamentos de contato angular também permitem uma manutenção, ajuste e facilidade de manutenção mais fáceis.

OPTBAL:

O sistema de raios da roda traseira OPTBAL possui 21 raios — 14 no lado da tração e 7 no lado oposto. O espaçamento do cassete nas rodas atuais produz tensão desequilibrada nos sistemas tradicionais de raios 1: 1. Esse desequilíbrio é intensificado com o cassete de 11 velocidades, produzindo quase o dobro da tensão nos raios do lado do acionamento. Geralmente os raios de alta e baixa tensão têm, respectivamente, tendência para quebrar e soltar os mamilos dos raios. A tensão desequilibrada afeta a durabilidade e a resistência. O design OPTBAL reequilibra a tensão dos raios, aumentando a rigidez e a resistência das rodas para uma roda mais durável.

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