Kenda Hellkat Pro ATC 120 TPI Tubeless 27.5´´ x 2.40 MTB Tyre

Hellkat è uno pneumatico gravity tutto nuovo, sviluppato con i piloti UR Team pro. Un design del battistrada ottimizzato ti consente di affrontare un'ampia gamma di condizioni, senza mai deluderti in curve strette o in frenate aggressive. Dotato di involucro a gravità avanzato, Hellkat non è impressionato da qualsiasi oggetto affilato che potresti incontrare durante la corsa. Non essere veloce, sii veloce da morire!

Caratteristiche:

USO: Enduro

DIMENSIONE: 27,5 x 2,40 / 27,5 x 2,60

ETRTO: 60 584/66 584/60 622/66 622

TPI: 120

ATC

EN DTC COMPOUND

PIEGHEVOLE Sì

TUBELESS Sì

PESO 823 g / 956 g

La nuova EN DTC mescola una mescola morbida ai lati del battistrada con una più dura al centro. Questa disposizione offre una migliore resistenza al rotolamento e una maggiore durata, pur mantenendo la massima aderenza in curva.

Advanced Gravity Caring (AGC) tre pezzi di KVS aiutano a prevenire tagli e forature e un apice di 20 mm riduce la possibilità di schiacciamento o schiacciamento.

Evoluzione RSR Nuova mescola RSR a doppio strato per un migliore controllo e una lunga durata del battistrada.

Il design versatile del battistrada è ottimizzato per una vasta gamma di condizioni che bilanciano trazione, maneggevolezza e velocità di rotolamento.

Tubeless ready: consente di risparmiare peso e offre migliori prestazioni di rotolamento e una gestione più controllata. Guidare tubeless riduce anche la possibilità di flat.

Tecnologia:

ATC (ATC):

Ottimizzato per l'enduro e il trail, l'Advanced Trail Casing (ATC) utilizza uno strato di SCT sui fianchi e una cintura K Armor sotto l'area del battistrada. K Armor consente una trama più stretta e l'uso di meno gomma, risultando in una gomma più leggera e un involucro che è abbastanza flessibile da consentire alle manopole di flettersi e formarsi sotto carico, ma allo stesso tempo protegge da schiacciamenti o strappi dell'involucro.

EN DTC (EN DTC):

Progettato intorno ai rigori delle corse enduro. Con un valore di resistenza al rotolamento inferiore rispetto alle precedenti mescole a doppio battistrada, i pneumatici con EN DTC mostrano una minore usura rispetto ad altri pneumatici simili. Con valori di shore A inferiori al DTC originale, EN DTC offre una guida più reattiva, consentendo alle manopole di svolgere il lavoro di controllo e frenata sul terreno.

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