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Die Erfahrung von Pirelli und die Zuverlässigkeit der SmartNET ™ Silica-Technologie in Kombination mit dem wartungsfreien Komfort und der Widerstandsfähigkeit der Armor Tech ™ -Technologie ermöglichten die Entwicklung eines neuen Clincher-Reifens mit einzigartiger DNA, der sich ideal für lange Strecken und verschiedenes Gelände eignet:
Die Armor Tech ™ -Konstruktion kombiniert eine Nylon-Perle, um eine hochdichte Schicht mit einem Aramid-Brecher und Aramidfasern, die in der Lauffläche verteilt sind, zu kombinieren, was zu einem neuen Maß an Schutz gegen die schlimmsten Straßenbedingungen führt, die noch nie zuvor erreicht wurden
Die SmartNET ™ Silica-Gummimischung garantiert sichere Fahrten und ein selbstbewusstes Handling auch unter rauen Bedingungen
Größen von 26 622 bis 35 622 machen es für Granfondo-Fahrten und lange Abenteuerfahrten geeignet, alles in einer Schlauch- und / oder TLR-Konfiguration
TRAUM UND GUMMI COMPOUD
Cinturato wird aus unseren innovativen SmartNET ™ -Silica- und ICS- und FGD-Technologien hergestellt und bietet Rundum-Service. Dank seiner Nanostäbchen-Konformation und der daraus resultierenden Netzwerkbildung, verbunden mit der natürlichen chemischen Wasseraffinität des Silica selbst, löst es den traditionellen Kompromiss aus Gummimischungen und zeichnet sich durch gegensätzliche Merkmale wie Abroll- und Nasshaftung, Laufleistung und Pannenschutz aus .
BREAKER
Ein Aramidfasergürtel unter der Lauffläche, um das Gehäuse vor scharfen Gegenständen zu schützen: Aramid ist eine Faser mit hoher Schnitt- und Abriebfestigkeit. Das geringe Gewicht und die Flexibilität gewährleisten auch die Rolleffizienz und die Gesamtleistung des Reifens.
PERLE ZU PERLE
Ein Gürtel aus Nylon mit hoher Dichte erstreckte sich von einer Perle zur anderen, rund um das Gehäuse und unter der Lauffläche, und ein Aramind-Breaker, um das Gehäuse vor scharfen Gegenständen zu schützen und das Fahren bei niedrigem Druck zu unterstützen: Nylon ist eine Faser mit hoher Dichte Schnitt- und Abriebfestigkeit und hohe Reißfestigkeit. Die Leichtigkeit und die hohe Dichte des Reifens tragen dazu bei, dass der Reifen luftdicht ist und der Dichtstoff in Tubeless Ready-Konfiguration verwendet wird.
Eine spezielle Form des Wulstprofils, die mit den schlauchlosen Ready-Felgenhaken übereinstimmt, sowie ein spezifisches Wulstmaterial und eine Spezifikation, die eine einfache Montage mit dem Innenrohr ermöglicht, während der Tubeless-Wischeneingriff gewährleistet bleibt, wenn er mit einem Dichtungsmittel in einer vollständig schlauchlosen Ready-Konfiguration verwendet wird.
TLR PERLENPROFIL
Eine spezielle Form des Wulstprofils, die mit den schlauchlosen Ready-Felgenhaken übereinstimmt, sowie ein spezifisches Wulstmaterial und eine Spezifikation, die eine einfache Montage mit dem Innenrohr ermöglicht, während der Tubeless-Wischeneingriff gewährleistet bleibt, wenn er mit einem Dichtungsmittel in einer vollständig schlauchlosen Ready-Konfiguration verwendet wird.
KONSTRUKTION
Das Profil wurde auf einem 60-tpi-Gehäuse entwickelt und bietet Pirelli Functional Design Groove- und Ideal Contour-Shaping-Technologien: Das Kaschinentextil ist an die Kontur angepasst, um eine optimale Aufstandsfläche zu erreichen. Ein anderer Kronen- und Seitenwandradius garantiert eine kontrollierte und spezifische Reifenverformung bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten und Magerungen Winkel. Darüber hinaus sorgt unser Blitznuten-Design, das aus unserer Erfahrung mit dem Design von Motorrädern für Motorräder abgeleitet wurde, für eine optimale Wasserableitung bei unterschiedlichen Winkeln und Kraftbelastungen, während es gleichzeitig einen niedrigen Geräuschpegel und schnelle Warmlaufzeiten für sofortige maximale Griffigkeit gewährleistet.
Sie möchten Pirelli Cinturato Velo Tubeless 700C x 26 rennradreifen kaufen? Suchen Sie nicht länger! Wir von bikeinn bieten Ihnen eine große Auswahl von exclusiven FahrradreifenModellen. Entdecke unsere neuen Räder und reifen Angebote bei bikeinn. Made by Pirelli, kommt dieses Fahrradreifen Produkt in einer umfangreichen Palette von Größen und Farben - mit allem was Sie brauchen!
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4.86 / 5
7 Rezensionen
Guter trainingsreifen
Ricardo - 17/01/2024
In der Tubeless-Montage funktioniert es sehr gut und hat eine gute Haltbarkeit.
Bisher ein ausgezeichneter reifen. viel grip im schlamm und bei nässe
Adrian - 18/12/2023
Bisher ausgezeichnet. Gute Leistung im Schlamm und in den Pfützen Südenglands, selbst bei hohem Druck. Da ich den Schlauch mit einem Schlauch verwende, sehe ich im Gegensatz zu anderen Bewertungen keine Deflationsprobleme. Würde es empfehlen.
Solide, robust
Tim - 02/11/2023
Sehr strapazierfähiger Reifen, besonders auf holprigen Straßen
Ausgezeichnetes produkt.
Ismael Ferreira - 31/05/2023
Es machte mein Fahren komfortabler und war einfacher zu montieren als die Reifen, die ich hatte. Scheint ein Qualitätsprodukt zu sein.
Schwere gepanzerte reifen
Mitescu Eugen - 23/12/2020
Ich habe viele Male gesehen, wie die Brille im Dynamolicht reflektiert wurde, und bin einfach ohne Zeitübergang übergegangen, um dies zu vermeiden. Bereits 500 km mit diesen Reifen (und mit Tubolito Road S Tubes - nur 23 Gramm) zurückgelegt, die auf Hunt Gravel 30-Rädern befestigt sind. Immer noch in einwandfreiem Zustand, keine kleinen Schnitte auf der Reifenoberfläche sichtbar. Kann es für Ausdauertouren und jede Situation empfehlen, in der die Sicherheit ohne Einstiche Priorität hat. Nicht so schnell wie Rennreifen (aber diese sind normalerweise sehr pannensicher).
Gut, aber ... beachten sie die größe für die tublose anwendung
Laurent - 26/05/2020
Ich habe gekauft, um mit meiner Roval C38 Felge eine schlauchlose Felge zu verwenden. Ich hätte die Felgenbreitenspezifikation überprüfen sollen. Diese Reifen sind gut bis 20 mm, meine Felge ist 21, also muss ich einen Schlauch verwenden. Toller Reifen bisher. Ich bevorzuge ein steifes Gefühl, das diese haben. Sehr langlebig, bisher keine Wohnungen. Schwerer als ich es gewohnt bin, aber das ist kein Rennreifen. Es ist großartig für das Training. Werfen Sie einen Rennreifen für ein Rennen und fliegen Sie.
Hervorragender reifen für das training
Murilo Miranda - 08/03/2019
Ich bin diesen Reifen 1000 km gefahren und kann mich nicht beklagen. Bisher keine Reifenschäden. Dies ist ein harter Karkassenreifen, daher ist er nicht so geschmeidig wie einige weichere Reifen, die ich zuvor gefahren bin, wie Schwalbe Pro One oder Contis GP 4000. Ich würde sagen, dass das Gefühl der GP 4-Saison näher kommt der Trainingsreifen, den ich vorher benutzt habe. Zu erwähnen ist auch, dass der Druck etwas abnimmt, wenn das Fahrrad nicht benutzt wird. Ich habe den Reifen bei der Montage nicht auf die Felge geklebt, vielleicht hilft er dabei, das Luftleck zu verbessern. Bei der Verwendung ist dies jedoch kein Problem.
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