Niner Telaio MTB SIR 9

Prendi il controllo della tua corsa con questo telaio in acciaio Reynolds 853 progettato attorno alla geometria del percorso evolutivo di Niner [R] che implora il ciclista di spingere i propri limiti. Guidalo duro. Guidalo veloce. Dopotutto, è realizzato con un materiale testato nel tempo, indurito all'aria e trattato termicamente. La qualità di guida efficiente e al contempo conforme del SIR 9 risale a tempi più semplici. Un tempo senza collegamenti e complicate impostazioni degli ammortizzatori. Un momento in cui tutta l'energia che metti sui pedali ti spinge in avanti.


Caratteristiche:

Movimento centrale ridisegnato e giunzione del fodero orizzontale: tenendo a mente la qualità di guida e lo spazio per gli pneumatici, abbiamo fatto di tutto per progettare questa giunzione fondamentale del telaio. Il movimento centrale PF 30 ti consente di eseguire un movimento centrale press fit standard o, se la semplicità è la tua passione, inserire un movimento centrale eccentrico e correre a velocità singola. Una piastra nascosta all'interno del giogo del fodero orizzontale si irrigidisce e rinforza per migliorare il trasferimento di potenza.
Molteplici opzioni di montaggio: imballalo dentro, imballalo fuori: diciotto. Come in 18 punti di fissaggio consentono di eseguire portapacchi e parabordi, un bento box, borracce, ecc. Questo telaio è versatile.
Niner´s [R] evoluzione della geometria del sentiero: il nostro percorso geografico mette il ciclista nel punto dolce ed equilibrato della bici. Il tubo superiore più lungo, il tubo sterzo più lento e i foderi bassi più corti significano tutti più divertimento e una migliore maneggevolezza.


Specifiche:

Tipo di movimento centrale: Guscio del movimento centrale PF30 da 73 mm (adattatori necessari per i BB di tipo BSA)
Dimensione shock: N / A
Hardware di montaggio dell'ammortizzatore: N / A
Abbassamento shock: N / A
Misura reggisella: 27.2
Misura del colletto del sedile: 31,8
Deragliatore anteriore: 34,9 oscillazione laterale, deragliatore anteriore a trazione anteriore
Serie sterzo: tubo sterzo conico Zero Stack da 1,125 x 1,5 ", 44 mm superiore, 56 mm inferiore, Cane Creek Descrizione: ZS44 / 28,6 ZS56 / 40
Specifiche dei cuscinetti: N / A
Distanza tra le ruote posteriori: 148 X 12 Spaziatura posteriore
Descrizioni della posizione del supporto della bottiglia: tutte le dimensioni hanno 2 supporti per bottiglie triangolari interni, 1 supporto sotto il tubo obliquo
Dimensione massima del pneumatico: può adattarsi a uno pneumatico da 29 x 2,4 o 27,5 x 3,0 (le dimensioni dei pneumatici variano in base alla marca, alcuni pneumatici potrebbero non adattarsi)
Configurazioni della corona: compatibile con i sistemi standard 1X, 2X e 3X
1x dimensione massima dell'anello della catena: 36T
Fattore Q: 168 mm
Escursione forcella max: 120 mm
Compatibilità ISCG: N / A
Dimensione massima del rotore: freno a disco Post Mount 180 mm Dimensione massima del rotore
Offset forcella: progettato con offset di circa 51 mm
Biocentric: compatibile con Biocentric
Uso consigliato: Cross Country
Materiale del telaio: acciaio
Tipo di telaio: hardtail
Diametro tubo sterzo: da 1 1/2 a 1 1/8 conico
Auricolare incluso: Sì
Tipo di movimento centrale: PF30
Compatibile biocentrico: biocentrico (incluso)
Passaggio cavi: esterno
Attacco deragliatore anteriore: 34,9 mm
Deragliatore: oscillazione laterale
Supporto freno: Post Mount
Diametro reggisella: 30,9 mm
Asse posteriore incluso: Sì. 12x148 mm.


Tecnologia:
La versatilità è il nome del gioco. La spaziatura Boost consente le opzioni di ruote e pneumatici. Utilizza ruote da 29 "fino a 2,4" di larghezza o 27,5 più fino a 3 "di larghezza. (Alcune combinazioni di pneumatici e cerchi potrebbero non essere adatte.)
Un tubo sterzo conico adeguato consente ai motociclisti di tenere il passo con la tecnologia della forcella anteriore.
L'acciaio può essere classico, ma questo non significa che non possa stare al passo con i tempi. Esegui quel contagocce. O no. Hai delle opzioni. Le opzioni sono buone.
Il giogo del fodero orizzontale è un pezzo di ingegnosità ingegneristica. Per aumentare la resistenza e la rigidità e per soddisfare gli standard internazionali ISO per la mountain bike, abbiamo creato una forcella quasi unificata che ci ha permesso di creare saldature più lunghe e resistenti al movimento centrale. E nascosta all'interno, c'è una piastra che aumenta la rigidità.
La nuova SIR 9 non è una bici da fare tutto. Allora la chiameremmo Unicorn 9. Quella che è, tuttavia, è una bici "fai di più", come in, puoi fare la maggior parte di quello che vuoi e farlo bene. No, non è una bici da corsa leggera, ma puoi gareggiare con essa. (Non è nemmeno un maiale) E non è una bici da downhill da 10 pollici, ma puoi sicuramente distruggerla. E non è una smerigliatrice di ghiaia stanca, ma puoi caricarla e partire per la tua avventura. È davvero una bici su cui puoi "farlo di più".

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