Zipp Ruota Anteriore Strada 808 Firecrest 18 Spoke Count

Per ottenere le massime prestazioni con ogni ruote Zipp, i nostri ingegneri di creare profili del cerchione sintonizzati in modo univoco per ogni combinazione di profondità cerchio e lo stile del pneumatico.

Così il processo di sviluppo del Fiorrancino 808 ® Clincher Carbon era molto più complessa di quanto la semplice aggiunta di fianchi copertoncino al tubolare 808 o aumentando la profondità del Clincher 404 Fiorrancino Carbon.

Ottimizzare il rivoluzionario Fiorrancino aero-rim concept per una profondità di mm 81 e il flusso daria distinta di copertoncini richiesti di valutare un gran numero di prototipi minuziosamente attraverso varie CFD, o di fluidodinamica computazionale, il software e nella galleria del vento.

A 27,5 mm di larghezza, la versione finale è il più veloce in profondità sezione copertoncino carbonio nel mondo.

Eppure, con un peso di soli 1.763 grammi, è più che detiene un proprio sulle salite.

Novità 2012, la 808 è disponibile in un Falcon classico grigio o il nostro stealthy nuovo Beyond combinazione di colori nero.

Sia la nostra funzione di aggiornamento 88/188 nodi, con un più ampio 7,5 mm atteggiamento cuscinetto posteriore, e un 2 gradi sopraelevazione sulla non-driveside flangia per una maggiore rigidità ed affidabilità.

Con lapproccio senza precedenti Fiorrancino al centro della ruota di pressione, il Carbon 808 Fiorrancino Clincher gestisce anche trasversali con la stabilità che normalmente si associa con un bordo molto meno profondo - rendendo lideale Carbon 808 Clincher per i non-disco-legali corsi come Kona.

Inoltre, la forma del cerchio larga fornisce un efficace trasferimento di potenza insieme a comfort e durata, che lo rende una scelta eccellente per quasi ogni tipo di terreno e stile di guida.

In aggiunta a Fiorrancino, tutte full-carbonio copertoncini Zipp presentano un esclusivo resina termoresistente come parte della struttura composita.

Utilizzato nel Clincher 808 Carbon Fiorrancino, questa tecnologia previene picchi di temperatura del cerchio e la pressione dei pneumatici che può influire sulle prestazioni e maneggevolezza.

In realtà, la dissipazione del calore viene migliorata in modo sostanziale che il nostro sono i copertoncini di carbonio unici sottoposti a severi test di sicurezza europei, senza limiti di peso del pilota o del freno-pad opzioni.

Così ogni pilota in grado di affrontare anche le più lunghe, le discese più tecniche con fiducia.

Per i triatleti e corridori su strada in cerca di prestazioni superiori aero, maneggevolezza stabile, e la convenienza di copertoncini, non cè più veloce all-around ruote rispetto alla Clincher 808 Fiorrancino Carbon.


Specifiche tecniche:

- Tallone interno a interno: 16,25

- Brake Track Top: 23,48 millimetri

- Brake binario inferiore: 25,73 millimetri

- Larghezza pneumatici consigliata: 21 millimetri

- Max raccomandata rider di peso: 250 £

- Ruota anteriore

- Peso: 821g

- Rim Usato: X82

- Hub Usato: 88

- Rim Profondità: 81 millimetri

- Larghezza Aero: 26,53 millimetri

- Spoke Conte: 16

- Raggiatura: Radiale

- Spoke Lunghezza: 222 millimetri

- Max Tire Pressure: 125psi

- Traccia Adattabile:Sì

- Superficie alveolata: Sì

- Cuscinetti in ceramica: Dopo linstallazione-market

- Nipples esterni: Sì

- Ruota posteriore

- Peso: 938G

- Rim Usato: X82

- Hub Usato: 188

]- Rim Profondità: 81 millimetri
-
Larghezza Aero: 26,53 millimetri

- Nominale Larghezza pneumatici Bed: 16,25 millimetri

- Spoke Conte: 20

- Spoke Lunghezza Non-Drive: 224 millimetri

- Raggiatura Non-Drive: Attraversare

- Spoke unità pattern: Radiale

- Spoke unità Lunghezza: 210 millimetri

- Max Tire Pressure: 125psi

- Traccia Adattabile: No

- Superficie alveolata: Sì

- Cuscinetti in ceramica: Dopo linstallazione-market

- Nipples esterni: Sì


Technologia:

- Fiorrancino

Con la nuova forma del cerchio Fiorrancino nel nostro 404 e 808 tubolare e copertoncino carbonio, ruote Zipp fare una grande differenza in più modi che mai.

Non solo è Fiorrancino più aerodinamica rispetto a qualsiasi altro design del cerchio, migliora la gestione in venti trasversali, la forza della ruota, e la qualità di marcia complessiva.

- ABLC ™ (Aerodynamic controllo Boundary Layer)

Avanzata Boundary Control Layer (ABLC) si riferisce al modello brevettato e immediatamente riconoscibile dimpled trovato sulla maggior parte dei nostri cerchi.

ABLC leviga flusso daria attraverso la superficie del cerchio ed è su misura per ogni modello dal 202 al disco Sub9.

2009 vede la terza generazione di ABLC, con fino a 4 volte le fossette più di prima.

- VCLC ™ (Visco-Elastico di controllo layer vincolata)

Visco-elastico controllo strato Vincolato (VCLC) utilizza un materiale che assorbe le vibrazioni tra due strati di laminato carbonio rigida del cerchio.

Quando la ruota riceve un impatto dalla strada, molto dello shock è assorbito dal sistema VCLC, fornendo una riduzione del 10% in vibrazione.

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