Sram Travões Disc Guide Ultimate Ano Frontal 950 mm Hose A1

Com o seu completamente novo, 4 pistões S4, SwingLink ™ cam alavanca e, em lâmina alavanca de carbono, o Guia 360 gramas final está sozinho como o novo líder na sua classe. Ele foi projetado para ser leve e poderoso, com recursos de gerenciamento de calor superior, que lhe dão uma melhor travagem, mais consistente, mais confiável. O novo design da pinça também incorpora uma nova interface de pistão selo e alumínio projetado para facilidade de instalação e maior consistência, enquanto tecnologia de ponta ™ faz sangramento Ultimate Guide uma tarefa rápida e fácil.

Características:

piggyback Reservatório

MatchMaker ™ X compatível

hardware de titânio

Especificações:

Peso: 360 g

Lever Material: Carbono

Caliper design: S4 Caliper

Finish: Arctic Cinza Ano, Black Ano

Rotor: CenterLine ou CenterLine X

Pad: Aço apoiado orgânica

Fluid: DOT 5.1

Montagem: Ambidestro

Ajuste: Ferramenta livre Ponto de Contacto, alcance Ajuste

Material: forjadas de alumínio

Pad / Holder: loading Topo

Utilização: TR / AM

Sistema: Sistema Aberto

Tri Align Caliper Positioning System: Não

Ferramenta gratuita Pad substituição: Sim

Dobre Zona ™: Sim

Ambidestro: Sim

Hardware inoxidável: Titanium

Outros: Requer adaptador ™ sangramento Borda incluído em cada freio traseiro

Tecnologia:

Bleeding edge:

Nova portabilidade de purga e o caminho de fluido torná-lo mais fácil empurrar o fluido através da pinça de sangramento rápido e fácil, adaptador de escoamento dedicado para as velas de pinça S4 na porta de purga e veda o sistema para minimizar a contaminação do ar e perda de fluido.

Ponto de Contacto Ajuste ™:

Algumas pessoas gostam da potência instantânea de um curto-lançamento alavanca. Outros preferem a sensação de um lance mais tempo. Com Ponto de Contacto Ajuste, você pode escolher a posição que você quer que seus dedos para estar quando seus freios estão envolvidos. É uma maneira rápida e fácil de personalizar a sensação de seus freios sem ter que mover as almofadas. É também uma maneira de equilibrar as duas alavancas de freio para sentir exatamente o mesmo.

DOT 5.1 ™:

O calor é um inimigo de qualquer sistema de freio, de modo avanços em gerenciamento de calor, significa avanços em seu passeio. Você vê, descobrimos que em nossos sistemas DOT 5.1 leva quase 3 vezes mais tempo para ferver do que DOT 4, permitindo assim um desempenho livre de fade impecável em condições ainda mais extremas.

Heat Shield:

Os escudos de calor de aço inoxidável quebra a ligação térmica entre o bloco e corpo de pinça, reduzindo caliper temperatura do fluido em cerca de 20C, mesmo nas condições mais extremas de teste.

MatchMaker e MMX compatível:

Economizar peso e desordem no bar com Matchmaker. Ele mantém alavancas ávido, gatilhos SRAM®, e vários controles RockShox®, todos com uma arrumado, luz, prenda um sonho tornado realidade para os componentes do guiador conservacionistas pegada de todo o mundo. Disponível em duas versões: Matchmaker ™ X integra o RockShox®XLoc e é compatível com XX e freios X0. Padrão Matchmaker ™ também está disponível e funciona com qualquer projeto da separação braçadeira e RockShox® PushLoc.

Sobreposto ™ Reservoir:

O reservatório de fluido de freio no projeto mais recente alavanca da SRAM é otimizado para desempenho e facilidade de uso. O sobreposto Reservoir oferece uma maneira simples, à prova de falhas para administrar fluido de freio, e também permite a alavanca ambidestro colocação-para que você possa mudar suas alavancas no guiador e executá-los moto, sem pressa.

Alcance Ajuste:

Freio alavanca de ajuste ea sensação é uma coisa pessoal. Pilotos têm preferências individuais de posicionamento, bem como tamanhos exclusivos de mão e o comprimento dos dedos. Alcance Ajuste torna mais fácil para ajustar a sua alavanca para o controle máximo um dedo para todos.

SwingLink ™:

Espremer uma nova alavanca de freio SRAM e você percebe-lo imediatamente. Menos banda morta. engajamento pad mais positiva. Um novo sistema de came requer menos lance alavanca para empurrar as almofadas para o rotor. Isso é ótimo, mas há muito mais para o desempenho de frenagem perfeito do que apenas poder. Você precisa de controle. Muitos sistemas de freio minimizar a zona morta, mas ao custo de modulação. SwingLink resolve que com a sua forma especial do ressalto. Quando as almofadas em contato com o rotor, a potência é modulada, evitando que "on / off" sensação de freio. É o equilíbrio perfeito entre potência e precisão.

Tempo de porta Encerramento:

porta de sincronismo de um freio hidráulico é a ligação entre o reservatório eo furo do cilindro mestre. Quando a alavanca é espremido, um copo de vedação passa nesta área e fecha a porta, a qual pressuriza o sistema. novo sistema de fechamento da porta o tempo de SRAM dispõe de selos duráveis ​​e um acabamento de furo de cilindro ultra suave, produzindo potência de frenagem confiável e consistência.

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