Mavic Paio Ruote Strada R-Sys SLR

Il set di ruote per copertoncino più leggero in assoluto, con cerchio più alto e largo.


Caratteristiche:

La ruota in lega per copertoncino più leggera:
- Nuovi cerchi ISM 4D, Exalith 2
- Raggi Tracomp in carbonio
- Cuscinetti e perni ultraleggeri: QRM SL

Grande efficienza e trasmissione di energia:
- Raggi ultraleggeri Tracomp
- Pneumatico Yksion Pro PowerLink
- Profilo del cerchio più alto per una rigidità laterale insuperabile

Accurata tenuta in curva:
- Raggi ultraleggeri Tracomp
- Pneumatico Yksion Pro GripLink dalla grande tenuta
- Profilo del cerchio più arrotondato, per una rigidità ottimizzata e una maggiore maneggevolezza

MOZZI:
- Corpo anteriore e posteriore: alluminio
- Materiale perno: alluminio
- Cuscinetti a cartuccia sigillati superleggeri
- Ruota libera: acciaio FTS-L

COMPATIBILITY:
- Ruota libera: Shimano/Sram, convertibile in Campagnolo con corpo trasmissione opzionale
- Ruota libera: Shimano/Sram o Campagnolo, convertibile in XD-R con corpo trasmissione opzionale
- Perno anteriore: solo bloccaggio rapido
- Perno posteriore: solo bloccaggio rapido

FORNITA CON:
- Bloccaggi rapidi BR601
- Pattini freno Exalith
- Magnete per ciclocomputer
- Chiave di regolazione multifunzione
- Attrezzo per anello Tracomp
- Guida utente

Efficienza/Rigidità:
- GripLink
- PowerLink
- Tracomp
- FTS-L
- Fore
- QRM SL


Specifiche tecniche:

Peso:
- 1295 grammi (Coppia senza coperture)

CERCHI:
- Materiale: Maxtal
- Altezza: anteriore 24 mm, posteriore 26 mm asimmetrico
- Giunzione: SUP
- Foratura: Fore
- Superficie frenante: Exalith 2
- Riduzione peso: ISM 4D
- Diametro foro valvola: 6,5 mm
- Pneumatico: copertoncino
- Larghezza interna: 15 mm
- Misura ETRTO: 622x15C

RAGGI:
- Materiale: fibra di carbonio (anteriore e posteriore lato opposto ruota libera) e Zicral (posteriore lato ruota libera)
- Forma: Tracomp tubolare (anteriore e posteriore lato opposto ruota libera) e a testa dritta profilati a doppio spessore (posteriore lato ruota libera)
- Nipples: integrati Fore in alluminio
- Numero raggi: 16 anteriori e 20 posteriori
- Raggiatura: anteriore e posteriore lato opposto ruota libera radiale, incrocio in 2° lato ruota libera posteriore

PNEUMATICO:
- Yksion Pro Griplink (anteriore) e Powerlink (posteriore)
- Battistrada anteriore e posteriore: Single Compound
- Carcassa: 127 TPI
- Barriera antiforatura: anteriore Kevlar, posteriore nylon
- Dimensioni: 23-622 (700x23c) o 25-622 (700x25C)

INTENDED USE:
- ASTM CATEGORIA 1 : solo strada
- Per una maggiore durata della ruota, Mavic raccomanda di non superare il peso massimo di 120 kg supportato dalle ruote, bicicletta compresa
- Dimensione pneumatico consigliata: da 21 a 30 mm
- Pressione massima: 25 mm 7,7 bar - 110 PSI


Tecnologia:

GripLink:
- Tenuta e controllo
- Uno pneumatico anteriore, che sia copertoncino o tubolare, deve permettere alla ruota di esprimere completamente il suo potenziale di tenuta di strada e controllo della bicicletta. Perciò gli pneumatici GripLink sono ottimizzati per luso allanteriore, offrendo una tenuta superiore e una maggiore protezione dalle forature.
- La tenuta più sicura e grande controllo in curva: mescola del battistrada con grande grip e scolpitura per favorire lo smaltimento dellacqua
- Tenuta di strada in qualsiasi situazione: carcassa ad alta densità leggera e flessibile
- Rischio di foratura ridotto: resistente barriera antiforatura in Kevlar

Fore:
- Maggiore rigidità e resistenza
- Anziché essere forato, il ponte inferiore del cerchio è spinto allinterno, quindi filettato, per permettere ai nipples del raggio di essere avvitati direttamente, lasciando intatto il ponte superiore.
- Il cerchio è 4 volte più resistente alla fatica
- Rigidità del cerchio aumentata del 20% per massimizzare la trasmissione della potenza

PowerLink:
- Bassa resistenza al rotolamento
- Uno pneumatico posteriore, che sia copertoncino o tubolare, deve permettere alla ruota di realizzare completamente il suo potenziale e generare velocità. Perciò gli pneumatici PowerLink sono ottimizzati per luso al posteriore, riducendo la resistenza al rotolamento.
- Trasmissione di energia superiore, resistenza al rotolamento ridotta e tenuta sicura grazie al battistrada ottimizzato
- Migliore guidabilità: carcassa ad alta densità leggera e flessibile
- Maggiore durabilità e rischio di foratura ridotto: barriera antiforatura in nylon

SUP:
- Giunzioni più robuste e più uniformi
- Soudé Usiné Process. Dopo essere stato piegato, il cerchio è saldato ad arco. La saldatura è poi lavorata per ottenere una finitura liscia.
- Giunzione cerchio estremamente robusta
- Elimina le vibrazioni in frenata
- Migliore bilanciamento della ruota

ISM 4D:
- Inter Spoke Milling 4 Dimensions
- Concetto esclusivo brevettato da Mavic, lISM 4D riduce notevolmente il peso e linerzia senza compromettere la durabilità. Accelerazioni più rapide, migliore guidabilità e maggiore resistenza: il giusto mix per trarre il meglio da ogni mezzo. Il profilo liscio contribuisce inoltre a ridurre la resistenza aerodinamica.
- Cerchio più leggero del 15%, la più bassa inerzia per accelerazioni istantanee, migliore guidabilità e maggiore velocità in salita
- Lo spessore del cerchio variabile ottimizza la gestione delle sollecitazioni per maggiore affidabilità
- Il profilo del cerchio più liscio offre un migliore flusso dellaria che riduce la resistenza aerodinamica per velocità più elevate

Zicral:
- Leggero, rigido e robusto
- Una specifica lega di alluminio che consente di realizzare raggi più rigidi a parità di peso, ma anche di maggiore resistenza.
- Raggi più leggeri per salite più facili
- Raggi più rigidi per una migliore trasmissione di energia
- Raggi più solidi per una maggiore resistenza

Maxtal:
- Leggerezza e solidità
- Esclusiva Mavic, questa specifica lega di alluminio offre maggiore resistenza a parità di peso rispetto alla lega convenzionale 6106.
- Cerchi più resistenti del 30%
- Cerchi più leggeri

Tracomp:
- Leggerezza e rigidità. Traction Compression.
- Ileggerissimi raggi Tracomp in fibra di carbonio lavorano sia in trazione che in compressione, per fornire un altissimo livello di rigidità in tutte le situazioni.
- In presenza di carichi normali, la deformazione della ruota è limitata dalla notevolissima resistenza della fibra di carbonio
- In presenza di carichi maggiori, quando una normale ruota si fletterebbe troppo per lallentamento di uno dei raggi, i raggi Tracomp lavorano in compressione: sostengono il cerchio riducendo così la deformazione della ruota

FTS-L:
- Force Transfer System Light
- Rinforzo dei principali elementi della trasmissione: larea di contatto tra il cricchetto e il corpo del mozzo è rinforzata da 2 inserti in acciaio inossidabile che permettono di utilizzare un corpo del mozzo interamente in alluminio.
- Maggiore efficienza grazie a una migliore trasmissione degli sforzi sullintera ruota
- Design del mozzo leggero e resistente

QRM SL:
- Qualité de Roulements Mavic Super Light
- I cuscinetti superleggeri sono progettati a partire dalle rigorose specifiche QRM. Gli assi del mozzo corrispondenti sono lavorati con tolleranze molto ridotte, quindi regolati uno per uno con altissima precisione durante il montaggio.
- Fino al 12% più leggeri del sistema QRM+
- Tolleranze minime per unefficienza di rotolamento ottimizzata

Exalith 2:
- Elevate prestazioni di frenata
- Lesclusiva tecnologia Mavic Exalith 2 per cerchi in alluminio è stata perfezionata per offrire maggiore durabilità e un livello più elevato di prestazioni di frenata, in qualsiasi condizione meteorologica.
- Distanza di frenata ridotta del 18% sul bagnato, pur mantenendo lusura dei pattini a un livello normale
- Il trattamento Exalith, penetrando allinterno della lega, ritarda lusura del cerchio e preserva il caratteristico colore grigio antracite per migliaia di chilometri
- Nuovi speciali pattini freno neri Exalith 2 Mavic, garantiscono silenziosità, elevate prestazioni di frenata e lunga durata (forniti con le ruote)

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