Rudy Project Wing57 Helm

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Rudy Project macht sich bereit, den Helmmarkt erneut zu revolutionieren. Für Triathlon- und Zeitfahrenthusiasten ist dies ihr neues, hochinnovatives technologisches Produkt, das Ergebnis eines intensiven, konzentrierten Ingenieurforschungsprojekts, das in Zusammenarbeit mit dem amerikanischen Aerodynamik-Guru John Cobb durchgeführt wurde: der Wing57-Helm.

Die Evolution nach der Revolution:

Erbaut auf den Grundlagen der erfolgreichen und preisgekrönten Wingspan (der Helm, der 2011 und 2012 am härtesten Triathlon-Rennen der Welt in Kona Hawai getragen wurde), wurde der Wing57 im Windkanal getestet und ist schneller als jeder der besten Helme in seine Kategorie. Es kann auch auf unübertroffene patentierte Eigenschaften, seine überlegene leichte und außergewöhnliche Schutzarchitektur zusammen mit einem schönen Formfaktor hinweisen.

AERODYNAMISCH ENTWICKELT VON JOHN COBB:

Der neue Wing57, der mit Hilfe des legendären Aerodynamik-Gurus John Cobb entwickelt wurde, wurde umfangreichen Tests unterzogen, um der beste TT-Helm auf dem Markt zu werden. Durch diese Tests entwickelten Rudy Project und Cobb eine einzigartige Heckgeometrie, die am besten für alle TT-Positionen und Rückenprofile funktioniert. Der Wing57 ist der beste Aero-Helm auf dem Markt der Triathlon- und Radsport-Welt.

VORTEX KILLER SYSTEM:

Einer der größten Durchbrüche resultiert aus der wissenschaftlichen Kombination der Helmgeometrie und der beiden Seitenschlitze; Der Zweck besteht darin, die Luftzirkulation über die Rückseite des Helms zu unterstützen. Um diese Wirbel-Wirbel-Niederdruckpunkte zu managen, die Luftwiderstand und Instabilität erzeugen, wird Luft durch ein patentiertes Kanalsystem über die Nacken- und Schulterbereiche mit einer anderen Rate oder einem anderen Volumen als die entgegenkommende freie Luft geleitet: Wir nennen diese Erfindung Vortex Killer oder Luftglätter System. Dieses System erhöht die Ventilation im Inneren des Helms erheblich: Der Air Director erzeugt auf jeder Seite einen Hoch- / Niederdruckbereich, so dass die von der rechten Entlüftung kommende Luft auf die gegenüberliegende Seite des Directors gelangt und dann ausströmt. Und umgekehrt für die andere Seite. Die Beschleunigung der Luft bedeutet mehr Belüftung, um die Schweißverdunstung zu unterstützen (Kühlung des Fahrers).

KUNDENDIENLICHE LUFTVERWALTUNG:

Wing57 ist mit einer Reihe von abnehmbaren, modularen Front-Belüftungsabdeckungen ausgestattet, von denen einer geschlossen und der andere in einer Mesh-Konfiguration ist, mit denen Sie den Luftstrom im Helm steuern können. Sie werden in der Lage sein, die Belüftung und die aerodynamische Effizienz gemäß den Umgebungsbedingungen zu steuern und die Effizienz Ihres Körpers zu erhalten. Die GESCHLOSSENE Konfiguration bietet die beste aerodynamische Effizienz, aber die geringste Belüftung. Es ist für kurze / mittlere Wettkämpfe empfohlen, bei denen das Timing der König ist.

Die NET-Konfiguration ist ein sehr guter Kompromiss zwischen Belüftung und Aerodynamik. Es lässt Luft durch die Lüftungsöffnungen fließen und kühlt die Temperatur, während der Kopf gegen Käfer und Insekten geschützt wird. Es behält auch eine sehr gute aerodynamische Effizienz bei.

Die OPEN-Konfiguration ist die beste Lösung für lange Strecken und für heiße Wetterbedingungen. Die maximale Belüftung wird definitiv benötigt, um den Radfahrer kühl zu halten. Aufgrund der längeren Renndauer überwiegt eine niedrigere Temperatur, wenn der & Dgr; max & le; aerodynamischen Vorteil, da es die Fähigkeit eines Rennfahrers beeinträchtigen könnte, auf lange Sicht zu konkurrieren.

DORSAL RIDGE:

Inspiriert von Haien, hilft der Wing57-Rücken-Grat, die Seitwärtskraft in eine Vorwärtskraft umzuwandeln, wie es ein langschwänziger Helm war. Es gibt nur dann mehr Fläche, wenn es notwendig ist, wie bei einem Seitenwind, während es für eine geringere Frontalflächenwirkung klein bleibt.

CENTER DRUCKBALANCE:

Durch die Verringerung der Länge des Schwanzes und durch das Hinzufügen von Material auf der Oberseite (Dorsal Ridge) haben wir den Druckmittelpunkt des Helms nach vorne verschoben, um ihn optimal an den Schwerpunkt des Benutzers anzupassen. Dies für eine bessere Gewichtsbalance und um eine erzwungene Achsdrehung aufgrund von Querkräften zu vermeiden.

RICHTUNGSFLUSS:

Die neue Form dieses Helms bietet alle Vorteile einer NACA-Flügelform (National Advisory Committee for Aeronautics), vermeidet jedoch, dass der natürliche Wind die Energiekosten dieser Form selbst aufgrund von Seitenwinden ausgleicht.

DRAG UND DREHMOMENTKRAFT:

Ein Long Tailed Helm sorgt für hervorragende Effizienz bei Gegenwind. In den meisten Fällen jedoch sind die Umgebungsbedingungen variabel, beispielsweise während langer Rennen gegen die Uhr, und oft trifft die Luft den Helm seitlich, was einen Segeleffekt erzeugt, je größer die Oberfläche des betreffenden Helms ist, desto größer ist der Effekt. Dies belastet die Nackenmuskulatur mit unzähligen Belastungen, um den Kopf in der gleichen Position zu halten.

Die optimal dimensionierten Front- und Seitenteile sowie das innovative Kurzschwanzdesign des Wing57 reduzieren Torsionsbeanspruchungen und Ermüdungserscheinungen und ermöglichen es Ihnen, sich ganz auf die sportliche Leistung zu konzentrieren.

Darüber hinaus lenkt der Dorsal Ridge den Luftstrom effektiv um und überträgt ihn so, dass der Widerstand gegen Vorwärtsbewegung reduziert wird und der Sportler schneller und mit geringerem Energieverbrauch fahren kann.

JET-STREAM:

Der Wing57 ist mit einem zusätzlichen und abnehmbaren magnetischen aerodynamischen Endstück ausgestattet, das dem Air Director als Erweiterung hinzugefügt werden kann, um seine Leistung je nach Rücken- und Schulterkonfiguration des Fahrers zu verbessern.

Je flacher die Form des Fahrers ist, desto größer ist der Abstand zwischen Helmschwanz und Körperoberfläche. Das aerodynamische Heck ist so konstruiert, dass es die Lücke zwischen Helmschale und flach geformten Rücken überbrückt und den Vortex-Killer-Effekt verstärkt. Dies führt zu einer größeren aerodynamischen Penetration und einer erhöhten Verteilung von warmer Luft vom Kopf.

ABNEHMBARER AERO OPTISCHER SCHILD:

Das vollständig integrierte und abnehmbare Schild sorgt für maximalen Schutz und verbesserte Aerodynamik, während störende Blendung und Ermüdung der Augen vermieden werden. Aufbauend auf der fortschrittlichen Polykarbonat-Technologie von Rudy Project RP Optics kombiniert das Wing57 Visier modernste Beschichtungen mit einem hervorragenden optischen Schutz vor schädlichen UV-Strahlen und minimiert so die Belastung der Augen.

SNUG-WICKELSYSTEM:

Aus eigener Erfahrung auf den Rennstrecken haben die Ingenieure von Rudy Project eine brillante Lösung entwickelt, um einen Helm in kürzester Zeit zu montieren. Die Helmgurte sind direkt an den Ohrpolstern verankert, so dass der Helm mit einer einzigen, augenblicklichen Bewegung angelegt werden kann.

Die Ohrpolster sind aus antibakteriellem Material mit gepolsterten ergonomischen Kissen, die die Luftströme und Geräusche von außen transportieren.

RENNSIMULATIONSTEST:

Wing57 wurde im fortschrittlichen Windkanal von Pininfarina entwickelt und getestet. Dabei wurden die Erfahrungen des Aerodynamik-Gurus John Cobb und des Ingenieurteams Rudy Project voll ausgenutzt.

Daten, die unter Verwendung der anspruchsvollsten mathematischen Modelle extrapoliert wurden, haben die beispiellose aerodynamische Effizienz von Wing57 gezeigt. Die Ergebnisse eines Vergleichs mit führenden gegnerischen Helmen, die durch die Messung des Widerstands einer repräsentativen Auswahl von Rennfahrern mit unterschiedlich geformten Rücken und unterschiedlichen Windgierwinkeln ermittelt wurden, haben gezeigt, dass der Wing57 der Helm mit der besten aerodynamischen Leistung ist.

Beispiel für eine der vielen durchgeführten Simulationen, in denen drei Schlüsselvariablen konstant gehalten werden:

gleicher Renner, gleiche Kraft, gleicher frontaler Luftschlag bei 0 °.

Simulation eines 40K TT-Rennens, wie es von einem ziemlich typischen Altersgruppe Triathlet mit der Höhe von 5? 10? (178cm) Größe und Gewicht von 185lbs (84 kg) wer durchschnittlich 320 Watt (Leistungsniveau, das für diese Art von Person geeignet ist).

ERFOLGREICH GETESTET VON PRO ATHLETEN WELTWEIT:

Der Wing57 Helm wird derzeit von den Cannondale Pro Cycling Team Champions eingesetzt und begleitet sie in ihren zahlreichen Erfolgen.

Wing57 ist der Zeitfahrhelm der führenden internationalen Triathlon-Athleten wie Pete Jacobs (Ironman-Weltmeister 2012), Timo Bracht, Yvonne Van Vlerken, Camilla Pedersen und vielen mehr.

Die Gewinner für die Rekordleistung.

EN1078 WICHTIGER HINWEIS Dieser Helm wurde gemäß den europäischen Vorschriften EN1078 gebaut, geprüft und zugelassen. TRADEINN ist nicht verantwortlich für die Verwendung dieses Helms in anderen Ländern, die nicht der europäischen Homologation EN1078 unterliegen, und rät von der Verwendung dieses Helms in diesen Ländern ab.

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