Zipp Roda traseira de estrada 858 NSW Disc

Com a introdução do derivado da biomimética radical 454 NSW Carbon Clincher, o Zipp provou que a eficiência aerodinâmica e a estabilidade do vento cruzado não são objetivos de projeto de aerodinâmica mutuamente exclusivos. Usando um design de aro Sawtooth ™ semelhante, o rodado de aro 858 NSW vai 24 milímetros mais profundo que o 454. Portanto, proporciona ganhos ainda maiores em eficiência aerodinâmica, proporcionando um nível de controle de piloto em ventos cruzados, que anteriormente era impensável com roda de seção profunda convencional desenhos. Somando-se à versatilidade do 858 NSW, o seu aro leve e lateralmente duro confere um nível de capacidade de resposta, que anteriormente era atribuído apenas a rodas muito mais rasas, mantendo o manuseio dinâmico e rápido da bicicleta. O 858 NSW também oferece a melhor frenagem disponível graças à nossa pista de freio Showstopper® exclusiva da NSW. Projetado para aplicações de estrada ou triathlon, a avançada eficiência aerodinâmica do 858 NSW, a estabilidade do vento de cruzeiro, o manuseio rápido e a frenagem inigualável foram projetados para tornar possível o que antes era impossível….

Características:

Cada roda inclui:

Espeto preto de titânio Zipp Tangente

Extensor de válvula Zipp

Saco de roda individual zipp

Tubo Zipp Tangente 700c x 20 28mm

Fita de aro Zipp 700c x 20mm

Zipp através das tampas das extremidades do eixo para encaixar nos modelos 12x100, 15x100 e 12x142

Especificações:

Peso: 984g

Hub usado: disco de cognição

Largura do cubo: 135 / 142mm

Profundidade do aro: 77 / 82mm

Largura Máxima: 23,7mm

Largura Interna: 17mm

Raios: Sapim® CX Ray® J Bend

Contagem de Raios: 24

Padrão Falou: 2 cruz

Comprimento do raio não conduza: 232mm

Movimentação do comprimento do raio: 226 mm

Pressão máxima dos pneus: 125 psi

Pressão máxima do pneu: 8.62bars

Cubo compatível de 10 ou 11 velocidades: Sim

Compatível com XDR: Sim

Superfície Dimpled: Tecnologia ABLC ™ HexFin ™

Mamilos: Sapim® Secure Lock

Mamilos Externos: Sim

Através do eixo compatível: sim

Interface do rotor: travamento central

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