Sram Freni Guide RSC Frontale

La nuova SRAM Guide RSC è ricca di prestazioni di guida che rendono ogni nuovo trail un vecchio amico fidato. Abbiamo iniziato da zero, per creare la perfetta combinazione di affidabilità e controllo della frenata. La nuovissima tecnologia SwingLink ™ offre più potenza, una modulazione morbida come la seta, meno banda morta e una sensazione di leva migliore di quella che hai mai sperimentato. Confidenza ripida. Profondo dominio d'angolo. Guida ogni pista come se fossi tu. SAPERE CHE PUOI. Ora presenta il calibro S4 vincitore del campionato del mondo con le tecnologie Bleeding Edge ™ e Heat Shield.

specifiche tecniche:

Peso: 381 g

Materiale della leva: alluminio

Caliper Design: 4 pistoncini, pinza a doppio diametro

Rotore: linea centrale

Cuscinetto: in acciaio con retro organico

Fluido: DOT 5.1

Monte: ambidestro

Regolazione: Regolazione della distanza senza attrezzi, Regolazione del punto di contatto, Regolazione del banjo

Caratteristiche speciali: Regolazione della distanza senza attrezzi, regolazione del punto di contatto, serbatoio Piggyback, compatibile con MatchMaker ™ X, Bleeding Edge ™, scudo termico

Materiale: alluminio forgiato

Pad / supporto: caricamento dal;alto

Uso previsto: TR / AM / FR

Sistema: Apri sistema

Sistema di posizionamento pinza Tri Align: no

Sostituzione del tampone senza attrezzi: sì

Bend Zone ™: Sì

Ambidestro: sì

Hardware inossidabile: sì

Tecnologia:

Bleeding Edge:

La tecnologia Bleeding Edge ™ rende i freni di spurgo rapidi e semplici. Un percorso fluido aggiornato e il portamento al vivo facilitano il passaggio del fluido attraverso la pinza. Un adattatore di spurgo dedicato si inserisce nella porta di spurgo e sigilla il sistema per ridurre al minimo la contaminazione del;aria e la perdita di fluido.

Contact Point Adjustment ™:

Ad alcune persone piace il potere istantaneo di un lancio di leva corto. Altri preferiscono la sensazione di un lancio più lungo. Con la regolazione del punto di contatto, puoi scegliere la posizione in cui inserire le dita quando i tuoi freni sono innestati. È un modo semplice e veloce per personalizzare la sensazione dei tuoi freni senza dover spostare i pad. È anche un modo per bilanciare entrambe le leve dei freni per sentire esattamente la stessa cosa.

Vescica espandibile:

Il nuovo design della leva del freno SRAM include una camera d'aria rimodellata che aiuta a regolare e ridurre le bolle d'aria. La camera d'aria è appositamente sagomata per evacuare ;aria dalla leva e spingere il fluido esattamente dove è necessario. Il risultato è un miglioramento della contropressione, che produce una potenza di frenata e una consistenza affidabili.

Scudo termico:

Gli scudi termici in acciaio inossidabile rompono la connessione termica tra il pad e il corpo della pinza, riducendo la temperatura del fluido del calibro di circa 20 ° C anche nelle condizioni di prova più estreme.

Cuscinetti a perno della leva:

I cuscinetti sigillati di precisione sul perno della leva migliorano ;azionamento della leva pulito e nitido e la sensazione costante, leggera, con un dito.

Compatibile con MatchMaker e MMX:

Risparmia peso e confusione sulla barra con Matchmaker. Contiene le leve Avid, i grilletti SRAM® e vari controlli RockShox®, il tutto con un elemento ordinato e leggero, un sogno divenuto realtà per gli ambientalisti dei componenti del manubrio in tutto il mondo. Disponibile in due versioni: Matchmaker ™ X integra il RockShox®XLoc ed è compatibile con i freni XX e X0. È disponibile anche Matchmaker ™ standard, che funziona con qualsiasi modello di morsetto diviso e RockShox® PushLoc.

Serbatoio PiggyBack ™:

Il serbatoio del liquido dei freni sul;ultimo design della leva SRAM è ottimizzato sia per le prestazioni che per la facilità d'uso. Il serbatoio PiggyBack offre un modo semplice e sicuro per gestire il liquido dei freni e consente anche il posizionamento ambidestro della leva, in modo tale da poter passare le leve sul manubrio e farle funzionare senza problemi.

Reach Adjust:

La leva del freno si adatta e si sente è una cosa personale. I piloti hanno le preferenze di posizionamento individuali, così come le dimensioni uniche delle mani e le lunghezze delle dita. Reach Adjust consente di regolare facilmente la leva per il massimo controllo di un dito per tutti.

SwingLink ™:

Spremere una nuova leva del freno SRAM e si nota immediatamente. Meno banda morta Più impegno sul pad positivo. Un nuovo sistema di camme richiede meno leva per spingere i pad verso il rotore. È fantastico, ma c'è di più per prestazioni di frenata perfette rispetto alla sola potenza. Hai bisogno di controllo. Molti sistemi frenanti riducono al minimo la banda morta, ma al costo della modulazione. SwingLink risolve questo problema con la sua speciale forma a camme. Quando i pad entrano in contatto con il rotore, la potenza viene modulata, evitando quella sensazione di frenata "on / off". È il perfetto equilibrio tra potenza e precisione.

Chiusura del;orificio di sincronizzazione:

La porta di fasatura del freno idraulico è il collegamento tra il serbatoio e il foro del cilindro principale. Quando la leva viene schiacciata, una guarnizione a tazza passa quest'area e chiude la porta, che pressurizza il sistema. Il nuovo sistema di chiusura della porta di cronometraggio della SRAM è caratterizzato da tenute resistenti e una finitura del cilindro estremamente liscia, che garantisce una potenza di frenata e una consistenza affidabili.

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