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Mavic

Mavic Ksyrium Pro C Rear

Mavic Ksyrium Pro C Rear

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Mavic Ksyrium Pro C Rear

Descrizione del prodotto Mavic Ksyrium Pro C Rear

La Ksyrium Pro utilizza la stessa tecnologia di Ksyrium Pro SL, che ha fissato nuovi standard per la costruzione di ruote moderne. Questa ruota è ugualmente a proprio agio su corsi veloci di rotolamento o corsi di montagna, e per un paio d'ore o un'avventura di tutti i giorni.

Nuovo bordo per il 2016

Quest'anno stiamo portando una nuova forma del bordo, che viene ingrandita da due millimetri. Questo potrebbe non suonare molto, ma combinato con pneumatici da 25 mm aumenta il volume dell'aria del 18%. Questo volume supplementare consente di abbassare la pressione del pneumatico di 20 PSI pur mantenendo la stessa resistenza al rotolamento come con un cerchio e un pneumatico più stretti.

Il risultato è notevolmente migliorato senza compromessi sull'efficienza di rotolamento per mantenerti veloce sul lungo tragitto. E nonostante la pressione dei pneumatici più bassi, la maggiore distanza tra il bordo del bordo e il suolo (grazie all'aria extra) significa che gli appartamenti a pinze sono facilmente evitati.

Marchio di marca Ksyrium rigidità leggera e durata

Tutto il resto degli amanti del Ksyrium Pro rimane lo stesso, tra cui la dolce combinazione di peso ridotto, rigidità e durata per una qualità di guida insuperabile. È grazie alle caratteristiche chiave adattate dalla Ksyrium Pro SL:

I raggi della lega Zicral sono più rigidi, più forti e più leggeri dei raggi tradizionali dell'acciaio inossidabile.

Il modello di tirante Isopulse (lacci a raggiera sul lato di trasmissione) consente una tensione del parlato più equilibrata, dando una ruota più stabile e più rigida, soprattutto per i carichi pesanti.

La perforazione a foro crea il più forte collegamento possibile tra cerchio e raggi, senza fori nel ponte superiore del cerchio per aumentare la rigidità di circa il 20% e non è necessario alcun nastro (un altro 40g salvato).

E ovviamente il nostro nuovo bordo ISM4D significa che ogni parte del cerchio è lavorata con la giusta quantità di materiale necessario per fornire rigidità e resistenza, pur mantenendo peso a soli 400 g. Per un peso complessivo di soli 1475 g.

Abbinamento ai pneumatici Yziali Pro

Questa ruota viene fornita anche con i nostri pneumatici Yziali Pro, che offrono un ottimo equilibrio di presa, resistenza al rotolamento e un peso ridotto di soli 205g in 25mm grazie all'involucro 127 TPI, alle perle Kevlar e al nostro complesso in gomma ben bilanciato.

La ruota anteriore viene fornita con la versione Griplink; Con uno specifico profilo di battistrada per evacuare rapidamente l'acqua in curva, aumentando la fiducia e la velocità in condizioni difficili. Inoltre offre una protezione forzata di Kevlar per una maggiore sicurezza.

La ruota posteriore viene fornita con la versione Powerlink; Con una protezione più snella di foratura in nylon invece di Kevlar per ridurre la resistenza al rotolamento. Per ridurre la resistenza al rotolamento e aumentare ulteriormente la velocità, il modello del battistrada è ottimizzato per ridurre la pressione sul terreno. Questo migliora anche l'evacuazione dell'acqua dal centro per aumentare la trazione e l'efficienza in condizioni di bagnato.

Caratteristiche:

Qualità migliorata:

La larghezza interna del bordo da 17 mm aumenta il volume dell'aria

I pneumatici GripLink e PowerLink di grande volume aumentano comfort, efficienza di rotolamento e presa

I raggi Zicral e la foratura Fore migliorano la rigidità laterale

Basso peso:

La lavorazione del bordo ISM 4D rende i cerchi superlight

I raggi Zicral abbassano il peso pur mantenendo la rigidità

Pneumatici Superlight Yziali Pro

Durabilità sostenibile:

La foratura frontale rende per un'interfaccia protetta con raggio / cerchio

Diffusi raggi Zicral di grandi dimensioni

Cuscinetti a cartuccia sigillati

CERCHI:

Materiale: Maxtal

Altezza: anteriore 24mm, posteriore 26 asimmetrica

Giunto: SUP

Perforazione: Foro

Pista freno: UB Control

Riduzione del peso: ISM 4D

Diametro foro valvola: 6,5 mm

Pneumatico: trattore

Dimensione ETRTO: 622x17C

Dimensioni dei pneumatici consigliati: da 25 a 32 mm

RAGGI:

Materiale: Zicral

Forma: tira dritta, pale, doppio frontale

Nipples: alluminio integrato frontale

Conteggio: anteriore 18, posteriore 20

Lacing: radiale anteriore, Isopulse posteriore

Mozzi:

Corpo anteriore: carbonio con flange in alluminio

Corpo posteriore: alluminio

Materiale assiale: alluminio

Cuscinetti a cartuccia sigillati regolabili

Freewheel: acciaio FTS L

PNEUMATICO:

Yksion Pro GripLink (anteriore) e PowerLink (posteriore)

Pedane frontali e posteriori: singolo composto

Cassa: 127 TPI

Interruttore: Front Kevlar, Nylon posteriore

Dimensione: 25 622 (700x25c)

Max. Pressione: 25mm 7.7 bar 110 PSI

VERSIONI:

Clincher M11

Clincher ED11

CONSEGNA CON:

BR601 rilasci rapidi (V24 501 01 frt, V24 502 01 posteriore)

Chiave di regolazione multifunzione (325 423 01)

Guida utente

UTILIZZO INTENDED:

Limite di peso consigliato: 120kg

specifiche tecniche:

Peso: 845 grammi

Tecnologia:

Tecnologia esclusiva del carbonio:

Le tecnologie esclusive di ruota del carbonio sviluppate da Mavic offrono un perfetto equilibrio tra prestazioni e affidabilità. I ​​sistemi di gomma ruota CXR sono progettati per i triathletes e per le gare pianeggianti o per le prove di tempo, con prestazioni aeronautiche superiori, velocità e stabilità. Un sistema di carbonio versatile e leggero, il cosmico sistema a ruote di gomma a carbonio 40 C soddisfa le esigenze della guida quotidiana, con l'esclusiva fibra di carbonio ad alta temperatura di TgMax di Mavic per la frenata più sicura e affidabile.

KSYRIUM RINNOVATO: Più ampio, Carbonio, disco e un nuovo parco giochi

ISM 4D:

Fresatura Inter 4 Dimensioni Un concetto esclusivo Mavic brevettato, ISM 4D riduce notevolmente il peso e l'inerzia senza compromettere la durata. Accelerazioni più rapide, migliore maneggevolezza e maggiore resistenza; Il giusto mix per sfruttare al meglio tutto il giro. Il profilo liscio aiuta anche a ridurre la resistenza aerodinamica

Bordo più leggero del 15%, inerzia più bassa per accelerazione istantanea, migliore maneggevolezza e arrampicata più veloce

Lo spessore del bordo variabile ottimizza la gestione dei vincoli per una maggiore affidabilità

Il profilo della cerniera più liscia offre un migliore flusso d'aria che riduce il trascinamento per una maggiore velocità

GripLink:

Grip e controllo Il pneumatico anteriore, che si tratti di un trattore o di un tubolare, deve liberare completamente la capacità della ruota di tenere la terra e di controllare la moto. Pertanto, i pneumatici GripLink sono ottimizzati per l'utilizzo anteriore, offrendo una presa superiore e una protezione extra per foratura.

L'impugnatura più sicura con un ottimo controllo dello sterzo: composto di battistrada leggero e modello di battistrada d'evacuazione dell'acqua

Tenere la strada in qualsiasi situazione: leggero e morbido involucro ad alta densità

Riduzione del rischio di resistenze: forti interruttori di punzonatura Kevlar

PowerLink:

Resistenza al rotolamento ridotta Un pneumatico posteriore, che si tratti di un martinetto o di un tubolare, deve liberare completamente la capacità della ruota di trasferire potenza e generare velocità. Pertanto, i pneumatici PowerLink sono ottimizzati per l'utilizzo della ruota posteriore, minimizzando la resistenza al rotolamento.

Trasferimento di energia superiore, ridotta resistenza al rotolamento e impugnatura sicura grazie ad un pattern di battistrada ottimizzato

Azionamento migliorato: leggero e morbido involucro ad alta densità

Maggiore durata e riduzione dei rischi di resistenze: interruttore antipunzonatura in nylon

FTS L:

Forza del sistema di trasferimento della forza Componenti di trasmissione della chiave: l'area di contatto tra il piedino e il corpo del mozzo è rinforzata da due inserti in acciaio inox che consente l'utilizzo di un corpo in alluminio al 100%.

Maggiore efficienza grazie alla migliore trasmissione degli sforzi su tutta la ruota

Design leggero e forte del mozzo

Fore:

Più rigido e più forte. Invece di essere forato, il ponte inferiore del perno viene spinto verso l'alto all'interno, quindi filettato per consentire l'inserimento diretto delle boccole dei raggi, lasciando intatto il ponte superiore del bordo.

Il cerchio è 4 volte più resistente allo stress di fatica

20% di aumento della rigidità del bordo per massimizzare il trasferimento di potenza

Isopulse:

Trasferimento di energia ottimale I raggi sono fissati radialmente sul lato della trasmissione e incrociati 2 sul lato di trasmissione per massimizzare il piatto laterale dell'azionamento, fornendo così un migliore equilibrio tra tensione tra la flangia sinistra e quella destra.

Maggiore rigidità sotto carichi pesanti per una trasmissione di energia cristallina

Maggiore stabilità della ruota per una minore manutenzione

QRM +:

Qualité de Roulements Mavic + Il nostro livello più esigente. Questi cuscinetti a cartuccia sono naturalmente doppie sigillate con lo spazio interno C3 e sovrastati con un micro sistema di regolazione.

Tolleranze strette per l'alta efficienza di laminazione

Regolazione rapida secondo obiettivi prestazionali: precisione di regolazione "libera" per la massima fluidità, o perfetta impostazione di precisione per tutte le gare in tempo

Zicral:

Leggera, rigida e forte Una lega di alluminio specifica che fornisce raggi con rapporto di rigidità e peso più elevati mentre è più forte.

Raggi più leggeri per una facile arrampicata

Raggi più forti per una migliore trasmissione dell'energia

Raggi più forti per una maggiore durata

Maxtal:

Leggero e forte Esclusivo a Mavic, questa lega di alluminio specifica offre un rapporto di resistenza e peso più elevato rispetto alla lega convenzionale 6106.

30% di cerchi più resistenti

Cerchi accendini

SUP:

Processo Soudé Usiné congiunto più forte e smusso. Dopo la piegatura, il giunto dell'arco è saldato ad arco. La cucitura saldata viene quindi macinata per una finitura liscia.

Giunto estremamente forte del bordo

Elimina il brivido durante la frenata

Equilibrio della ruota superiore

Controllo UB:

Usiné Brut Control Le superfici di frenatura sono appunto lavorate CNC.

Migliora l'attrito frenante

Elimina il brivido durante la frenata


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