Zipp Ruota Posteriore Strada Super 9 Tubular

Il disco Super-9 ha un profilo senza pretese: si prende in prestito dalla forma perimetrale che rende il Sub-9 così in fretta si può effettivamente generare portanza in avanti se abbinato con i nostri pneumatici Tangente. Ma al posto di sub-9 del rigonfiamento toroidale, il Super-9 rimane piatto dal suo punto più largo fino al mozzo. Questo relativamente semplici dallaspetto risultati forma di una ruota che è veloce come il Sub-9, ma più rigido rispetto a qualsiasi altro disco che facciamo.

Originariamente previsto per le prove a cronometro, pista da corsa e loccasionale Tour de Franc prologo, il Super-9 inoltre è diventato un favorito tra gli atleti Ironman-distanza e 70,3 distanza. E la ruota che Marino Van Hoenacker scelto in rotta verso il più veloce tempo di gara Ironman mai a Ironman Austria.

Tecnologie:

- Fiorrancino Con la nuova forma del cerchio di proprietà Fiorrancino nelle nostre 202, 303, 404 e 808 ruote Fiorrancino, ruote Zipp fare una grande differenza in più modi che mai. Non solo è Fiorrancino più aerodinamica rispetto a qualsiasi altro disegno del cerchio, migliora la gestione in venti trasversali e qualità complessiva di marcia.

- Carbonio della graffatrice: La nostra tecnologia del carbonio della graffatrice superiore è il culmine di due anni di intensa prototipazione e test. Abbiamo lavorato con il nostro fornitore compositi per sviluppare una resina resistente al calore esclusivo in base ai materiali utilizzati nei sistemi di frenatura dei motori. Questa tecnologia proprietaria migliora la gestione del calore in modo sostanzialmente che tutto il carbonio Copertoncino Zipp passano rigorosi standard di sicurezza CEN.

- ABLC (controllo di livello aerodinamico Boundary) Avanzata Boundary Layer Control (ABLC) si riferisce al modello fossette brevettato e immediatamente riconoscibile trovato su tutti i nostri cerchi in carbonio. ABLC leviga il flusso daria attraverso la superficie del cerchio ed è su misura per ogni modello dal 202 al Super-9 Disc. La terza generazione di ABLC ha fino a quattro volte più fossette rispetto a prima.

- 88/188 Hub Tecnologia Ogni aspetto della nostra mozzi 88 e 188 fissa un nuovo punto di riferimento. I cuscinetti in acciaio standard sono più rotonda del settore. Lasse 17 millimetri è il più rigido di qualsiasi hub strada che abbiamo testato. Gli interni del mozzo elettroerosione a filo taglio sono i più precisi. Quando si tratta di precisione e prestazioni, non cè davvero paragone.


- Wire EDM: Electron Discharge Machining ci permette di tagliare il materiale per i nostri interni del mozzo posteriore dopo che sono stati induriti mediante trattamento termico, negando lorditura e limprecisione causata dal processo di trattamento termico

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