Sram Guarnitura A Montaggio Diretto X1 1400 BB30

Qualità e durata si combinano nella SRAM X1 guarnitura per fornire ogni volta prestazioni costanti out. Caratterizzato profilo del dente di SRAM X-SYNC ?, la guarnitura X1 è progettato per un controllo completo della catena. lo spessore di ogni dente è lavorato a CNC per lavorare senza problemi con i collegamenti interni ed esterni della catena. E con cinque corone disponibili, è possibile personalizzare il campo di marcia in base al modo in cui si guida.


Caratteristiche:

- Lavorato CNC 7075, bicolore anodizzato X-Sync corona-parte integrante della trasmissione SRAM 1x ?
- alto, disegno dente quadrato X-SYNC fornisce il massimo controllo della catena
- Sharp, stretto profilo del dente e spigoli arrotondati smusso aiutano a gestire una catena deviato
- incavi fango compensazione per le maglie interne e rulli
- opzione guardia Corona
- Cave bracci in alluminio forgiato con ragno alluminio forgiato
- BOOST 148 compatibile


Specifiche tecniche:

- braccio Materiale: Cave forgiato bracci di alluminio serie 6000 con ragno alluminio forgiato
- corona Materiale: Lavorato CNC 7075, bicolore anodizzato
- Peso: 680g (24 mm mandrino, 175 millimetri, 32t)
- Disponibile Braccio Lunghezze 170 millimetri
- Rapporti disponibili: 30, 32, 34, 36, 38
- Guardia: guardia Corona disponibili
- Movimento Centrale: BB30, PressFit 30, GXP ® , PressFit GXP ®
- corone: X-Sync lavorato CNC corone
- catena consigliata: PC-X1
- Interfaccia: 24 millimetri, 30 millimetri
- Highlight Technology (s): X-Sync ?, BB30, PressFit 30, GXP ® , PressFit GXP ® , BOOST ?
- Opzioni: BOOST 148


Tecnologia:

BB30:
- Oltre gravi leggerezza, questo movimento centrale significa stretta fattore Q, più spazio caviglia, una maggiore durata dei cuscinetti e forte costruzione manovella.

BOOST ?:
- Con i progressi rivoluzionari nella componentistica della bicicletta, come di SRAM XX1, X01 e trasmissioni X1, i progettisti in mountain bike sono stati dati la libertà quasi illimitata di concentrarsi esclusivamente sulle prestazioni della moto. Ogni avanzamento richiede che lintero pacchetto funziona perfettamente. Aggressive sentiero ed enduro piloti sono stati sempre godendo i benefici di ruote più grandi, ma molti ancora vedono 27,5 ruote e 29 come un possibile anello debole. Ed è per questo SRAM ha sviluppato uno standard aperto con Boost componenti compatibili per SRAM trasmissione, mozzi e forcelle RockShox.

GXP ®:
- Gutter Seal tagli di progettazione attrito di GXP e peso migliorando sia la sensibilità e le prestazioni.

PressFit ?:
- Una variante della staffa GXP fondo esterno, PressFit taglia peso fino a 40 grammi e facilita linstallazione permettendo di premere le boccole cuscinetto nel telaio invece di filettatura. Essa richiede alcuna modifica alla lunghezza della pedivella mandrino e diametro.

Pressfit 30 ?:
- Questo è un nuovo progetto guidato da SRAM. E tutto il meglio da BB30 e staffe inferiori Press-Fit in un unico pacchetto accattivante. Questo movimento centrale è progettato per 30mm guarniture mandrino. La differenza fondamentale con PressFit 30 è come i cuscinetti sono montati nel telaio. I cuscinetti sono alloggiati in tazze nylon che saranno inseriti a pressione nella scatola del movimento centrale fotogrammi. PressFit 30 sarà caratterizzato da un sigillo integrato, pre-assemblati nelle tazze, per prolungare ulteriormente la durata del cuscinetto. Fotogrammi avrà bisogno di una scatola del movimento centrale 46 millimetri di diametro interno per accogliere questo sistema. PressFit 30 per via richiede unampia shell 68 millimetri mentre PressFit 30 per MTB richiede unampia shell 73 millimetri. Vantaggi: risparmio enorme peso, stretta fattore Q, più spazio caviglia, una maggiore durata del cuscinetto, rigida forte costruzione / manovella, semplice installazione. Consente maggiori tubi del telaio diametro crescente rigidità del telaio. Svantaggi: Ancora alla ricerca.

X-SYNC ?:
- corone SRAM X-SYNC 1x fornire il massimo livello di prestazioni e durata. SRAM X-SYNC alti bordi denti quadrati impegnare la catena precedente a denti triangolari tradizionali. Il profilo del dente tagliente e stretta, così come i bordi arrotondati smusso, aiutano a gestire una catena deviato. Per fornire le migliori prestazioni possibili in condizioni di fango, delle corone X-SYNC sono stati progettati con incavi fango compensazione per le maglie interne e rulli. Progettato in Germania, anelli X-Sync sono parte integrante della trasmissione SRAM 1x ?.

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