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Zipp 202 Firecrest Carbon Clincher Rear 24 Spoke Campagnolo

  • Zipp 202 Firecrest Carbon Clincher Rear 24 Spoke Campagnolo
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Zipp 202 Firecrest Carbon Clincher Rear 24 Spoke Campagnolo

Description Zipp 202 Firecrest Carbon Clincher Rear 24 Spoke Campagnolo

Nosso 202 Firecrest Carbono Clincher tem tudo a ver com o objetivo mais elevado. Nós levamos o nosso clássico 202 rodado - o companheiro lendário alpinista s - e transformou-a em uma rígida, leve e aerodinâmico arma velocidade ideal para cada estrada de viajar. Aquele é o poder das tecnologias Firecrest e Carbon Clincher. No 1.380 g, o novo 202 é a entrada mais leve da linha Firecrest Carbono Clincher. A Zipp 202 Firecrest Carbono Clincher mantém a 32 milímetros clássico profundidade borda de seu antecessor, porém, com o perfil Firecrest, agora tem 25,4 mm Largura máxima aro mais largo. Os resultados redefinir o que? S possível com um-tudo fazer roda de estrada clássico.

Novo para 2014, a 202 Firecrest Carbono Clincher é construído com um a mais recente iteração do nosso 188 cubo traseiro, o V9, juntamente com o novo padrão de raios-lacing para a roda traseira - aperfeiçoamentos que resultam na melhoria da rigidez e durabilidade. O novo centro foi desenvolvido em cooperação de superestrela sprinter Mark Cavendish da Omega Pharma? Quick-Step e Equipe de Ciclismo está em uso por outros ciclistas e triatletas profissionais de topo, incluindo Pete Jacobs e Mirinda Carfrae.

Cavendish recebeu protótipos hub início em janeiro de 2013 e registrado 13.000 km (8.078 milhas) em variantes refinados continuamente, incluindo suas vitórias em etapas no Giro d? Italia eo Tour de France 2013. Seu retorno ajudou otimizar a geometria de flange hub? S, rigidez e peso.

O novo 188/V9 hub tem rolamentos de aço maiores precisão suíça para maior durabilidade. Nosso novo? Virtual de 3 cruz? laçar em ambos os lados da roda traseira aumenta a rigidez, alcançando 3 rigidez transversal num padrão transversal 2 com uma nova geometria de raios. O 188/V9 tem 25 por cento mais rigidez torsional do que um hub competitivo líder. Esta medida de rigidez é crucial para a transferência de energia direta para a roda traseira para fora da sela os sprints e subidas. O novo centro também lateralmente (lado a lado) mais duro que o seu rival ou antecessor.

Especificações:

Definir Peso 1380g

Max recomendado piloto £ 250 de peso

RODA TRASEIRA

Peso: 765G

Rim usado: X32

Hub usado: 188/V9

Rim Profundidade: 32 milímetros

Brake faixa Largura (centro): 24,62 milímetros

Max Largura: 25,4 milímetros

Clincher Bead Largura: 16,25 milímetros

Contagem Spoke: 24

Falou Comprimento Non-Drive: 278 com mamilo lockmm

Spoke padrão não-Drive: 2 cruz

Spoke padrão rígido: 2 cruz

Falou Comprimento rígido: 276 com mamilo lockmm

Pressão máxima do pneu: 125psi

Max pneu Pressão: 8.62bars

Hub compatível 11 velocidade: Sim

Acompanhe Adaptável: Não

Superfície Dimpled: Sim

Rolamento de cerâmica: Aftermarket

Mamilos externas: Sim


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