Sram Rival Left

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Descrizione del prodotto

Costruito sulla tecnologia DoubleTap® di SRAM, controlli SRAM Rival® offrono un vantaggio prestazionale che altri traslatori di livello di concorrenza non possono toccare. Con ZeroLoss ™ cambia marcia anteriori sono impegnati immediatamente. E, come SRAM RED®, SRAM Rival® ha la sua posizione di assetto anteriore sul grande anello. Aggiunte opzioni di routing dei cavi permette di entrambi i cavi del freno e del cambio a correre lungo entrambi i lati del manubrio. SRAM Rival® incorpora anche il popolare La regolazione della funzione, che ha inventato SRAM, e permette ai piloti di personalizzare il proprio freno e spostare le leve. Ora ogni pilota ha una scelta sul posizionamento loro leve DoubleTap®.
Caratteristiche:
La tecnologia proprietaria offre DoubleTap® liscio e downshifts in un unico movimento
Il design ergonomico è confortevole, aerodinamico, e nasconde tutti i cavi, mentre pesa solo 320g
leva del cambio in carbonio è leggero, forte e confortevole
Specifiche tecniche:
Peso: 320g
Velocità: 10 posteriore
Highlight Technology (s): DoubleTap® con ZeroLoss ™ sul davanti
Materiale: leva del freno in carbonio, leva del cambio in alluminio
Tecnologia:
DoubleTap:
Quello che è: DoubleTap® è la tecnologia di punta che porta la rivoluzione del Gruppo strada di SRAM. E `un sistema elegante e avanzato semplice che risolve i problemi senza compromettere le prestazioni, comfort e peso con un design rivoluzionario leva del cambio / freno.
Cosa fa: DoubleTap® rende il cambio delle marce più facile e veloce, eliminando l`impegno ingombrante e imbarazzante associati a due sistemi a leva. DoubleTap gestisce e downshifts in una breve, movimento ampio, con il minimo sforzo e il massimo comfort, non importa dove tu sia in barre.
Come funziona: DoubleTap® utilizza due nottolini, uno per la tenuta della ruota a cricco, e uno per il trasporto su e giù attraverso il cambio di marcia. I nottolini sono disposti in modo tale da poter scavalcare l`altro a seconda di quanto e con quanta pressione, si preme la leva del cambio. Con brevi, rubinetti rapidi il nottolino di trasporto (04) muove la ruota di arresto (02) attraverso il campo di spostamento. Scalata arriva tramite una scansione più lunga della leva (nella stessa direzione verso l`interno si marcia superiore, ma ad un ergonomicamente massimizzata angolo di 15 °) con il nottolino di contenimento (03) e il nottolino trasporto scavalcando l`altro in modo rapido e senza intoppi.
Location, Location, Location: un movimento unidirezionale leve di DoubleTap (05) funziona perfettamente, non importa in quale posizione si sta spostando da. Il design doppia articolazione (01), che è completamente separato dal perno del freno, è facilmente impegnata dalle cappe o gocce.
A differenza di tutti gli altri comandi avanzati, DoubleTap® consente anche di tirare la leva del cambio in contro le sbarre in modo da poter salire di marcia, mentre sprint o attaccare senza rinunciare a una presa salda.
Divide et impera: sui controlli DoubleTap®, il freno e le leve del cambio sono completamente indipendenti, che operano ciascuna con i propri punti di articolazione. Ciò consente non solo la funzionalità multiposizione, elimina anche il rischio di impegnarsi freni o traslatori involontariamente un effetto collaterale di altri disegni leva del cambio / freno.
Che cosa significa per voi: La progettazione efficiente ed ergonomico riduce il peso ed elimina massa, mentre l`aggiunta di comfort. È possibile passare da qualsiasi posizione sulle barre, anche mentre sprint, dando un vantaggio fondamentale rispetto alla concorrenza, e il nostro nuovo meccanismo di leva singola permette anche di spostare più veloce, più facile, e con più precisione, senza il rischio di lavaggio velocità o di perdere la vostra aderenza. DoubleTap® è la pietra angolare di assalto di SRAM sul ciclismo su strada. E `un nuovo modo di spostamento e un nuovo modo di pensare che li metterà davanti alla concorrenza, non importa dove si trovi.
EXACT ACTUATION ™:
Quando abbiamo lanciato la nostra tecnologia strada da zero abbiamo riapplicato la nostra MTB dimostrato SRAM 1: (viaggio cavo di cambio: il movimento del deragliatore) 1 rapporto di attuazione per lo spostamento posteriore 10 velocità. EA aiuta a semplificare / stabilizzare la atto a disagio di bilanciare disegno deragliatore posteriore, la spaziatura cog stretto e la tensione esatta del cavo. Il risultato: la più semplice sistema di indice di spostamento per impostare e che rimanga tale.
ZeroLoss ™:
ZeroLoss significa semplicemente, beh, la perdita, quando lo zero si preme sulla leva, per un cambio marcia o di spostamento verso il basso, il cavo è impegnato immediatamente da zero perdita di movimento. Non c`è via di mezzo in cui sei in attesa del passaggio a venire. I cambi marcia sono istantanei e precisi.

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Caratteristiche

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Sram - Trasmissione - Comandi cambio idraulici strada

. Trasmissione

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