RockShox Shock Vivid R2C Tune-MidReb/MidComp B3

Il leggendario Vivid è come un "Sentiero Whisperer". Anche nelle situazioni più impossibili, il nostro ammortizzatore bobina più robusto sa sempre e solo il modo giusto per farlo fare. Qualsiasi percorsi, in qualsiasi momento. Nulla scuote la fiducia del Vivid. Dalla discesa correre a extreme freeride, il Vivd combina durata estrema con le regolazioni precise che contano quando si sta andando grande. Laser inciso controlli consentono di comporre in inizio e fine corsa rimbalzo così come compressione a bassa velocità, rendendo questo shock volare attraverso giardini di roccia nel modo migliore in quanto assorbe un improvviso calo di altitudine.

Specifiche tecniche:

Peso: 468g

Attenuazione: esterno rimbalzo ictus inizio, fine rimbalzo ictus, compressione a bassa velocità

Configurazioni: 200x57mm, 216x63mm, 222x70mm, 240x76mm, 267x89mm

Primavera: bobina d´acciaio

Primavera Regolare: precarico

Materiale del pozzo: 7075

Materiale del corpo: Alluminio forgiato

Finitura corpo: Hard anodizzato

Altro: * peso sulla base di 222x70, nessuna bobina, nessun hardware

Tecnologia:

Contatore Misura ™:

Progettato per l´elite, il nuovo Vivid conquista diverse opere d´ingegneria impossibile una volta pensato. Tecnologie come Counter Measure, che riduce la forza di distacco dello shock praticamente a zero lire, trasformando piccoli urti a trazione prestazioni generazione.

Dual Flow ™ Regolare:

un po ´come Glam Metal di DFA. Due cose che non avevo mai pensi possa andare insieme, ma in qualche modo lavorare come per magia. Diciamo che sei in sella un corso con due gocce di mostri e un sacco di dossi di frenata. Convenzione dice che bisogna regolare la forcella per gestire uno o l´altro. RockShox DFA dice di no, utilizzare i suoi doppi circuiti di smorzamento indipendenti di sintonizzarsi a gestire entrambe le cose. Assorbendo i grandi successi durante il soggiorno peluche attraverso le piccole cose, come il trucco e metallo.

Rapid Recovery ™:

Chi non vuole escursione della ruota più disponibile per i colpi successivi? Il sistema di recupero rapido consente lo shock di recupero più veloce tra i dossi consecutivi, lasciando che la ruota pista il terreno con maggiore precisione. Questo sistema di sospensioni più attivo, non i bagagli e consente la moto da guidare in una parte più alta e più morbida della rigidità della molla. Ripristino rapido dà l´accesso pilota di escursione della ruota più disponibili, bump dopo urto, per ottenere una guida più fluida e più controllato.

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