Vredestein Pneu de estrada Tubular Freccia Tubular 700C x 25

Resposta de Luis Angel

Muito bom, em psi não sei, mas em bares são 9.

Muy buenas, en psi no lo sé, pero en bares son 9.

Resposta de ALDO

Olá, O pneu está classificado conforme indicado na etiqueta do pneu: Mínimo 6 bar (87,0226 psi) Máximo 9 bar (130,534 psi) Tudo de bom, Aldo - Oakland / São Francisco, Califórnia, EUA

Hello, The tire is rated as stated on the tire label: Minimum 6 bar ( 87.0226 psi ) Maximum 9 bar ( 130.534 psi ) All the Best, Aldo -- Oakland / San Francisco, California, USA

Resposta de ian

A pressão máxima dos pneus está escrita na lateral como 130 PSI

The maximum tire pressure is written on the side as 130PSI

Resposta de ALDO

Olá, Aqui é o Aldo de Oakland, Califórnia, EUA Um pneu tubular é um pneu onde a câmara é encaixada (embutida na carcaça do pneu e na banda de rodagem) - que é projetada como plataforma de montagem para colar o pneu com um adesivo específico. Este é um sistema dedicado. Este pneu não pode ser usado em um aro clincher convencional onde um pneu e câmara separados são montados, nem com um sistema pronto para Tubeless TLR onde nenhuma câmara é usada semelhante a um conjunto de pneu de aro de automóvel ou motocicleta. nem vice-versa. Os benefícios geralmente incluem menor resistência ao rolamento, características de manuseio mais responsivas, menor peso, mas especialmente se ocorrer um furo em alta velocidade, o pneu permanecerá colado ao aro e não descascará e se afastará do aro - portanto, mais seguro. Lado negativo: maior cuidado na montagem aprendendo o processo de uso deste sistema, conjunto de aro novo / diferente necessário (custo $ ) Muitos pilotos treinam em clinchers e correm em tubulares. Além disso, se alguém estiver interessado em experimentar a melhor sensação e desempenho em um conjunto de rodas, o sistema tubular é o mais longe que se pode ir. A tecnologia de clincher médio-alto de hoje geralmente é boa o suficiente para a maioria. Tudo de bom!

Hello, This is Aldo from Oakland, California, USA A tubular tire is a tire where the tube is encased ( built into the tire casing and tread ) - that is designed as the mounting platform to glue the tire with a specific adhesive. This is a dedicated system. This tire cannot be used on a conventional clincher rim where a separate tire and tube are assembled, nor with a TLR Tubeless ready system where no tube is used similar to an auto or motorcycle rim tire assembly. nor vice versa. Benefits generally include lower rolling resistance, livelier more responsive handling charistics, lower weight, but especially if a flat is incurred at high speed the tire will remain glued to the rim and not peel off and away from the rim--thus safer. Down side: greater care of assembly learning the process of using this system, new / different rim set required (cost $ ) Many riders train on clinchers and race on tubulars. Also if one is interested in experiencing the ultimate sensation and performance in a wheel set, the tubalar system is as far as one can go. Todays mid-high end clincher technology is usually good enoungh for most. All the best!

Resposta de Gian Marco

Sim, confirmo que tem um núcleo de válvula removível

Si , confermo è dotato di un nucleo con valvola removibile

Resposta de MARCELO

Este pneu é Tubular, sem câmaras internas. Não é clincher nem tubeless.

Este pneu é Tubular, sem câmaras internas. Não é clincher nem tubeless.

Resposta de Noel

É tubular, eu já tive

Es tubular , yo la he tenido