Mavic Allroad Pro Carbon SL CL Disc Tubeless Rennrad-Vorderrad

automatisch erstellte Übersetzung Ursprüngliche Beschreibung hier vorhanden

Das neueste Mitglied in unserer Allroad-Radreihe ist dieses Hochleistungs-Carbonrad, mit dem Sie die Geschwindigkeit steigern können, während Sie Ihre härtesten Kiesschleifer oder gemischten Straßenabenteuer fahren oder rennen.

Hauptvorteile:

Mit weniger Kraftaufwand klettern, schneller beschleunigen:

Superleichte Vollcarbonfelgen, optimiert für Schlagfestigkeit

Leichte, doppelt konifizierte Stahlspeichen halten das Gewicht niedrig und halten die vertikale Compliance aufrecht

Robustes und leichtes Instant Drive 360-Freilaufsystem

Fahren Sie auf unebenen Straßen mit geringerer Pannengefahr reibungsloser und schneller:

23 mm breite UST-Felgen und integrierte schlauchlose Reifen verringern den Rollwiderstand

Mit UST Road Tubeless können Sie den Reifendruck senken, um Komfort und Kontrolle auf unebenen Straßen zu gewährleisten

Das 700C-Rad wird mit Yksion Allroad UST-Reifen in 35 mm geliefert

Kraftvolles und zuverlässiges Bremsen stärkt das Vertrauen und die Kontrolle:

24 Speichen vorne und hinten für optimierte Bremsmomentverteilung

Volle Achskompatibilität einschließlich 12 mm, 15 mm Steckachse oder QR

Kompatibel mit dem Center Lock Rotor

XD Road kompatibel mit optionaler Fahrerkarosserie

Spezifikationen:

Kompatibilität:

Vorderachse: 12 mm Steckachse, mit den mitgelieferten Adaptern leicht auf Schnellspanner umrüstbar. Cabrio auf 15mm mit komplettem Achswechsel

Hinterachse: 12 mm Steckachse, umrüstbar auf Schnellspanner mit mitgelieferten Adaptern

Freilauf: Shimano / Sram, umrüstbar auf Campagnolo und XD R mit optionalen Mitnehmerkörpern

Naben:

Automatische Einstellung der abgedichteten Patronenlager (QRM Auto) vorn und hinten

Vorne: Schnellspanner, 12x100 und 15x100 über die Achse kompatibel

Rückseite: Schnellverschluss, kompatibel mit 12x142 und 12x135

Freilauf: Sofortantrieb 360

Vordere und hintere Karosserie: Aluminium

Achsmaterial: Aluminium

Speichen:

Nippel: Aluminium, ABS

Form: gerader Zug, flach, doppelt konifiziert

Material: Stahl

Schnürung: vorne gekreuzt 2, hinten Isopulse

Anzahl: 24 vorne und hinten

Kompatible Adapter und Freilaufkörper:

ID360 Shimano / Sram-Freilaufkörper (V3430101 Lieferung am Rad)

ID360 XD R Freilaufkörper (V2580101)

ID360 Campagnolo Freilaufkörper (V3440101)

ID360 Shimano / Sram Light Freilaufkörper (V3850101)

12x135 Hinterachsadapter (V2510901)

12 bis 9 mm Adapter hinten für Schnellspanner (V2510801 Wird mit dem Rad geliefert)

12x142 Hinterachsadapter (V2510701 Wird mit dem Rad geliefert)

15 mm Achse (V2373501) + 15 mm Gabelstütze (V2372501)

12 bis 9 mm Frontadapter für Schnellspanner (V2680301 Wird mit dem Rad geliefert)

Reifen:

Abmessungen: 35 622 (700 x 35 c)

Yksion Elite Allroad oder Yksion Elite Allroad XL

UST Tubeless Ready

Brecher: Polyamid, von Perle zu Perle

Gehäuse: 120 TPI

Lauffläche vorne und hinten: Single Compound

Felgen:

ETRTO-Größe: 622x23TSS Road

Mit Mavic Tubeless Tape verwenden

Hakenloses Profil

Höhe: 25mm

Innenbreite: 23 mm

Material: 100% unidirektionale Kohlefaser

Bohren: traditionell

Scheibenbremse spezifisches Profil

Ventillochdurchmesser: 6,5 mm

Reifen: UST Tubeless und Tubetype

Gewicht: Front ohne Reifen: 670 Gramm

Technologie:

UST Tubeless Ready:

Traktion, Kontrolle und geringes Gewicht. Das UST-Konzept verbessert die Traktion, Kontrolle und den Komfort bei gleichzeitiger Reduzierung der Trägheit und der Abflachung. Die ´tubeless ready´ Konstruktion ergibt einen leichteren Reifen für verbesserte Leistung.

Instant Drive 360:

Das neue Freilaufsystem Instant Drive 360 ist superleicht und lässt sich mit nur 9 ° schnell einrasten. Eine große berührungslose Gummidichtung sorgt für geringe Reibung, während eine große Auswahl an Endkappen die Vielseitigkeit erhöht.

Isopulse:

Optimale Energieübertragung. Die Speichen sind antriebsseitig radial geschnürt und nicht antriebsseitig mit 2 gekreuzt, um die Antriebsseitenschale zu maximieren und so ein besseres Spannungsgleichgewicht zwischen linkem und rechtem Flansch zu erzielen.

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Handbuch

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