Sram Cassete PG-970

Resposta de Ben

Olá, se o seu cassete SRAM 11-28 atual for de 9 velocidades, provavelmente poderá ser trocado pelo 11-34 e sua corrente pode precisar de alguns elos extras. No entanto, se houver um câmbio traseiro curto na bicicleta, ele pode estar na capacidade total máxima, o que não permitirá movimento suficiente para alcançar os dois anéis maiores do novo cassete. Se você tiver um câmbio traseiro longo, provavelmente terá a capacidade total dos "6 dentes" extras (34 dentes menos 28 dentes equivalem a 6 dentes). Sem experimentar a nova configuração, a única maneira de saber se o câmbio traseiro funcionará é conhecer a capacidade total que pode ser consultada on-line para o câmbio específico. Depois de conhecer a capacidade total do seu desviador, o cálculo para determinar se o seu desviador funcionará é: Desviador traseiro Diferencial de dentes mais desviador dianteiro Diferencial de dentes é igual a ? Neste caso, o novo cassete terá um diferencial de dentes de 34 menos 11 igual a 23 e você precisará fazer o mesmo em suas coroas dianteiras (ou seja, a maior coroa é 52 dentes menos a menor de 28 dentes é igual a 24 dentes). Quando você adiciona 23 (traseira) a 24 (frente), o total é de 47 dentes, que deve ser menor que a capacidade total do seu câmbio traseiro. Por último e como mencionado anteriormente, sua corrente provavelmente precisará ter alguns elos mais longos, dependendo do seu comprimento atual. Boa sorte na sua troca!

Hi, if your current SRAM 11-28 cassette is a 9 speed, then it most likely can be swapped with the 11-34 and your chain may need a few extra links. However, if there is a short rear derailleur on the bike, it may be at the maximum total capacity which will not allow for enough movement to reach the largest two rings on the new cassette. If you have a long rear derailleur, it will most likely have the total capacity of the extra "6 teeth" (34 teeth minus 28 teeth equals 6 teeth). Without trying the new setup the only way to know whether the rear derailleur will work is to know the Total Capacity which can be looked up online for the specific derailleur. After knowing the Total Capacity of your derailleur, the calculation to determine whether your derailleur will work is: Rear derailleur Teeth differential plus front derailleur Teeth differential equals ? In this case the new cassette will have a Teeth differential of 34 minus 11 equals 23 and you will need to perform the same on your front chainrings (ie largest chainring is 52 teeth minus smallest of 28 teeth equals 24 teeth). When you add 23 (Rear) to 24 (Front), the total is 47 teeth which must be less than the Total Capacity of your rear derailleur. Lastly and as previously mentioned, your chain will most likely need to be a few links longer, depending on its current length. Good luck with your swap!