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Sram Desv Gx 2X11 Abr Baja Tiro Sup

Sram Desv Gx 2X11 Abr Baja Tiro Sup

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Sram Desv Gx 2X11 Abr Baja Tiro Sup

Descrizione del prodotto Sram Desv Gx 2X11 Abr Baja Tiro Sup

deragliatore Il basso profilo GX 2x11 è stato progettato specificamente per lo spostamento SRAM 2x11 X GLIDE ™. Quando è accoppiato con la nostra vasta gamma di 10 42t cassetta e deragliatore posteriore GX 2x, GX 2x11 offre la più ampia gamma di ingranaggi mai offerti su una trasmissione 2x. Disponibile in una vasta gamma di pinza di montaggio e le opzioni di montaggio diretto.

Caratteristiche:

sistemi di gamma 2x11 di larghezza con tecnologia X GLIDE davanti ™ spostamento

Disponibile in una vasta gamma di pinza di montaggio e le opzioni di montaggio diretto

top dedicato e tirare in basso

Specifiche tecniche:

Velocità: 2x11

Materiale: gabbia in acciaio, forgiatura AL6061 morsetto

Peso: 153g 123

Compatibilità: X ATTUAZIONE ™

Opzioni di montaggio: Alta morsetto, Bassa morsetto, Alta montaggio diretto, montaggio basso diretta, Mid montaggio diretto

Pull: Top pull, di estrazione inferiore

Highlight Technology (s): X ACTUATION ™, X GLIDE ™

Tecnologia:

EXACT ACTUATION ™:

Quando abbiamo lanciato la nostra tecnologia strada da zero abbiamo riapplicato la nostra MTB dimostrato SRAM 1: (viaggio cavo di cambio: il movimento del deragliatore) 1 rapporto di attuazione per lo spostamento posteriore 10 velocità. EA aiuta a semplificare / stabilizzare la atto a disagio di bilanciare disegno deragliatore posteriore, la spaziatura cog stretto e la tensione esatta del cavo. Il risultato: la più semplice sistema di indice di spostamento per impostare e che rimanga tale.

X Glide ™:

Immaginate di essere in grado di spostare agevolmente in qualsiasi momento, non importa quale. Stiamo parlando turni piena potenza. Su, giù, qualunque siano le esigenze sentiero. Il vantaggio della trasmissione X Glide è semplice, ma, quando si pensa a questo proposito, incredibilmente forte impatto per il modo in cui si guida. spostamento Flawless significa che sarete mai più compromettere la velocità e la potenza imprevedibile fuori terreni strada.

Ecco come lo abbiamo fatto: gli ingegneri manovella di TRUVATIV buttato via i vecchi standard e sviluppato una nuova geometria corona da zero. Sono precisamente abbinate le varie corone di dimensioni e ridisegnate dove e come la catena si impegna con gli anelli. Allineando la corona prendere rivetti a perno catena di pin-piuttosto che al centro della catena di collegamento si ottiene il doppio delle possibilità di spostamento.


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