Fulcrum Paio Ruote Strada Red Wind XLR 50 mm USB

Semplicemente straordinaria: ne siamo certi.

Gli appassionati delle 2 ruote attendevano le “alluminio/carbonio” di Fulcrum® e l’attesa è stata ripagata.

Le Red WindTM XLR rappresentano infatti il top delle ruote di questo segmento grazie alle prestazioni fuori dal comune: la particolare struttura alluminio/carbonio combinata al mozzo oversize e ai raggi con sistema di fissaggio al cerchio DRSC™ (Directionated Rim-Spoke Coupling) conferiscono alla ruota una reattività esplosiva.

Disponibili nelle versioni Bright Label e Dark Label.


Caractteristiche:

- OPZIONE PROFILO CERCHIO: copertoncino: permette di utilizzare il tradizionale copertoncino.

- STRUTTURA INTEGRATA DEL CERCHIO ALLUMINIO/CARBONIO: l’esclusivo processo di accoppiamento tra il cerchio in alluminio e la struttura in carbonio rende estremamente rigido il cerchio, permette un’eccellente reattività e durata della ruota.

- SISTEMA ESCLUSIVO DI STAMPAGGIO DEL CERCHIO IN CARBONIO NON VERNICIATO: permette di avere un peso estremamente ridotto e di ottenere una superficie levigata e priva di imperfezioni

- PROFILO AERODINAMICO IN ACCIAIO: permette di avere la massima penetrazione all’aria e, grazie al materiale utilizzato, un minor peso e maggiore reattività.

- NIPPLES OVERSIZE IN ALLUMINIO AUTO-BLOCCANTI: permettono di ridurre al minimo la massa periferica della ruota aumentando così la reattività. Il sistema auto-bloccante dei nippli permette di mantenere le giuste tensioni dei raggi e non necessità di manutenzione.
Mozant

- MOZZO IN ALLUMINIO: permette di avere un elevato valore di rigidezza laterale mantenendo basso il valore del peso.

- FLANGIA OVERSIZE LATO CASSETTA: incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattività ad ogni cambio ritmo del ciclista.

- SISTEMA CUSCINETTI CONO/CALOTTA: possibilità di registrare facilmente sfere/cuscinetti – riduzione dei possibili giochi sfere/cuscinetti precisione di funzionamento – mantenimento delle prestazioni.


Technologia:

MoMag™:

- Una calamita e tanto ingegno. Così è nato il brevetto del collaudato sistema “Mounting Magnet”, ovvero il MoMag™.

- Come funziona? I nippli, una volta inseriti all’interno del cerchio tramite il foro valvola, vengono “guidati” fino al punto di aggancio con il raggio tramite la calamita. Con questo semplice quanto geniale accorgimento si riesce ad ottenere una ruota priva di fori sul ponte superiore, ma con raggiatura tensionata da nippli tradizionali!

Cult™:

- All’origine di questo progetto c’è l’esclusività dell’acciaio Cronitect®, su tecnologia “Advanced by FAG” del gruppo Schaeffler, usato per le piste dei cuscinetti. Un acciaio che porta al massimo livello la resistenza alla corrosione, tanto da non necessitare di grasso per la lubrificazione, ma solo di un filo d’olio.

- Le sfere in ceramica di altissima qualita, grazie all’assenza di grasso lubrificante e alla precisione di lavorazione dei cuscinetti permettono di ridurre drasticamente il coefficiente d’attrito aumentando, di conseguenza, la scorrevolezza della ruota di addirittura 9 volte rispetto alle soluzioni standard. Un risultato eccezionale ottenuto grazie all’applicazione delle più avanzate tecnologie nel campo del trattamento dei materiali.

- Il test realizzato al Fulcrum® R&D prevede di lanciare a 500 giri al minuto la ruota e di lasciarla decellerare. I test sono sorprendenti: la ruota dotata di sfere/cuscinetti CULT™ continua il suo moto per ben 45 minuti, ovvero 9 volte rispetto ai cuscinetti standard.

- CULT™ è sulle Racing Light™ XLR, Racing Speed™ XLR, Racing Chrono™, Red Wind™ XLR, Red Wind™ XLR 80mm e Red Wind™ XLR 105mm.

USB™:

- Da sempre Fulcrum® è riconosciuta per le altissime prestazioni di scorrevolezza e affidabilità dei suoi mozzi.
Questo perché tutti i progetti sono sviluppati internamente nel reparto R&D Fulcrum® e ogni dettaglio viene curato in maniera maniacale.
I mozzi dotati di cuscinetti in ceramica USB™ (Ultra Smooth Bearings) innalzano ancora di più il livello di scorrevolezza delle ruote e riducono il peso e la manutenzione.

- I test comparativi hanno evidenziato che i cuscinetti USB™ sono 50% più scorrevoli dei cuscinetti standard.

- Innalzare le vostre prestazioni in gara o più semplicemente pedalare con i vostri amici sarà ora più semplice.

2:1 Two-to-One™ :

- Nel momento in cui si spinge sui pedali, accade che la rotazione del pacco pignoni provochi un allentamento dei raggi ruota libera con la conseguente perdita di tensione del cerchio. Questo si traduce in un’eccessiva flessione dell’insieme e in un’inevitabile dispersione di energia. Fulcrum® ha risolto questo classico problema ciclistico con il suo brevetto 2:1 Two-to-One™ Spoke Ratio, ovvero raddoppiando i raggi nelle zone critiche.

- In questo modo ci sono due raggi che svolgono la funzione di uno, l’allentamento e la torsione sono estremamente contenuti e il trasferimento dell’energia dell’atleta è assai più efficace.

- Sempre grazie a questo brevetto le tensioni dei raggi sono bilanciate più correttamente e la vita a fatica di cerchio, mozzo e raggi allungata.

Dynamic Balance™:

- Il concetto è tanto semplice quanto geniale: bilanciare la massa del giunto del cerchio con una massa di pari valore posizionata esattamente alla parte opposta.

Nei modelli di alta gamma questo viene ottenuto grazie ad una lavorazione sulla sezione del cerchio opposta a quella giuntata. Nei modelli entry-level, invece, il Dynamic Balance™ si ottiene grazie a due raggi maggiorati situati nella sezione opposto al giunto. Una ruota perfettamente equilibrata durante la dinamica di rotazione.

RIM Dynamic Balance™:

- Ruote carbonio
Per quanto riguarda le ruote in carbonio il principio è lo stesso, utilizzando però una tecnologia diversa. Per i cerchi in carbonio si sfrutta un particolare procedimento in fase di allineamento delle pelli di carbonio in modo che il cerchio risulti sempre bilanciato.

DRSC™:

- sistema esclusivo di accoppiamento cerchio/raggi. Permette di allineare il cerchio, raggi, nippli e mozzo distribuendo, in ogni punto lo stesso valore di tensione. Elimina tutte le zone critiche di maggior tensione.

Anti-Rotation System™:

- Questo nuovo sistema porta il concetto di raggiatura a un nuovo livello di prestazioni.

- I tecnici Fulcrum® hanno infatti riprogettato raggi e sedi dei mozzi in modo da creare un insieme solido e inamovibile. In questo modo i raggi

F.I.C. Fulcrum Identification Card:

- Fulcrum®, sin dalla sua nascita, è stata contraddistinta da una caratteristica che sino ad oggi continua: ovvero progettare, prototipizzare e industrializzare tutte le ruote contraddistinte dalla “F” rossa.

- Queste, infatti, prendono forma all’interno dell’innovativo R&D, l’avanzato reparto che rappresenta il cuore pulsante dell’azienda italiana.
Ogni singolo componente della ruota, i materiali scelti e le tecnologie applicate sono il risultato tangibile dello sforzo che Fulcrum® compie ogni giorno per darvi il massimo della prestazione e dell’affidabilità.

- Per garantire la massima prestazione e affidabilità dei propri prodotti, ogni progetto, prima della fase di industrializzazione, deve passare una serie di severissimi test che validano ciò che fino a quel momento era stato pensato e disegnato (test a fatica, crash test, test di scoppio pneumatici, enviroment test and 100% assemblaggio manuale e controllo elettronico).

- Ecco perché, da gamma 2012, Fulcrum® ha voluto corredare ogni ruota di una propria Carta d’identità (F.I.C.) che individua in modo univoco la stessa, certifica che questa è stata assemblata manualmente e che ha passato tutti i test previsti dal rigido protocollo di qualità.

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