Sram Freni Disc Guide RSC Aluminum Lever Black Ano Frontale 950 mm Hose A1

Il nuovo RSC guida SRAM è ricco di giro migliorando le prestazioni che rende ogni nuovo percorso un vecchio amico fidato. Siamo partiti da zero, per creare la perfetta combinazione di affidabilità e controllo della frenata. la nuova tecnologia di marca SwingLink ™ offre maggiore potenza, la modulazione liscia come seta, meno banda morta e una migliore leva di sentire che tu abbia mai sperimentato. Steep fiducia linea.

Caratteristiche:

Tool gratis La regolazione

Punto di contatto Regolare

Piggyback Reservoir

MatchMaker ™ compatibile X

Specifiche tecniche:

Peso: 381g

Leva Materiale: Alluminio

Progettazione Pinza: 4 pistoni, diametro a doppia pinza

Finitura: Lucido argento Ano, Nero Ano

Rotor: linea centrale

Pad: acciaio sostenuta organico

Fluid: DOT 5.1

Mount: Ininfluente

Regolazione: Tool gratis Reach Adjust, punto di contatto regolare, banjo Regolare

Materiale: Alluminio forgiato

Pad / Holder: Caricamento dall´alto

Uso previsto: TR / AM / FR

Sistema: Sistema aperto

Tri Align pinza Positioning System: No

Strumento gratuito Pad sostituzione: Sì

Bend Zone ™: Sì

Ambidestro: Sì

Hardware inossidabile: Sì

Tecnologia:

Punto di contatto Regolazione ™:

Alcune persone, come la potenza istantanea di un breve tiro leva. Altri preferiscono la sensazione di un tiro più lungo. Con Contact Point Adjust, è possibile scegliere la posizione che si desidera le dita per essere in quando i freni sono impegnati. E ´un modo semplice e veloce per personalizzare la sensazione dei freni, senza dover spostare le pastiglie. E ´anche un modo per bilanciare entrambe le leve dei freni a sentire esattamente lo stesso.

Vescica espandibile:

nuovo design della leva del freno di SRAM comprende una vescica ridisegnato che aiuta a regolare e ridurre le bolle d´aria. La vescica è specificamente sagomato per evacuare aria dalla leva e spingere il fluido esattamente dove serve. Il risultato è una migliore indietro limitatrice di pressione, che produce potenza frenante affidabile e coerenza.

Leva Pivot Cuscinetti:

Precisione cuscinetti sigillati al perno della leva migliorare il pulito, fresco di azionamento della leva e coerente, la luce, una sensazione di dito.

MatchMaker e MMX compatibile:

Ridurre il peso e l´ingombro sulla barra con Matchmaker. Essa detiene le leve Avid, trigger SRAM, e vari controlli RockShox®, il tutto con un ordinato, luce, morsetto un sogno che diventa realtà per componenti manubrio impronta ambientalisti di tutto il mondo. Disponibile in due versioni: Matchmaker ™ X integra la RockShox®XLoc ed è compatibile con XX e X0 freni. Standard Matchmaker ™ è anche disponibile e funziona con qualsiasi disegno morsetto spaccato e RockShox® PushLoc.

PiggyBack ™ Reservoir:

Il serbatoio del liquido dei freni sulla più recente design della leva di SRAM è ottimizzata per le prestazioni e la facilità d´uso. La PiggyBack Reservoir offre un modo semplice e fail-safe per gestire liquido dei freni, e permette anche per la leva ambidestra posizionamento in modo da poter passare le vostre leve sul manubrio ed eseguire loro moto senza problemi.

La regolazione:

Leva freno calzata e la sensazione è una cosa personale. I piloti hanno preferenze individuali di posizionamento, così come le dimensioni della mano unici e lunghezze delle dita. La regolazione rende facile di regolazione della leva per il massimo controllo un solo dito per tutti.

SwingLink ™:

Spremere una nuova leva del freno SRAM e si nota immediatamente. Meno banda morta. impegno pad più positivo. Un nuovo sistema a camma richiede meno laterale leva per spingere le pastiglie verso il rotore. Che è grande, ma c´è di più per le prestazioni di frenata perfetta che solo il potere. È necessario un controllo. Molti sistemi frenanti minimizzano banda morta, ma a costo di modulazione. SwingLink risolve che con la sua particolare forma a camme. Quando le piazzole di contatto del rotore, potenza viene modulata, evitando che "on / off" sentire freno. E ´il perfetto equilibrio di potenza e precisione.

Timing Porto di chiusura:

porta temporizzazione di un freno idraulico è il collegamento fra il serbatoio e il foro del cilindro maestro. Quando la leva viene spremuto, un sigillo tazza passa quest´area e chiude la porta, che pressurizza il sistema. nuovo sistema di chiusura porta tempismo di SRAM presenta guarnizioni durevoli e una finitura liscia ultra cilindro, producendo potenza frenante affidabile e coerenza.

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