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Mavic

Mavic Ksyrium Elite Disc Pair

Mavic Ksyrium Elite Disc Pair

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Mavic Ksyrium Elite Disc Pair

Descrizione del prodotto Mavic Ksyrium Elite Disc Pair

La versione specifica del disco della famosa Ksyrium Elite: leggera, forte e versatile

Caratteristiche:

QUALITÀ RIPRODUTTIVA E LIGHTWEIGHT:

La larghezza del bordo interno di 17 mm aumenta il volume dell'aria

Bordo ISM 4D superlight

I raggi doppio di acciaio inossidabile mantengono il peso verso il basso, per una corsa veloce e confortevole

DURABILITA 'DI EFFICIENZA SOSTENIBILE:

Il bordo forato perforato protegge l'interfaccia del raggio del raggio

Il sistema a ruota libera del sistema di azionamento istantaneo del treno libera l'attrito con un rapido impegno

Un pneumatico anteriore GripLink ad alta tenuta e una bassa resistenza al rotolamento PowerLink pneumatico posteriore assicurano una corsa veloce e confortevole

SMARTAMENTE ADATTATO ALLE SOSTITUZIONI DEI FRENI DISC:

24 raggi anteriori e posteriori per una perfetta distribuzione della coppia dei freni

Hub anteriore convertibile da 12mm attraverso l'asse a sgancio rapido o 15mm attraverso l'asse (con adattatori opzionali)

Hub posteriore convertibile da 12x142 tramite asse a sgancio rapido (con adattatori opzionali)

6 bulloni o blocco centrale

XD Road compatibile, con un corpo del driver opzionale

CERCHI:

Materiale: Maxtal

Altezza: 26mm, asimmetrica

Giunto: SUP

Perforazione: Foro

Profilo specifico del freno a disco

Riduzione del peso: ISM 4D

Diametro foro valvola: 6,5 mm

Pneumatico: trattore

Larghezza interna: 17 mm

Dimensione ETRTO: 622x17C

RAGGI:

Materiale: acciaio

Forma: tirante diritto, pale

Nipples: alluminio integrato frontale

Conteggio: 24 anteriore e posteriore

Lacing: anteriore incrociato 2, Isopulse posteriore

Mozzi:

Corpi anteriori e posteriori: alluminio

Materiale assiale: alluminio

Cuscinetti a cartuccia sigillati regolabili

Freewheel: Instant Drive 360

Anteriore: Sgancio rapido, 12 e 15 mm tramite un asse compatibile

Posteriore: convertibile a 12mm attraverso l'asse (135 e 142)

PNEUMATICO

Yksion Pro GripLink (anteriore) e PowerLink (posteriore)

Pedane frontali e posteriori: singolo composto

Cassa: 127 TPI

Interruttore: frontale Kevlar, poliammide posteriore

Dimensione: 25 622 (700x25c)

COMPATIBILITÀ

Freewheel: Shimano / Sram, convertibile a Campagnolo e XD R con corpi di guida opzionali

Assale anteriore: convertibile da 12 mm all'asola fino a sgancio rapido o 15 mm attraverso assale con adattatori opzionali

Assale posteriore: 12 mm attraverso l'assale, convertibile a sgancio rapido con adattatori opzionali

CONSEGNA CON:

Adattatori anteriori da 12 mm

Adattatori posteriori 12x142mm per Instant Drive 360

Bulloni specifici del disco

Chiave di regolazione multifunzione

Guida utente

UTILIZZO INTENDED:

ASTM CATEGORIA 2: strada e offroad con salti inferiori a 15 cm

Per una lunga durata della ruota, Mavic raccomanda che il peso complessivo supportato dalle ruote non superi i 120 kg, incluse la bicicletta

LEGGEREZZA:

ISM 4D

Maxtal

EFFICIENZA E RIGIDITÀ:

GripLink

PowerLink

Instant Drive 360

prua

Isopulse

QRM +

SICUREZZA E AFFIDABILITÀ:

SUP

specifiche tecniche:

PESO:

Pneumatico 700x25: 210 grammi

Paio senza pneumatico: 1670 grammi

Anteriore senza pneumatico: 770 grammi

Posteriore senza pneumatico: 900 grammi

Tecnologia:

GripLink:

Grip e controllo:

Un pneumatico anteriore, sia che si tratti di un trattore o di un tubolare, deve liberare completamente la capacità della ruota di tenere il terreno e di controllare la moto. Pertanto, i pneumatici GripLink sono ottimizzati per l'utilizzo anteriore, offrendo una presa superiore e una protezione extra per foratura.

L'impugnatura più sicura con un ottimo controllo dello sterzo: composto di battistrada leggero e modello di battistrada d'evacuazione dell'acqua

Tenere la strada in qualsiasi situazione: leggero e morbido involucro ad alta densità

Riduzione del rischio di resistenze: forti interruttori di punzonatura Kevlar

FORE:

Più forte e più forte:

Invece di essere forato, il ponte inferiore del bordo viene spinto verso l'alto all'interno, quindi filettato per permettere che i capezzoli dei raggi siano direttamente avvolti, lasciando intatto il ponte superiore del bordo.

Il cerchio è 4 volte più resistente allo stress di fatica

20% di aumento della rigidità del bordo per massimizzare il trasferimento di potenza

Isopulse:

Trasferimento energetico ottimale:

I raggi sono fissati radialmente sul lato di guida e incrociati 2 sul lato di trasmissione per massimizzare il piatto laterale dell'azionamento, fornendo così un migliore equilibrio della tensione tra la flangia sinistra e destra.

Maggiore rigidità sotto carichi pesanti per una trasmissione di energia cristallina

Maggiore stabilità della ruota per una minore manutenzione

POWERLINK:

Resistenza al rotolamento ridotta:

Un pneumatico posteriore, sia che si tratti di un trattore o di un tubolare, deve liberare completamente la capacità della ruota di trasferire potenza e generare velocità. Pertanto, i pneumatici PowerLink sono ottimizzati per l'utilizzo della ruota posteriore, minimizzando la resistenza al rotolamento.

Trasferimento di energia superiore, ridotta resistenza al rotolamento e impugnatura sicura grazie ad un pattern di battistrada ottimizzato

Azionamento migliorato: leggero e morbido involucro ad alta densità

Maggiore durata e riduzione dei rischi di resistenze: interruttore antipunzonatura in nylon

QRM +

Qualité de Roulements Mavic +

Il nostro livello più esigente. Questi cuscinetti a cartuccia sono naturalmente doppie sigillate con lo spazio interno C3 e sovrastati con un micro sistema di regolazione. Tolleranze strette per l'alta efficienza di laminazione

Regolazione rapida secondo obiettivi prestazionali: precisione di regolazione "libera" per la massima fluidità, o perfetta impostazione di precisione per tutte le gare in tempo

INSTANT DRIVE 360:

Il nuovo sistema a ruota libera Instant Drive 360 ​​è super leggero e veloce per impegnarsi solo con 9 °. Una grande guarnizione in gomma senza contatto consente una bassa attrito, mentre una vasta gamma di tappi di estremità lo rende super versatile.

L'assale in alluminio sovradimensionato e il corpo del driver della ruota libera della lega temprata risparmiano 40g

Il sistema a doppio cricchetto a doppio denti offre un rapido aggancio a 9 °

La guarnizione radiale garantisce un basso attrito per una maggiore velocità e una perfetta impermeabilità

Gli adattatori completi della capsula di fine corsa lo rendono compatibile con qualsiasi tipo di sistema di ritenzione e corpo del driver (QR, 12x142, HG, ED ...)

SUP:

Unione più forte e liscia:

Processo Soudé Usiné. Dopo la piegatura, il giunto dell'arco è saldato ad arco. La cucitura saldata viene quindi macinata per una finitura liscia.

Giunto estremamente forte del bordo

Elimina il brivido durante la frenata

Equilibrio della ruota superiore

ISM 4D:

Fresatura Inter Interpretazione 4 Dimensioni

Un esclusivo concetto brevettato Mavic, ISM 4D, riduce significativamente il peso e l'inerzia senza compromettere la durata. Accelerazioni più rapide, migliore maneggevolezza e maggiore resistenza; Il giusto mix per sfruttare al meglio tutto il giro. Il profilo liscio aiuta anche a ridurre la resistenza aerodinamica

Bordo più leggero del 15%, inerzia più bassa per accelerazione istantanea, migliore maneggevolezza e arrampicata più veloce

Lo spessore del bordo variabile ottimizza la gestione dei vincoli per una maggiore affidabilità

Il profilo della cerniera più liscia offre un migliore flusso d'aria che riduce il trascinamento per una maggiore velocità

Maxtal:

Luce e forte:

Esclusivo a Mavic, questa lega di alluminio specifica offre un rapporto di resistenza e peso più elevato rispetto alla lega convenzionale 6106.

30% di cerchi più resistenti

Cerchi accendini


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