Sram Leva Freno Code R G2 EU

Il fratellino di CODE è diventato più duro. Con una nuova pinza a doppio pistone a doppio diametro forgiata, CODE R offre maggiore potenza senza compromettere il controllo o la sensibilità. Con un design semplificato per renderlo un po 'più facile sul portafoglio, CODE R mantiene i valori della famiglia CODE di affidabilità, robustezza e facilità di manutenzione ridicolmente facile. Ora con la frenata senza dissolvenza della tecnologia TaperBore ™ e il serbatoio integrato elegante ma potente in aggiunta alla comprovata tecnologia Power Reserve Geometry ™ di Avid, il CODE R ti farà pensare prima di chiamare questo freno "piccolo" di chiunque.

Caratteristiche:

Deragliatore posteriore completamente ridisegnato che incorpora il nostro collaudato design X HORIZON ™ e la nuova tecnologia ROLLER BEARING CLUTCH ™ Type 3

Il sistema di montaggio progettato e riposizionato CAGE LOCK ™ aggiunge robustezza

La tecnologia delle pulegge Eagle ™ offre una maggiore efficienza, uno spostamento più nitido e un funzionamento più silenzioso

La gabbia in carbonio e ;hardware leggero lo rendono leggero e resistente

specifiche tecniche:

Peso: 395 grammi (rotore da 160mm, montante anteriore)

Materiale della leva: alluminio

Caliper Design: 4 pistoni, doppio diametro, forgiato 2 pezzi

Finitura: grigio grafite

Rotore: Centerline 160/170/180 / 200mm

Pad: organico, caricamento dal;alto

Fluido: DOT 5.1

Monte: ambidestro

Regolazione: Regolazione libera della corsa utensile, Banjo regolabile, Tri Align Caliper Positioning ™

Caratteristiche speciali: Tecnologia TaperBore ™, reversibile, leva staccabile, morsetto diviso, compatibile MatchMaker ™ X.

Uso previsto: TR / EN / GR

Perno: perno della leva del cuscinetto a cartuccia 3

Tecnologia:

Bend Zone ™:

Sappiamo che gli arresti si verificano, ed è per questo che abbiamo creato Bend Zone. Durante un potente colpo che romperebbe una normale leva, Bend Zone consente alla leva di flettersi, salvando il corpo della leva dalla massiccia carneficina. Non solo sarai in grado di guidare fuori dal bosco senza ricorrere alla frenatura in stile Flintstone, non avrai nemmeno bisogno di un nuovo corpo leva.

Deep Stroke Modulation ™:

C'è una linea sottile tra frenare forte e frenare così forte da perdere aderenza. La modulazione Deep Stroke consente ai motociclisti di navigare perfettamente su quella linea e controllare anche i freni più potenti con precisione.

DOT 5.1 ™:

Il calore è un nemico di qualsiasi sistema frenante, quindi i progressi nella gestione del calore significano progressi nella tua corsa. Abbiamo rilevato che nei nostri sistemi il DOT 5.1 impiega quasi tre volte più a lungo di quello di DOT 4, consentendo quindi prestazioni impeccabili e senza sbalzi in condizioni ancora più estreme.

Serbatoio integrato:

Con TaperBore Technology ™ abbiamo integrato il serbatoio e il cilindro principale sulle nostre leve dei freni a disco idraulici per creare un design della leva estremamente elegante (e persino più leggero).

Geometria riserva di carica:

Alla fine della giornata, una leva del freno semplicemente moltiplica la forza generata dalla tua mano (proprio come il nut cracker). Avid's Power Reserve Geometry ™ rappresenta un modo di pensare alla fisica della leva e al comfort della mano. Questa filosofia è fondamentalmente diversa rispetto ad altri nel business dei freni. A causa del posizionamento del fulcro, la fisica impone che con le leve dei freni le dita tendono a scivolare via dalle estremità mentre si tira. Avid è diverso. Abbiamo progettato le nostre leve con il perno più vicino al manubrio, in effetti, più vicino di chiunque altro nel settore. Il movimento della leva risultante ha meno movimento verso ;interno, un arco che è più vicino al movimento naturale delle dita e offre più forza al freno. La parte interessante è che ogni leva Avid ce ;ha.

TaperBore Technology ™:

Il termine "TaperBore" si riferisce a un sistema di chiusura esclusivo in attesa di brevetto nelle leve Elixir e Code. Risparmia peso, ha un aspetto elegante, migliora il feedback della leva e, soprattutto, ti dà più potenza e controllo.

Tamponi con caricamento dal;alto:

Quando ;unica cosa tra te e il sentiero è la manutenzione della bici, ogni secondo è importante. Con le nostre pastiglie di carico superiori, le nuove pastiglie dei freni a disco possono essere installate senza togliere la ruota, lavorando sotto la pinza o facendo oscillare il pad a testa in giù, così sarai pronto a guidare molto più velocemente.

Tri Align ™ Caliper Positioning System ™:

Un'altra tecnologia Avid originale che migliora la tua vita: non c'è mai stato un freno più facile da installare e regolare. Con il sistema di posizionamento della pinza Tri Align ™ di Avid ™, ;allineamento della pinza al rotore richiede letteralmente pochi secondi. Allentare leggermente i bulloni CPS ™, quindi premere la leva del freno mentre si serrano nuovamente i bulloni. Allineamento perfetto del calibro, proprio così. NOTA IMPORTANTE: le leve sinistra funzionano con il freno anteriore e le leve destra funzionano con i freni posteriori. Le leve del cambio a sinistra funzionano con gli anelli della catena e le leve del cambio a destra funzionano con le cassette per bicicletta.

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