Campagnolo Scirocco 35 Shimano (Pair)

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Descrizione del prodotto

Un nuovo profilo di 35 mm che rende la nuova ruota Scirocco unica. Aerodinamico ma facile da maneggiare, reattivo e leggero, ma con tutti i vantaggi di una ruota pneumatica standard con cerchione di frenata in alluminio. Adatto a tutti i percorsi, il nuovo Scirocco soddisfa le esigenze degli amatori e dei grandi piloti a lunga percorrenza, nonché dei ciclisti con un forte spirito di "corsa". Tecnologia all`avanguardia e ottime prestazioni al primo clic.
Caratteristiche e benefici:
35 MM PROFILO PER UN PNEUMATICO STANDARD: si traduce in una buona penetrazione mentre è estremamente facile da maneggiare anche in un vento trasversale.
DYNAMIC BALANCE ™: Ogni punto del cerchio è controbilanciato da un peso uguale sul lato opposto. Massima stabilità della ruota anche a velocità elevate.
AERO SPAZZOLE IN ACCIAIO INOX: Massima penetrazione aerodinamica e peso più reattivo.
SPOKES ANTI ROTATION SYSTEM: Mantiene i raggi nella posizione di massima penetrazione aerodinamica.
EXCLUSIVE MEGA G3TM SPOKE RATIMENTO: perfetto equilibrio delle tensioni dei raggi su entrambi i lati della ruota. Riduce lo stress, aumenta la rigidità trasversale e la trasmissione del potere alla ruota. G3TM elimina le vibrazioni anche con i ciclisti "pesanti".
MAZZO ALLUMINIO: rigidità laterale elevata con peso ridotto.
OVERSIZE FLANGE MEGA G3 ™ LATO CASSETTE: aumenta la rigidità torsionale, una maggiore reattività con ogni cambiamento del ritmo dei ciclisti
PIN ALLUMINIO: riduce il peso della ruota
PUNTI DI ALLUMINIO: ridurre il peso periferico della ruota.
ANTERIORE: radiale profondo a 16 razze variabili in acciaio inox. REAR 21 propone aero variabile in acciaio inox con raddoppio sul lato della cassetta.
PROFILO AERODINAMICO IN ACCIAIO: NUOVO, COMPLETAMENTE REDESIGNED E PROFILO AERODINAMICO LEGGERO RUOTA: Spina in acciaio e eccentrico, leva con rasatura e trapano in alluminio. Il sistema di chiusura eccentrico consente al ciclista di modulare la pressione necessaria per aumentare la sensibilità per trovare la giusta chiusura del blocco. Facile da usare, con materiale resistente all`usura, alla ruggine e alla pressione.
specifiche tecniche:
Clincher: 1,725 ​​g
Tecnologia:
Dynamic Balance ™
RIM Dynamic Balance ™ - Ruote in alluminio: il concetto è semplice ed elegante: bilanciate il peso della guarnizione, con un elemento di peso simile posto sull`altro lato opposto. Per i modelli superiori, questo è ottenuto da una speciale operazione sulla sezione del cerchio opposto al giunto.
SPOKES Dynamic Balance ™: Per i modelli a livello di entrata, Dynamic Balance ™ si ottiene utilizzando due raggi sovradimensionati nella sezione opposta al giunto. Il risultato è una ruota con dinamiche rotazionali perfettamente equilibrate.
RIM Dynamic Balance ™ - Ruote in carbonio: Per le ruote in carbonio il principio è lo stesso, ma applicato con una tecnologia diversa. Quando si realizzano cerchi in carbonio, i pezzi di carbonio
Il tessuto è allineato in modo tale che il bordo risultante sia sempre bilanciato.
G3 Geometria: Campagnolo® ha sviluppato un`architettura di montaggio che, rispetto ad una ruota tradizionale, consente di migliorare il trasferimento di energia, ridurre lo stress sui raggi a destra e aumentare la rigidità trasversale. Ciò è ottenuto perché nella geometria G3 ™ la destra La parte posteriore della ruota posteriore è dotata di due volte più raggi della sinistra. I risultati del sistema G3 ™ sono veramente straordinari: un migliore trasferimento della coppia di spinta, migliore rigidità laterale, riduzione dello stress nei raggi della ruota posteriore. E grazie al sistema G3 ™ che compensa le forze che agiscono sui due lati della ruota, non ci sono più vibrazioni delle ruote, anche per le persone più pesanti. Nella gamma 2012 le ruote Shamal ™ e Zonda ™ aumentano la loro capacità di risposta in modo specifico grazie a questo sistema. G3 ™ diventa Mega G3 ™ grazie alla flangia oversize. Questa soluzione consente di aumentare ancora di più i valori di rigidità torsionale, a beneficio della reattività totale della ruota.

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Caratteristiche

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