Zipp Ruota Posteriore Strada 303 NSW Cub

costruito sulle fondamenta gettate da Zipp Firecrest, offrono una impareggiabile vento di traverso la stabilità e la più efficace aerodinamicamente rim design sul mercato, la Zipp 303 NSW prende tutto al livello successivo.
Come le sue sorelle, Zipp 404 NSW e Zipp 808 NSW, Zipps top ingegneri in nido avanzato laboratorio di sviluppo incorporato aerodinamica migliore, leader nel settore delle prestazioni di frenatura
e ridotto attrito di rotolamento per produrre il più leggero, più alte prestazioni Zipp 303 ruota posteriore Zipp ha mai fatto.

Luce a sufficienza per volare su salite, abbastanza resistente da excel in ciottoli, classici
e con lindustria di migliori prestazioni di frenata per la maggior parte delle discese tecniche,
45mm di profondità Zipp 303 NSW è costruito per un unico scopo: essere veloce, ovunque.

Ma il Zipp 303 NSW non è il giorno della gara solo ruota posteriore per essere riposto in un sacchetto di ruota fino a quando il numero di gara è imperniata per il conducente nel jersey.
È stato costruito per prendere labuso di formazione quotidiane cavalcate.
Zipp ha raggiunto questa affidabilità a un peso più leggero con una revisione della fibra di carbonio layup sviluppato attraverso test sul famoso ciottoli della foresta di Arenberg con la più veloce del mondo piloti.

Perché le strade più dure esperienze spesso più difficili condizioni meteo, Zipp incluso Zipp impediva di procedere dell´ via del freno per le prestazioni di frenata che garantisce la migliore modulazione e minor distanze di arresto in condizioni umide ed asciutte.
E Zipp migliorata aerodinamica con loro a dente di sega di ABLC? e tecnologia impressionare? graphics per produrre un cerchio che è veloce come è furtivo.

Al centro dellZipp 303 NSW ruota posteriore Zipp è il posto della hubset.
Costruito per fornire il più basso attrito di rotolamento possibile senza compromettere la tenuta
del mozzo Swiss cuscinetti fabbricati a lavorare in tandem con il loro innesto assiale? la tecnologia per ridurre drasticamente lattrito volvente quando confrontato con i convenzionali sistemi freehub.
Linea inferiore: cognitivo mozzi rendono il Zipp 303 NSW veloce anche quando non si pedala.

Tutte queste tecnologie si uniscono per creare una ruota posteriore che solo Zipp NSW può produrre, in
una sala con prestazioni impareggiabili.
Ovunque la strada può prendere voi arrivare più velocemente su Zipp 303 NSW ruota posteriore.

La cognizione hubset
ogni volta un convenzionale hubset inizia a costa, attrito allinterno del freehub il meccanismo a cricchetto funziona come un freno a tamburo per rallentare il rider down. Con il potere del hubset frizione assiale?, tecnologia Zipp ha ridotto questo trascina disimpegnando il meccanismo a nottolino di arresto quando il trattore procede per inerzia.
Zipps test mostra che il miglior tradizionale a tre hub del nottolino di progettazioni hanno due volte lattrito di rotazione come loro assiale dotato di frizione cognizione del mozzo posteriore
e il più popolare hubsets utilizzando unità simile meccanismo frizione assiale sono stati trovati produrre quattro volte lattrito di rotazione.

Con meno hub interno trascina un ciclista può meno del pedale quando si viaggia attraverso le ondulate colline o elaborazione in un headwind.
O di raggiungere velocità più elevate quando rallenta in un aero tuck
oppure optare per interrompere la pedalata un momento prima prima di entrare in un angolo e la banca che potenza per utilizzo in uscita langolo.
Frizione assiale tecnologia permette anche di piloti per mantenere la velocità attraverso gli angoli che non richiedono input frenante,
aumentando in tal modo l uscita di curva di velocità.

Allinterno della frizione assiale Zipp meccanismo utilizza magneti,
piuttosto che le molle in acciaio, per spostare e innestare Zipp luce del peso di metallo stampato ad iniezione (MIM) anelli a cricchetto per t


Specifiche Tecniche:

- Peso: 785g
- Hub Utilizzato: Cognitivo
- Cerchione Usato: X45nsw
- Rim Profondità: 45mm
- Pista Freno Larghezza (centro): 26.40mm
- Larghezza Interna: 17.25mm
- Razze: Sapim® Cx-Ray
- Ha Parlato Conteggio: 24
- Ha Parlato Non-Drive Lunghezza: 270mm
- Raggiatura Non-Drive: 2 Cross
- Raggiatura Unità: 2 Croce
- Ha Parlato Di Unità Di Lunghezza: 268mm
- Max Pressione Pneumatici: 125psi
- Max Pressione Pneumatici: 8.62barre
- 11-Compatibili Con Velocità Hub: Sì: Shimano
- Via Adattabile: Nessuna
- Superficie Puntinati: Ablc?? A Dente Di Sega
- Nippli Sapim® Secure-Lock
- Nippli Esterni: Sì
- Xdr Compatibile: Sì

Ciascuna Ruota Comprende:
- Zipp Tangente Nero Di Titanio Spiedino
- Zipp Prolunga Della Valvola Da Silca
- Zipp Ruota Singolo Sacchetto
- Zipp Tangente Platinum Pro Evo Pastiglie Freno
- Zipp Tubo Tangente 700c X 20-28mm
- Zipp Rim Tape 700c X 20mm

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