Ergon ST Core EVO Sattel

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Der ultimative Sattel des Tourenradfahrers So viel Spaß kann Radfahren machen! Mit dem ergonomisch perfekten Ergon ST Core Evo-Sattel lassen Tourenfahrer Sitzprobleme weit hinter sich - insbesondere beim Radfahren über lange Strecken. Die ursprüngliche ST Core-Serie von Ergon revolutionierte das Satteldesign, die Ergonomie und den Komfort. Unsere neue Evo-Version hebt dieses geniale Konzept zu seiner elegantesten und effektivsten Anpassung hervor, die genau auf die Anforderungen von Tourenfahrern und erfahrenen Radfahrern abgestimmt ist. Aufgrund des ergonomischen Kerns und der TwinShell-Konstruktion sind Druck, Schmerzen und Schmerzen eine vergessene Erinnerung - auch auf lange Distanz Fahrten. Hot Spots, Rückenbelastung, Stöße und Vibrationen von der Straße oder der Trailoberfläche werden vollständig absorbiert und gelöscht, und das Becken wird beim Treten aktiv unterstützt. Der beste Sattel ist der, den Sie nie bemerken: Ergon ST Core Evo. Der st Core Evo ist die ultimative Lösung zur Beseitigung von Sitzproblemen in einem eleganten, modernen Satteldesign. Ergon hat gerade unbegrenzten Komfort perfektioniert.


Eigenschaften:

3D-Dämpfung:
Dank unseres ergonomischen Kerns passt sich die Oberfläche des Sattels mit minimalem Druck, reduzierter Reibung und einem schwebenden Fahrgefühl dynamisch an die Beckenbewegung an. Die reaktive Dämpfung isoliert den unteren Rücken effektiv vor Oberflächenstößen und Vibrationen.

Patentierte Doppelschale mit ergonomischem Kern:
Der ergonomische Kern aus BASF Infinergy®- und TwinShell-Design isoliert den Fahrer von der Fahrbahnoberfläche und bietet erstaunlichen Komfort bei längeren Fahrten und mehrtägigen Touren.

Entlastung des Genital- und Perinealbereichs:
Der st Core Evo ist mit geschlechtsspezifischen Entlastungszonen erhältlich, um den einzigartigen anatomischen Unterschieden zwischen Radfahrern und Radfahrern Rechnung zu tragen.

Der schwimmende ergonomische Sattelkern:
Wenn Sie in die Pedale treten, wird Ihr Gewicht abwechselnd auf die linken und rechten Sitzknochen verlagert, wodurch eine Seite und dann die andere Seite zusätzlich belastet werden. Dieser Druck wird durch das Ergon Core-Material mit seinen unglaublichen Rückpralleigenschaften spürbar reduziert. Während Sie in die Pedale treten, prallt der Sattel nicht nur auf die Gewichtsverlagerung Ihres Beckens zurück, sondern auch auf Vibrationen von den Oberflächen unter Ihren Reifen. Dies erzeugt bei jedem Pedalhub ein schwebendes Gefühl, was zu maximalem Komfort führt.

Innovative Material-Infinergie:
Radfahren wie auf Wolken: Das innovative Material Infinergy® von BASF ist ein neuer Maßstab für Federung und Dämpfung im Radsport. Der elastische Sitzkern unterstützt die Beckenbewegung beim Treten, absorbiert Stöße und entlastet Ihren Rücken. Wenn der Druck den Kern des Sattels, der aus Tausenden von Schaumkugeln besteht, zusammendrückt, springt er sofort in seine ursprüngliche Form zurück - auch nach einer längeren Kompressionsperiode. Überall auf der Welt setzen führende Laufschuhhersteller diesen E-TPU-Schaum ebenfalls mit großem Erfolg ein.

Männliche und weibliche Beckenunterschiede:
Im Gegensatz zur weiblichen Anatomie sind die männlichen Sitzknochen schmaler und wo die beiden Seiten des Beckens vorne zusammenkommen, viel höher. Dies führt dazu, dass mehr Druck auf die Sitzknochen des Mannes verteilt wird als auf einen breiteren Bereich von Sitzknochen und Schambein bei Frauen. Wir haben diesen signifikanten Unterschied zwischen männlicher und weiblicher Anatomie bei der Sattelentwicklung berücksichtigt.

Die richtige Größe:
Die Form und Größe des Sattels muss der Sitzknochenbreite des Fahrers entsprechen, um Komfort und Vergnügen zu maximieren. Der Beckenknochen hat eine einzigartige V-Form und der Sattel muss den Sitzknochen eine große Kontaktfläche bieten, die den Anforderungen von gerecht wird verschiedene Sitzpositionen. Es werden verschiedene Sattelbreiten angeboten, damit die nutzbare Sitzfläche dem einzigartigen Sitzknochenabstand des Fahrers entspricht. Je vorwärts und aggressiver der Fahrer sitzt, desto weiter vorne berühren die Sitzknochen den Sattel.


Spezifikationen:

Verwendung: Touring
Kern: Basf Infinergy (E TPU / Closed Cell Particle Foam)
Längengrad: + 271 mm
Anchura: + 174 mm / + 184 mm
Tamaños: S / MM / L.
Sattelschale: Nylon Composite
Schiene: CroMo
Abdeckung: Mikrofaser
Polsterung: Orthopädischer Komfortschaum




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