Sram Con Guarnitura All Mountain Guard GX 1000 GXP

La guarnitura SRAM GX 2x offre prestazioni costanti ogni volta. Dotata di corone X GLIDE™ di SRAM, la guarnitura GX è progettata per prestazioni di cambio doppie. Se abbinato alla nostra cassetta 10 42 ad ampia gamma e al deragliatore posteriore GX 2x, il GX 2x10 offre la più ampia gamma di rapporti mai offerta su una trasmissione 2x.


Caratteristiche:

La guarnitura SRAM GX 2x offre prestazioni costanti in ogni momento
Bracci in alluminio forgiato serie 6000
Tecnologia di cambio X GLIDE™ 2x10
GX 2x10 offre la più ampia gamma di ingranaggi mai offerta su una trasmissione 2x
Opzione protezione corona
Compatibile BOOST 148
Opzione pedivella Fat Bike


Specifiche:

Materiale del braccio: serie 6000 AL
Materiale della corona: alluminio
Peso: 774 g (mandrino 24 mm, 175 mm, 36 24 t)
Protezione: protezione della corona disponibile
Movimento centrale: BB30, PressFit 30, GXP®, PressFit GXP®
Catena consigliata: PC X1, PC 1130
Interfaccia: 24 mm, 30 mm
Caratteristiche principali della tecnologia: X GLIDE™, BB30, PressFit 30, GXP®, PressFit GXP®, BOOST
Opzioni: BOOST 148
Altro: linea catena 49,0 mm, 52,0 mm, 66,5 mm


Tecnologia:

BB30:
Oltre a un notevole risparmio di peso, questo movimento centrale significa un fattore Q stretto, più spazio per la caviglia, una maggiore durata dei cuscinetti e una costruzione della pedivella più robusta.

INCREMENTO:
Con progressi rivoluzionari nella componentistica per biciclette, come le trasmissioni XX1, X01 e X1 di SRAM, ai progettisti di mountain bike è stata data una libertà quasi illimitata di concentrarsi esclusivamente sulle prestazioni della bici. Ogni progresso richiede che l'intero pacchetto funzioni perfettamente. I ciclisti aggressivi di trail ed enduro stanno godendo sempre di più dei vantaggi delle ruote più grandi, ma molti continuano a considerare le ruote da 27,5" e da 29" come un possibile anello debole. Ecco perché SRAM ha sviluppato uno standard aperto con componenti compatibili con Boost per trasmissione SRAM, mozzi e forcelle RockShox.

GXP®:
Il design Gutter Seal di GXP riduce l'attrito e il peso, migliorando sia la sensazione che le prestazioni.

PressFit™:
Una variante del movimento centrale esterno GXP, PressFit riduce il peso fino a 40 grammi e facilita l'installazione consentendo di premere le calotte dei cuscinetti nel telaio invece di infilarle. Non richiede modifiche alla lunghezza e al diametro del perno della pedivella.

Pressfit 30™:
Questo è un nuovo design guidato da SRAM. Tutto il meglio dei movimenti centrali BB30 e Press Fit in un unico accattivante pacchetto. Questo movimento centrale è progettato per guarniture con perno da 30 mm. La differenza fondamentale con PressFit 30 è il modo in cui i cuscinetti sono montati nel telaio. I cuscinetti sono alloggiati in calotte di nylon che verranno premute nella scatola del movimento centrale del telaio. PressFit 30 sarà caratterizzato da una guarnizione integrata, preassemblata nelle calotte, per prolungare ulteriormente la durata dei cuscinetti. I telai avranno bisogno di una scatola del movimento centrale con diametro interno di 46 mm per ospitare questo sistema. PressFit 30 per strada richiederà un guscio largo 68 mm mentre PressFit 30 per MTB richiederà un guscio largo 73 mm. Vantaggi: enorme risparmio di peso, fattore Q stretto, maggiore spazio per la caviglia, maggiore durata dei cuscinetti, costruzione della pedivella più rigida/resistente, installazione semplice. Consente tubi del telaio di diametro maggiore aumentando la rigidità del telaio. Svantaggi: sto ancora cercando.

SINCRONIZZAZIONE X:
Le corone SRAM X SYNC™ 1X offrono il massimo livello di prestazioni e durata. I bordi dei denti quadrati SRAM X SYNC ™ alti agganciano la catena prima dei tradizionali denti a forma di triangolo. Il profilo del dente affilato e stretto, nonché i bordi smussati arrotondati, aiutano a gestire una catena deviata. Per fornire le migliori prestazioni possibili in condizioni fangose, le corone X SYNC™ sono state progettate con incavi per eliminare il fango per le maglie interne della catena e i rulli. Progettati in Germania, gli anelli X SYNC™ sono parte integrante della trasmissione SRAM 1X™.

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