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Zipp

Zipp 404 Firecrest Tubular 18R

Zipp 404 Firecrest Tubular 18R

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Zipp 404 Firecrest Tubular 18R

Descrizione del prodotto Zipp 404 Firecrest Tubular 18R

Se dovessi scegliere una sola ruota, la 404 Firecrest Tubular dovrebbe essere la tua scelta. Con la profondità e la forma provata in tutte le condizioni, è il tutto attivo e lo standard con cui vengono misurate tutte le altre ruote. Il profilo del bordo da 58 mm è un classico nell'arsenale di Zipp® che risale agli inizi degli anni '90. Un favorito di atleti professionisti, il 404 Tubular ha vinto molti stages di Grand Tour, triathloni ITU e titoli Ironman®.

Al centro del 404 Firecrest Tubular è Zipp's 77/177 hubset con la migliore durata di classe e migliorata protezione del cuscinetto senza necessità di aggiustaggio del carico pre-necessario. Il risultato è una migliore rigidità, durata, semplicità e versatilità.

Caratteristiche:

La geometria a flangia ottimizzata e il modello di fissaggio dei fori a raggi con i raggi di Sapim® CX Sprint ottimizzano la rigidità e la robustezza torsionale e laterale.

Include spiedini di rilascio rapido di nuova concezione con una maniglia più ampia e ergonomica per fornire maggiori possibilità di apertura e chiusura. Quando chiuso, la leva contraddistrada con il telaio.

Nuova robusta piattaforma hub con grafica distintiva.

Per coloro che cercano una gamma di ingranaggi più ampia o affrontare un terreno estremamente estremo, un corpo XDR driver per 177 viene venduto separatamente e facilmente installato per consentire ulteriori opzioni di cassetta tra cui un 10 42. Il hubset è stato progettato per scambiare i corpi pilota senza ricorrere ruota.

I mozzi costruiti con precisione insieme alla tecnologia Firecrest creano qualcosa di speciale. Il 404 Firecrest Tubular pesa 1,505 grammi per set, fornendo il meglio delle prestazioni di classe a un peso leggero, rendendolo perfetto anche per corsi collinari.

La tecnologia Firecrest, con i cerchi che mantengono una larghezza quasi costante quasi fino al letto a raggi, è il primo profilo aerodinamico che controlla efficacemente il flusso d'aria intorno alla metà posteriore della ruota.

Le ruote Firecrest offrono una movimentazione stabile e prevedibile ad ogni angolo del vento spostando il centro della pressione? il punto focale delle forze laterali sul bordo? alla sua posizione ottimale vicino all'asse sterzante. Un bordo più largo e un sistema di resina proprietaria e un processo di fabbricazione aumentano la rigidità laterale per il sprint e la curva, ma offre una maggiore conformità verticale per un maggiore controllo, comfort e durata su superfici ruvide.

Spcifications:

Imposta Peso: 1505g

Peso massimo consigliato: 250 libbre

Ruota anteriore:

Peso: 665g

Hub utilizzato: 77

Profondità del cerchio: 58 mm

Larghezza del freno (centro): 25,34 mm

Larghezza massima: 26.53mm

Spoke: Sapim® CX Sprint

Conteggio degli spettatori: 18

Modello espresso: Radiale

Lunghezza raggio: 248mm

Track Adaptable: No

Dimensioni superficiali: Sì

Nipples: Sapim®

Capezzoli esterni: Sì

Ruota posteriore:

Peso: 840g

Hub utilizzati: 177

Profondità del cerchio: 58 mm

Larghezza del freno (centro): 25,34 mm

Larghezza massima: 26.53mm

Spoke: Sapim® CX Sprint

Conteggio degli spettatori: 24

Spoke Lunghezza Non Drive: 260mm

Motivo non parlato Non Drive: 2 cross

Spoke Pattern Drive: 2 croce

Azionamento a lunghezza d'urto: 258mm

11 hub compatibile con velocità: Sì

Track Adaptable: No

Dimensioni superficiali: Sì

Capezzoli: Sapim® Secure Lock

Capezzoli esterni: Sì

Corpo del driver XDR Compatibile: Sì

Tecnologia:

Firecrest:

Con la nuova forma di cerniera Firecrest proprietaria nelle nostre ruote Firecrest 202, 303, 404 e 808, le ruote Zipp fanno una differenza più grande in più modi che mai. Non solo è Firecrest più aerodinamico di qualsiasi altro disegno del cerchione, migliora la movimentazione in crosswinds e la qualità di guida generale.

ABLC? (Controllo del livello del bordo aerodinamico)

Il controllo avanzato del livello di confine (ABLC) si riferisce al modello brevettato e immediatamente riconoscibile dimpled trovato su tutti i nostri anelli di carbonio. ABLC consente di affievolire il flusso d'aria attraverso la superficie dei cerchi ed è adattato a tutti i modelli dal 202 al Super 9 Disc. La terza generazione di ABLC ha fino a quattro volte più fossette di prima.

VcLc? (Visco Elastic Controllo del Livello Constrained)

Visco Elastic Constrained Layer Control (VCLC) utilizza un materiale assorbente di vibrazioni, stratificato tra strati di strato di carbonio rigido nel cerchio. Quando la ruota riceve un impatto dalla strada, gran parte dello shock viene assorbito dal sistema VCLC, fornendo una riduzione del 10% della vibrazione.

Ponte di carbonio?

Il Carbon Bridge utilizza un filo Kevlar® in un punto di elica assiale co per legare fogli di carbonio l'uno all'altro nei nostri cerchi tubolari. Poiché Kevlar è 350% più resistente agli urti del carbonio, può disperdere lo shock più uniformemente in tutto il laminato di carbonio, rendendo per un cerchio praticamente antiproiettile. In particolare, il Ponte Carbonio riduce la vulnerabilità del letto pneumatico dei cerchi, la zona più sensibile al danno dell'impatto.


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