Sram Spare Parts Maneta Complete Guide Ultimate

Con il suo completamente nuovo, a 4 pistoncini della pinza S4, camma della leva SwingLink ™, e la lama leva di carbonio, la guida 360 grammi ultima si trova solo come il nuovo leader nella sua classe. E ´stato progettato per essere leggero e potente, con funzionalità di gestione del calore superiore, che vi darà una migliore, più coerente, frenata più affidabile. Il nuovo design pinza incorpora anche una nuova interfaccia progettata pistone di tenuta e di alluminio per la facilità di configurazione e una maggiore coerenza, mentre Bleeding tecnologia Edge ™ rende sanguinamento ultima guida un compito facile e veloce.

Specifiche tecniche:

Peso: 360g

Leva Materiale: Carbon

Pinza Design: S4 Pinza

Rotor: CenterLine o CenterLine X

Pad: acciaio sostenuta organico

Fluid: DOT 5.1

Mount: Ininfluente

Regolazione: Tool gratis Contact Point, La regolazione

Caratteristiche speciali: A due vie Reservoir, MatchMaker ™ X compatibile, l´hardware di titanio

Materiale: Alluminio forgiato

Pad / Holder: Caricamento dall´alto

Uso previsto: TR / IT

Sistema: Sistema aperto

Tri Align pinza Positioning System: No

Strumento gratuito Pad sostituzione: Sì

Bend Zone ™: Sì

Ambidestro: Sì

Hardware Acciaio: Titanio

Tecnologia:

Bleeding bordo:

Bleeding tecnologia Edge ™ rende sanguinamento freni semplice e veloce. Un percorso di fluido aggiornato e sanguinare porting rendere più facile spingere fluido attraverso la pinza. Un adattatore di spurgo dedicato si collega alla porta di spurgo e sigilla il sistema per ridurre al minimo la contaminazione dell´aria e la perdita di liquidi.

Punto di contatto Regolazione ™:

Alcune persone, come la potenza istantanea di un breve tiro leva. Altri preferiscono la sensazione di un tiro più lungo. Con Contact Point Adjust, è possibile scegliere la posizione che si desidera le dita per essere in quando i freni sono impegnati. E ´un modo semplice e veloce per personalizzare la sensazione dei freni, senza dover spostare le pastiglie. E ´anche un modo per bilanciare entrambe le leve dei freni a sentire esattamente lo stesso.

DOT 5.1 ™:

Il calore è un nemico di qualsiasi sistema frenante, in modo da progressi nella gestione del calore significa progressi nel vostro giro. Abbiamo scoperto che nei nostri sistemi DOT 5.1 prende quasi tre volte più a lungo rispetto a bollire DOT 4, consentendo in tal modo impeccabile, fade prestazioni senza in condizioni ancora più estreme.

Scudo termico:

Gli schermi termici dell´acciaio inossidabile rompe il collegamento termico tra il pad e corpo pinza, riducendo pinza temperatura del fluido di circa 20C anche nelle condizioni di prova più estreme.

Leva Pivot Cuscinetti:

Precisione cuscinetti sigillati al perno della leva migliorare il pulito, fresco di azionamento della leva e coerente, la luce, una sensazione di dito.

MatchMaker e MMX compatibile:

Ridurre il peso e l´ingombro sulla barra con Matchmaker. Essa detiene le leve Avid, trigger SRAM, e vari controlli RockShox®, il tutto con un ordinato, luce, morsetto un sogno che diventa realtà per componenti manubrio impronta ambientalisti di tutto il mondo. Disponibile in due versioni: Matchmaker ™ X integra la RockShox®XLoc ed è compatibile con XX e X0 freni. Standard Matchmaker ™ è anche disponibile e funziona con qualsiasi disegno morsetto spaccato e RockShox® PushLoc.

PiggyBack ™ Reservoir:

Il serbatoio del liquido dei freni sulla più recente design della leva di SRAM è ottimizzata per le prestazioni e la facilità d´uso. La PiggyBack Reservoir offre un modo semplice e fail-safe per gestire liquido dei freni, e permette anche per la leva ambidestra posizionamento in modo da poter passare le vostre leve sul manubrio ed eseguire loro moto senza problemi.

La regolazione:

Leva freno calzata e la sensazione è una cosa personale. I piloti hanno preferenze individuali di posizionamento, così come le dimensioni della mano unici e lunghezze delle dita. La regolazione rende facile di regolazione della leva per il massimo controllo un solo dito per tutti.

SwingLink ™:

Spremere una nuova leva del freno SRAM e si nota immediatamente. Meno banda morta. impegno pad più positivo. Un nuovo sistema a camma richiede meno laterale leva per spingere le pastiglie verso il rotore. Che è grande, ma c´è di più per le prestazioni di frenata perfetta che solo il potere. È necessario un controllo. Molti sistemi frenanti minimizzano banda morta, ma a costo di modulazione. SwingLink risolve che con la sua particolare forma a camme. Quando le piazzole di contatto del rotore, potenza viene modulata, evitando che "on / off" sentire freno. E ´il perfetto equilibrio di potenza e precisione.

Timing Porto di chiusura:

porta temporizzazione di un freno idraulico è il collegamento fra il serbatoio e il foro del cilindro maestro. Quando la leva viene spremuto, un sigillo tazza passa quest´area e chiude la porta, che pressurizza il sistema. nuovo sistema di chiusura porta tempismo di SRAM presenta guarnizioni durevoli e una finitura liscia ultra cilindro, producendo potenza frenante affidabile e coerenza.

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