Ksyrium Pro Disc 17 INTL Front

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Descrizione del prodotto

La ruota di legacy della famiglia Ksyrium compatibile con il freno a disco è ora più ampia e più avanzata per migliorare la qualità delle corse
Caratteristiche:
QUALITÀ RIDOTTA IMPROVATA:
La larghezza interna del bordo da 17 mm aumenta il volume dell`aria
I pneumatici GripLink e PowerLink di grande volume aumentano comfort, efficienza di rotolamento e presa
I raggi Zicral e la foratura Fore migliorano la rigidità laterale
PESO BASSO E ALTA EFFICIENZA:
La lavorazione del bordo ISM 4D rende i cerchi superlight
I raggi Zicral e il sistema a ruota libera Instant Drive 360 ​​riducono il peso complessivo pur mantenendo la rigidità, dando un basso attrito e un rapido impegno
SMARTAMENTE ADATTATO ALLE SOSTITUZIONI DEI FRENI DISC:
24 raggi anteriori e posteriori per una perfetta distribuzione della coppia dei freni
Hub anteriore convertibile da 12mm attraverso l`asse a sgancio rapido o 15mm attraverso l`asse (con adattatori opzionali)
Hub posteriore convertibile da 12x142 tramite asse a sgancio rapido (con adattatori opzionali)
6 bulloni o blocco centrale:
Anche compatibile con XD Road, con un corpo del driver opzionale
CERCHI:
Materiale: Maxtal
Altezza: 26mm, asimmetrica
Giunto: SUP
Perforazione: Foro
Profilo specifico del freno a disco
Riduzione del peso: ISM 4D
Diametro foro valvola: 6,5 mm
Pneumatico: trattore
Larghezza interna: 17 mm
Dimensione ETRTO: 622x17C
RAGGI:
Materiale: Zicral
Forma: tirante diritto, pale
Nipples: alluminio integrato frontale
Conteggio: 24 anteriore e posteriore
Lacing: anteriore incrociato 2, Isopulse posteriore
Mozzi:
Corpi anteriori e posteriori: alluminio
Materiale assiale: alluminio
Cuscinetti a cartuccia sigillati regolabili
Freewheel: Instant Drive 360
Anteriore: Sgancio rapido, 12 e 15 mm tramite un asse compatibile
Posteriore: convertibile a 12mm attraverso l`asse (135 e 142)
PNEUMATICO:
Yksion Pro GripLink (anteriore) e PowerLink (posteriore)
Pedane frontali e posteriori: singolo composto
Cassa: 127 TPI
Interruttore: frontale Kevlar, poliammide posteriore
Dimensione: 25 622 (700x25c)
COMPATIBILITÀ:
Freewheel: Shimano / Sram, convertibile a Campagnolo e XD R con corpi di guida opzionali
Assale anteriore: convertibile da 12 mm all`asola fino a sgancio rapido o 15 mm attraverso assale con adattatori opzionali
Assale posteriore: 12 mm attraverso l`assale, convertibile a sgancio rapido con adattatori opzionali
CONSEGNA CON:
Adattatori anteriori da 12 mm
Adattatori posteriori 12x142mm per Instant Drive 360
Bulloni specifici del disco
Chiave di regolazione multifunzione
Guida utente
UTILIZZO INTENDED:
ASTM CATEGORIA 2: strada e offroad con salti inferiori a 15 cm
Per una lunga durata della ruota, Mavic raccomanda che il peso complessivo supportato dalle ruote non superi i 120 kg, incluse la bicicletta
specifiche tecniche:
PESO:
Pneumatico 700x25: 210 grammi
Coppia senza pneumatico: 1595 grammi
Anteriore senza pneumatico: 730 grammi
Posteriore senza pneumatico: 865 grammi
Tecnologia:
GripLink:
Grip e controllo:
Un pneumatico anteriore, sia che si tratti di un trattore o di un tubolare, deve liberare completamente la capacità della ruota di tenere il terreno e di controllare la moto. Pertanto, i pneumatici GripLink sono ottimizzati per l`utilizzo anteriore, offrendo una presa superiore e una protezione extra per foratura.
L`impugnatura più sicura con un ottimo controllo dello sterzo: composto di battistrada leggero e modello di battistrada d`evacuazione dell`acqua
Tenere la strada in qualsiasi situazione: leggero e morbido involucro ad alta densità
Riduzione del rischio di resistenze: forti interruttori di punzonatura Kevlar
FORE:
Più forte e più forte:
Invece di essere forato, il ponte inferiore del bordo viene spinto verso l`alto all`interno, quindi filettato per permettere che i capezzoli dei raggi siano direttamente avvolti, lasciando intatto il ponte superiore del bordo.
Il cerchio è 4 volte più resistente allo stress di fatica
20% di aumento della rigidità del bordo per massimizzare il trasferimento di potenza
Isopulse:
Trasferimento energetico ottimale:
I raggi sono fissati radialmente sul lato di guida e incrociati 2 sul lato di trasmissione per massimizzare il piatto laterale dell`azionamento, fornendo così un migliore equilibrio della tensione tra la flangia sinistra e destra.
Maggiore rigidità sotto carichi pesanti per una trasmissione di energia cristallina
Maggiore stabilità della ruota per una minore manutenzione
POWERLINK:
Resistenza al rotolamento ridotta:
Un pneumatico posteriore, sia che si tratti di un trattore o di un tubolare, deve liberare completamente la capacità della ruota di trasferire potenza e generare velocità. Pertanto, i pneumatici PowerLink sono ottimizzati per l`utilizzo della ruota posteriore, minimizzando la resistenza al rotolamento.
Trasferimento di energia superiore, ridotta resistenza al rotolamento e impugnatura sicura grazie ad un pattern di battistrada ottimizzato
Azionamento migliorato: leggero e morbido involucro ad alta densità
Maggiore durata e riduzione dei rischi di resistenze: interruttore antipunzonatura in nylon
QRM +
Qualité de Roulements Mavic +
Il nostro livello più esigente. Questi cuscinetti a cartuccia sono naturalmente doppie sigillate con lo spazio interno C3 e sovrastati con un micro sistema di regolazione. Tolleranze strette per l`alta efficienza di laminazione
Regolazione rapida secondo obiettivi prestazionali: precisione di regolazione "libera" per la massima fluidità, o perfetta impostazione di precisione per tutte le gare in tempo
INSTANT DRIVE 360:
Il nuovo sistema a ruota libera Instant Drive 360 ​​è super leggero e veloce per impegnarsi solo con 9 °. Una grande guarnizione in gomma senza contatto consente una bassa attrito, mentre una vasta gamma di tappi di estremità lo rende super versatile.
L`assale in alluminio sovradimensionato e il corpo del driver della ruota libera della lega temprata risparmiano 40g
Il sistema a doppio cricchetto a doppio denti offre un rapido aggancio a 9 °
La guarnizione radiale garantisce un basso attrito per una maggiore velocità e una perfetta impermeabilità
Gli adattatori completi della capsula di fine corsa lo rendono compatibile con qualsiasi tipo di sistema di ritenzione e corpo del driver (QR, 12x142, HG, ED ...)
SUP:
Unione più forte e liscia:
Processo Soudé Usiné. Dopo la piegatura, il giunto dell`arco è saldato ad arco. La cucitura saldata viene quindi macinata per una finitura liscia.
Giunto estremamente forte del bordo
Elimina il brivido durante la frenata
Equilibrio della ruota superiore
ISM 4D:
Fresatura Inter Interpretazione 4 Dimensioni
Un esclusivo concetto brevettato Mavic, ISM 4D, riduce significativamente il peso e l`inerzia senza compromettere la durata. Accelerazioni più rapide, migliore maneggevolezza e maggiore resistenza; Il giusto mix per sfruttare al meglio tutto il giro. Il profilo liscio aiuta anche a ridurre la resistenza aerodinamica
Bordo più leggero del 15%, inerzia più bassa per accelerazione istantanea, migliore maneggevolezza e arrampicata più veloce
Lo spessore del bordo variabile ottimizza la gestione dei vincoli per una maggiore affidabilità
Il profilo della cerniera più liscia offre un migliore flusso d`aria che riduce il trascinamento per una maggiore velocità
Zicral:
Luce, rigida e forte
Una lega di alluminio specifica che fornisce raggi con rapporto di rigidità e peso più elevati mentre è più forte. Raggi più leggeri per una facile arrampicata
Raggi più forti per una migliore trasmissione dell`energia
Raggi più forti per una maggiore durata
Maxtal:
Luce e forte:
Esclusivo a Mavic, questa lega di alluminio specifica offre un rapporto di resistenza e peso più elevato rispetto alla lega convenzionale 6106.
30% di cerchi più resistenti
Cerchi accendini

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Caratteristiche

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